細數(shù)雷克薩斯油電混合動力的多個第一
2012-03-26 19:15 來源：網(wǎng)上車市深圳站 編輯：趙起
從第一輛完全油電混動力城市SUV的問世，到重要高端車型LS 600hL和GS 450h對完全油電混合動力技術(shù)的應(yīng)用，再到創(chuàng)新性的將完全油電混合動力技術(shù)搭載在緊湊型兩廂豪華轎車上，可以清晰的看到雷克薩斯對完全油電混合動力技術(shù)的不斷改良以適應(yīng)不同類別車型，以及對豪華汽車各細分市場的逐漸滲透。只有當(dāng)新能源技術(shù)得到普及，其節(jié)能減排的意義才能真正奏效。雷克薩斯對完全油電混合動力的專研和完善，為汽車未來傾注純凈動力，也勾勒出豪華汽車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢。
第一次與中國親密接觸
中國消費者有機會第一次體驗到雷克薩斯油電混合動力車型要追溯到2007年，第一款雷克薩斯油電混合動力車型——豪華SUV RX 400h正式進入中國市場。RX 400h在中國發(fā)布兩年之后，經(jīng)過一系列設(shè)計改進的全新RX 450h也正式與中國消費者見面：更輕便的油電混合動力系統(tǒng)、更經(jīng)濟的燃油消耗、更穩(wěn)定的低溫表現(xiàn)、新增純電動（EV）模式按鈕，引發(fā)中國消費者在消費觀念上的革新。
2007年8月，雷克薩斯頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL進入中國市場。這款車型自問世以來，斬獲諸多榮譽。據(jù)不完全統(tǒng)計，LS 600hL斬獲了包括“中國金車獎”、“年度最佳豪華轎車”、“年度技術(shù)領(lǐng)先獎”、“年度進口乘用車”、“車界王者（環(huán)保之王）”等在內(nèi)的多項殊榮。
在高端車型上推廣完全油電混合動力車型讓雷克薩斯初嘗成功的滋味，于是在2009年1月，雷克薩斯又將另一款高端油電混合動力轎車GS 450h引入中國市場。GS 450h以高性能和運動為關(guān)鍵詞，是對動力與環(huán)保和諧共處的一次全新嘗試。今年，GS 450h將迎來第四次革新?lián)Q代，這次它將搭載最新混合動力技術(shù)，期待它開啟雷克薩斯油電混動力家族的全新篇章。
2011年10月，全球唯一一款全系完全混合動力車型雷克薩斯CT 200h被引進中國。CT 200h是雷克薩斯進入新生代消費者世界的戰(zhàn)略性車型，被寄托以厚望。不負所托，CT 200h如今正是汽車界的新寵，也是新生代消費者追捧的時尚明星和環(huán)保精英的不二之選。
或許新能源車型曾經(jīng)被認為是“只可遠觀而不可褻玩焉”，但雷克薩斯油電混合動力車型在中國市場的良好市場反饋打消了這種傳統(tǒng)顧慮。CT 200h上市不到半年時間，成功達到預(yù)期每月1000輛的銷量。這足以證明國內(nèi)豪華車消費者對于先進的雷克薩斯油電混合動力科技的認可和信賴。
誰是目前國際車壇中擁有最多量產(chǎn)混合動力車型的豪華車品牌？答案還是雷克薩斯。截止2011年年底，雷克薩斯累計在全球售出近30萬輛油電混合動力豪華汽車。而這并不是雷克薩斯?jié)M足的現(xiàn)狀，雷克薩斯的遠景目標是：在不久的將來，旗下所有重點車系中都將推出油電混合動力車型，不斷推進整個汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時，以油電混合動力車型獨有的六年/十五萬公里免費保養(yǎng)和免費保修服務(wù)，締造提供超越期待的尊崇駕馭感受。這樣一個領(lǐng)先攀登 “珠穆朗瑪峰“并執(zhí)著地在頂尖上堅守的品牌，身體力行地詮釋著 “第一”的哲學(xué)，也將在汽車新能源發(fā)展長河中劃上具有深刻意義的一筆?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】
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