混血王子之疾走 西雅特LEON國內(nèi)初體驗(yàn)
2012-03-31 07:56 來源：網(wǎng)上車市 作者：原琳 編輯：李曉磊
LEON FR和LEON CUPRA雖然在樣式上的差異并算不上很大，但是實(shí)際駕駛中的感受卻會讓你震驚。駕駛FR的感覺，更像是在開一輛1.8T排量的大眾車，平緩的動力輸出僅在你有超車需求時(shí)才會小爆發(fā)一下。而CUPRA版從點(diǎn)火的那一刻起，就像是在開一輛奧迪TTS，尤其是那幾乎完全一樣的聲浪，讓你無法克制自己多踩一點(diǎn)油的沖動，2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出效果也更加簡單粗暴，行駛中時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)。
雖然西雅特官方稱FR版是兼顧設(shè)計(jì)與運(yùn)動的車，但是它在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)更趨向與舒適度，或許是因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)開過FR和CUPRA之后的感覺，當(dāng)時(shí)駕駛過CUPRA版之后，F(xiàn)R版開起來感覺并不夠勁爆，但是舒適度的表現(xiàn)不錯(cuò)。而CUPRA版純粹的暴力風(fēng)格會讓路上很多車都汗顏。
但是駕駛中還是會有一些不盡人意的情況出現(xiàn)，那便是高速行駛時(shí)的噪音。西雅特LEON對于噪音控制似乎還沒有大眾好，車速提升至90KM/H之后，發(fā)動機(jī)的噪音已經(jīng)基本上聽不到了，剩下的只有來自路面的胎躁和從身邊劃過的風(fēng)噪。雖然德系車習(xí)慣讓駕駛者可以隨時(shí)聽到發(fā)動機(jī)的動靜，以便隨時(shí)掌握引擎工作狀態(tài)，但西雅特LEON在這方面的表現(xiàn)顯得并不成熟。
每當(dāng)一個(gè)新品牌進(jìn)軍中國市場時(shí)，我們往往都會通過它的受眾人群、品牌影響力以及產(chǎn)品的品質(zhì)等多方面對其進(jìn)行評定，從而看看它會不會變成一個(gè)小眾品牌。就目前而言，西雅特入華這個(gè)舉措有利也有弊，利在它對于國內(nèi)消費(fèi)者而言是一個(gè)全新的品牌，也是頗具特色的一個(gè)品牌，車輛的綜合素質(zhì)表現(xiàn)也達(dá)到了國人對車輛品質(zhì)的要求。弊在身處大眾品牌旗下的西雅特，大量的相同點(diǎn)或許會降低產(chǎn)品的獨(dú)有性，出現(xiàn)購買大眾與購買西雅特沒有區(qū)別的現(xiàn)象，雖然是以進(jìn)口身份入華，但售價(jià)仍舊是它能否的人青睞的關(guān)鍵所在。用國產(chǎn)高爾夫GTI和LEON CUPRA相比較其實(shí)并算不上準(zhǔn)確，但它們的相似之處會成為很多人比較的熱點(diǎn)，包括價(jià)格。
(編輯 李曉磊)
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