2012-03-20 08:26 來源:網上車市 作者:韓威 編輯:李曉磊
采用三大技術 讓換擋更平順速度快了0.5-0.6秒
如果是手動擋車型,換擋的平順性硬件方面看的是離合器的設計與變速箱內部結構,而換擋速度和時機主要是看駕駛員的操作與經驗,換擋時機的把握決定著舒適型。而自動擋車型換擋的速度與平順性主要依靠電腦控制、油壓、電磁閥、擋位的數量等等,全新的第二代S6六速手/自一體變速箱采用了幾大技術來提升換擋的速度與平順性。這幾大技術大家可能會看得“有些頭痛”但是還是有必要解釋下。
1、采用VFS變流量電磁閥
不同于VBS(variable bleed solenoid)通過電信號間接控制油壓,VFS(variable flow solenoid)內部是閥芯結構,可直接控制離合器壓力,不易受油液溫度和主油壓波動干擾,達到高精度的離合器操縱流量控制,實現(xiàn)及時換擋,提高換擋平順性和燃油經濟性。
2、控制閥體總成:優(yōu)化油路設計,改善換擋質量
重新設計的閥體總成,閥體彈簧,蓄能器彈簧,Check balls,TEHCM配合高精度VFS變流量電磁閥,提高換擋的響應速度。
3、波紋片和回位彈簧:增加剛度,縮短離合器換擋時間
TEHCM由于可以相對準確控制油壓,可以通過精確控制調節(jié)閥位置調整流量來減少油壓變化的沖擊。大剛度波紋片會改善離合器釋放時系統(tǒng)的沖擊。
二大技術使燃油經濟性提升約2%
1、離合器摩擦片:減少摩擦面積,降低變速箱損耗。相比上一代產品,可以更準確控制離合器壓力,不需要再提供大油壓來補償外在因素變化(如溫度)的影響。
2、油泵主油壓調節(jié)閥:降低主油道壓力。