從“車(chē)企裁員”看汽車(chē)行業(yè)回落

2012-03-23 10:12 來(lái)源：南方網(wǎng) 編輯：陳楚楚

【網(wǎng)上車(chē)市湖州站訊】昨天在QQ上，廣州某合資品牌4S店市場(chǎng)經(jīng)理說(shuō)“我們店正在裁員”，初聞?lì)H感意外，這家店的銷(xiāo)量穩(wěn)居該品牌廣州銷(xiāo)量第一，甚至在全國(guó)也是首屈一指的經(jīng)銷(xiāo)商，也身陷了“不景氣裁員”的“滑鐵盧”，令人唏噓。

要知道，就在兩個(gè)月前，一汽大眾27個(gè)月的工資還令坊間對(duì)汽車(chē)行業(yè)“高薪”垂涎三尺。再仔細(xì)一想，并不意外。在銷(xiāo)量下挫，車(chē)價(jià)下滑，利潤(rùn)下跌的大環(huán)境下，開(kāi)源無(wú)望，那么只能節(jié)流，小至節(jié)約用電等成本，大至裁員進(jìn)而縮減人力成本?！　≡俾?lián)系到不久前剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)已從國(guó)家“鼓勵(lì)類(lèi)”企業(yè)中淡出，這一信號(hào)今年“兩會(huì)”進(jìn)一步強(qiáng)化，汽車(chē)業(yè)不再是“香餑餑”了，許多汽車(chē)業(yè)代表們還是未放棄“發(fā)聲”的機(jī)會(huì)。

為自主品牌疾呼，如全國(guó)人大代表、廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪，其提案則是“建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，自主圖強(qiáng)需國(guó)家政策扶持”。

在其位，謀其政。從2010年廣汽自主品牌傳祺下線(xiàn)，身為中國(guó)自主品牌中的一員，廣汽也大有“如魚(yú)飲水，冷暖自知”之感。曾慶洪的提案中給出的一組數(shù)據(jù)令業(yè)界頗感危機(jī)：目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中跨國(guó)品牌以40%的投入，占據(jù)了超過(guò)50%的市場(chǎng)份額，攫取了超過(guò)70%的利潤(rùn)，尤其是中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，基本被外資車(chē)企占據(jù)。另外，中國(guó)整車(chē)企業(yè)超過(guò)130家，但絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛。

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(編輯陳楚楚)