【網(wǎng)上車市嘉興站訊】敞篷車對于國內(nèi)的網(wǎng)友朋友們來說，其實并不算是那種十分常見的車型。由于國人大部分都比較含蓄，所以即使買了敞篷車，也很難有勇氣和機會在路上拉一拉風。但是在國外，如果你擁有一輛敞篷車，那么除了天氣不好之外，相信你很難有機會把頂棚關(guān)上。其實，既然有興趣購買一款敞篷車，那么我們的初衷就是可以享受其他車型不能實現(xiàn)的功能，敞開頂棚享受陽光，何嘗不是一件快事。今天就讓我們收起含蓄，一起來認識這樣一款既不很高調(diào)，又時尚唯美的敞篷小跑-雷克薩斯IS250C。

在介紹這款敞篷跑車之前，我們先要向你明確一個觀點。如果你是一個既追求敞篷感受，又追求強勁動力的人，這款車可能并不能完全滿足你的需求。熟悉雷克薩斯的朋友都知道，這個豐田旗下的高端品牌，在造車時主打的理念還是駕乘舒適度，當然也會在一定程度上滿足動力輸出能力，不過也是在舒適的基礎(chǔ)之上。

這款敞篷跑車的加速能力其實并不差，不過享受生活和追求極速是絕對不能劃分在一起的。雷克薩斯IS250C的動力輸出呈現(xiàn)出很強烈的線性提升感，即使你使用手動模式并且使用換擋撥片，也不會感覺到很強烈的換擋沖擊。至于懸架調(diào)教方面，這款車也并不像我們想想中那么硬朗，但是它足以完成激烈駕駛時對車輛穩(wěn)定性的要求。

很多跑車由于造型設(shè)計的要求，都會對視野形成一定影響。這款敞篷車無論前后還是兩側(cè)后視鏡，都可以讓駕駛者一覽無遺。座椅包裹感不錯，但是并不會讓你感到運動座椅那種硬度。

雷克薩斯IS250C搭載了一款2.5LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率153kw，最大扭矩252Nm。即使你將油門踩到底，這款后驅(qū)車也不會表現(xiàn)出難以馴服的那種野性，畢竟它與其他跑車的使命是不一樣的。

IS250C的開篷時間為21秒，關(guān)閉所有車門后，按住方向盤左側(cè)的OPEN鍵，頂篷便會自動開啟。開篷或關(guān)篷時，儀表盤上會有進程提示，完全無需盯著它看是否完全打開。開篷鍵右側(cè)的ALL按鍵可以實現(xiàn)四個車窗全部開啟或同時關(guān)閉，行駛時關(guān)閉所有窗戶，前排人員不會被風吹到，而后排乘客建議做好發(fā)型被吹亂的準備。

即使是再不懂車的人，在路上遇到這樣一輛車時，也不會吝惜將目光灑向它。這也許就是人與生俱來對新鮮事物好奇的天性，也是擁有敞篷車的人，最想看到的一幕。

雷克薩斯IS250C的前臉設(shè)計與IS250基本保持了一致造型，犀利是我們可以最直接形容這款車前臉設(shè)計的詞語。無論車燈、霧燈還是前保險杠造型，都洋溢出很濃烈的沖擊感。

全新的雷克薩斯IS的前大燈為氙氣大燈，具有隨動轉(zhuǎn)向功能。這樣的設(shè)計可以為駕駛員在夜晚行車拐彎時提供良好的視線，降低事故的發(fā)生。前大燈設(shè)計最為搶眼的設(shè)計沒過于加入了LED日間行車燈。不過雷克薩斯IS250C僅配備了兩個車頭泊車雷達，前部也并未配備影像系統(tǒng)。

IS250C的車長要比IS250長，達到4635mm，2730mm的軸距為這款兩門敞篷車提供了較為充足的內(nèi)部空間。LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡和鯊魚鰭的加強天線都是雷克薩斯IS250C的標準配置。這款車配備了智能迎賓燈，夜間攜鑰匙接近車時，后視鏡底部的小燈便會亮起，便于看清車門周圍情況。

IS250C同樣配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，并且兩側(cè)車門均配備了控制按鍵。十幅式鋁合金輪轂為這款敞篷車賦予了很強烈的動感，17寸鋁合金輪轂尺寸一般，如果更大相信會更搶眼。

雷克薩斯IS250C的尾部設(shè)計與我們常見的敞篷車基本一致，流暢的C柱線條為這款車的空氣動力學提供了很大的保障。尾部的獨立式天線也彰顯了敞篷車獨具的特色。

   如果你夜間看到這樣一對尾燈，相信你會做出兩種做法，第一是追上去一探究竟，第二是遠遠離開不敢靠近。雷克薩斯IS250C的尾燈設(shè)計的確很有殺傷力，這樣的造型設(shè)計夜間會給后車很大的威懾力。

倒車影像系統(tǒng)在雷克薩斯很多車型上都有所提供，雙鍍鉻排氣尾喉的出現(xiàn)，也為這款敞篷跑車外形設(shè)計方面，畫上了完美的句號。

   敞篷車最讓人頭疼的就是行李箱空間，如果你不敞篷，那么一切都好說。一旦敞篷，可憐的行李箱容積就要算計著用了，雷克薩斯IS250C同樣沒有很好的解決這個問題。

這種角度看中控臺相信只有敞篷車可以實現(xiàn)，雷克薩斯IS250C的內(nèi)飾風格與IS250并沒有什么過大的去別。雙色內(nèi)飾設(shè)計的確是這款敞篷跑車的亮點之一，大量為了提升運動感的設(shè)計，也為這款敞篷跑車增添了很多生氣。

雷克薩斯IS250C的方向盤上集成了很多實用的功能按鍵，最為搶眼的便是ACC自適應巡航控制按鍵和語音系統(tǒng)按鍵，ACC自適應巡航功能可以自動調(diào)整與前車的距離，跟車時實用十分便利。換擋撥片對于這款車來說同樣是必不可少的配置之一。

按下方向盤上的語音按鍵，便可聽到語音提示，根據(jù)導航屏上顯示的信息，通過語音進行選擇，省去了眼睛盯住屏幕后再用手點擊的麻煩，極大的增添了實用的便利性。

雷克薩斯IS250C的儀表盤并未采用炮筒式設(shè)計，傳統(tǒng)的指針設(shè)計配備了白色背景光，數(shù)據(jù)讀取十分清晰。你可以在方向盤左側(cè)中控臺面板上的ON按鍵，通過這個按鍵可以調(diào)節(jié)車速和轉(zhuǎn)速提示，當車速或轉(zhuǎn)速達到預設(shè)數(shù)值時，儀表盤便會亮起黃色光圈，當達到120公里/小時時速時，會亮起紅色光圈。

方向盤右側(cè)配備了兩個控制按鍵，左側(cè)的不必說大家也很清楚。右側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)車輛駕駛模式，PWR為大功率模式，可以用于激烈駕駛，底部的SNOW按鍵為雪地模式按鍵，遇到濕滑路面可以幫助這款后驅(qū)車更穩(wěn)健的行進。

  雷克薩斯IS250C的中控臺主功能去設(shè)計的比較規(guī)整，各區(qū)域的按鍵都清晰易懂。只是空調(diào)系統(tǒng)需要分為兩種操作方式，除了中控臺上面可見的部分之外，按下左上角CLIMATE按鍵，才可以控制風向風量等其他功能。

   IS250C配備了一款6速手自一體變速器，換擋感覺十分平順，此處還配備了另外一個S檔，與大功率模式共同使用，效果不錯。此車還配備了前排座椅加熱通風功能，分別都有三級調(diào)節(jié)，十分人性化。

雙門設(shè)計始終都是吸引人眼球的一種設(shè)計風格，雷克薩斯IS250C同樣采用了這種設(shè)計方式，只不過車門完全打開時，關(guān)起來可能要費一些力氣，因為開啟角度的確很大。主駕和副駕車門均配備了三檔座椅記憶功能，令人遺憾的是，四個車窗僅有主駕車窗為一鍵式升降，其他三個均未配備此配置。

IS250C的踏板均為鋁合金材質(zhì)，極富動感。腳踩式手剎在雷克薩斯其他車型上也已屢見不鮮。這款車得手扶箱可以實現(xiàn)兩段開啟，內(nèi)部容積很大，USB等接口也被設(shè)計在了這里。

雷克薩斯IS250C的全車座椅均采用了真皮材質(zhì)，接縫處的紅線設(shè)計與方向盤上的紅線遙相呼應。主駕座椅為駕駛者提供八向電動調(diào)節(jié)功能，以及電動腰部支撐功能。前排座椅側(cè)面的金屬掛鉤可以用來掛安全帶，解決了夠不到安全帶這個兩門車老大難問題。

想要出入后排座椅共有三種方式，第一是按下座椅外側(cè)的電動調(diào)節(jié)按鍵，第二是拉動內(nèi)側(cè)的手動放到前排座椅拉手，第三是打開敞篷一躍而出，最后一種方法建議量力而行...以免造成不必要的傷害。

   雷克薩斯IS250C同樣配備了著名音響品牌馬克列文森汽車音響，車內(nèi)共配備12個揚聲器，足以讓您在車內(nèi)享受一場極致聽覺盛宴。后排中部配備了兩個杯架，除了這些配置以外后排乘客之后吹風的份兒了。

很多人都遇到過這樣的問題，想要進入兩門車的后排是一件很消耗體力的事情。不過對于敞篷車來說，打開敞篷進出就要自如的多了，這也是普通硬頂兩門車永遠實現(xiàn)不了的東西。

雷克薩斯IS250C的內(nèi)部空間我們可以用夠用來形容，不過相對夠用的基礎(chǔ)，是后排不乘坐1米8以上的乘客，如果非要坐的話，建議敞篷行駛，至少頭部不會感到壓抑。1米7以下的乘客是這款車最佳的選擇，無論頭部還是腿部，都不會感到壓抑感。

點評：既然選擇了敞篷車，那就要拋開世人的眼光，敞篷駕駛所吸引來的目光大部分還是來自羨慕。雷克薩斯IS250C帶給了我們這樣幾種感受，拉風的敞篷感受、跑車的動感外形、舒適的駕乘感受以及便利的操作系統(tǒng)，如果你已經(jīng)對敞篷車產(chǎn)生了興趣，不妨盡早加入敞篷車的隊伍。

(編輯 劉麗娟)