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依舊難擋德系車魅力熱銷中大型車盤點(diǎn)

2012-03-26 14:03 來(lái)源：易車網(wǎng) 編輯：方洋

【網(wǎng)上車市深圳站訊】經(jīng)過(guò)2011年的車市熱銷，今年年后的2月銷量也不含糊，各熱門車型銷量依然不減。從中大型車的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，只有上市不久的新君越同比銷量有所下滑，其他車型的同比銷量均有不同程度漲幅，2月中大型車銷量排行前五位的分別是奧迪A6L 、別克君威、寶馬5系、豐田皇冠和沃爾沃S80L 。

奧迪在中國(guó)一直不愁賣，它在國(guó)人心中早已是商務(wù)車的代表，尤其是A6L更為典型。從近6個(gè)月的銷量表現(xiàn)上看，A6L成績(jī)一直很平穩(wěn)，月均銷量在9,000輛以上。3月28日，奧迪即將對(duì)這款車進(jìn)行改款上市，以更強(qiáng)大的實(shí)力來(lái)刺激中大型車市場(chǎng)。

與現(xiàn)款車型相比，新奧迪A6L寬19mm、低30mm、短20mm，看起來(lái)更精干更穩(wěn)重，同時(shí)也具有非常明顯的運(yùn)動(dòng)感，和新一代A8一樣不再靠夸張的中網(wǎng)和龐大的體型來(lái)營(yíng)造莊重感，奧迪似乎進(jìn)入了以氣質(zhì)取勝的時(shí)代，因?yàn)樾翧6L看起來(lái)更像一位年輕而自信的紳士，而不再是嚴(yán)肅的管理者。。

　　新的中控臺(tái)依然保留了奧迪以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，坐在車?yán)镂覀儠?huì)感到整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么厚重，這是因?yàn)閵W迪故意沒(méi)有向著雍容華貴的方向發(fā)展，而是采用了類似傳統(tǒng)歐洲車的那種位置較低、觀感較為輕盈的設(shè)計(jì)思路，我們?cè)陂_車的時(shí)候會(huì)感到很輕松很靈巧，這正是奧迪所追求的。

加長(zhǎng)軸距的好處就是車內(nèi)空間非常寬敞，前后排的頭部、腿部空間都很不錯(cuò)。 A6L作為老牌合資中大型車，它對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)能力和了解程度都要強(qiáng)于對(duì)手，新A6L專門為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)全車座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，主要變化就是座椅質(zhì)地比海外版柔軟了很多，乘坐起來(lái)更加舒適。

新一代A6L共有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括2.0T/2.5自吸/2.8自吸/3.0機(jī)械增壓，其中2.0T車型可選手動(dòng)或CVT變速箱，2.5L、2.8L配CVT變速箱、2.8L四驅(qū)型和3.0機(jī)械增壓四驅(qū)型配7速雙離合變速箱。另外奧迪的命名方式也有重大變化，不再以發(fā)動(dòng)機(jī)排量命名，而是以30、35、50這幾個(gè)數(shù)值命名，比如2.5L車型被稱作30，2.8L車型被稱作35，3.0L機(jī)械增壓車型被稱作50，而最低端的2.0T車型則省略數(shù)值，直接以TFSI命名。30、35、50這三個(gè)數(shù)字都是根據(jù)所屬車型的加速度換算而來(lái)的，也就是說(shuō)數(shù)值越大動(dòng)力越強(qiáng)、加速越快。

保養(yǎng)方面，奧迪A6L享受兩年不限公里保修。建議新車行駛到5000~7500公里時(shí)進(jìn)行首保，首保免費(fèi)，之后每5000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）費(fèi)用（材料+工時(shí)）900元左右；大保養(yǎng)則需視具體車況而定，如更換機(jī)油和三濾的費(fèi)用在2500元左右。但綜合來(lái)講，處于同級(jí)別車型的中級(jí)水平。

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