2012-03-27 17:58 來源:網上車市 編輯:曾月林
動力系統(tǒng):
全新奧迪A6L一共有四款汽油發(fā)動機供應,分別為2.0TFSI四缸渦輪增壓、2.5FSI V6自然吸氣、2.8FSI V6自然吸氣,以及3.0TFSI V6機械增壓,其中2.5FSI發(fā)動機取代了之前的2.4L發(fā)動機,而2.0TFSI發(fā)動機壓縮比下調到9.6,但增大了燃油噴注壓力,使得動力比上代仍有增長,2.8FSI V6自然吸氣發(fā)動機經過調校扭矩輸出比上一代更強勁。
值得注意的是全新奧迪A6L的命名方式與以往有很大的不同,2.0TFSI四缸渦輪增壓的尾部標注為25 TFSI,2.5L版本名為30 FSI,2.8L版本為35FSI,3.0T版本為50 TFI,讓人一看以為是發(fā)動機排量達到后排的標注數字,這樣的方式對于中國市場可以說是一個非常有效的營銷手段。
與發(fā)動機搭配的變速箱有兩款,2.0T、2.5L和2.8L采用8速Multitronic無級變速箱,3.0T采用7速S Tronic雙離合變速箱。這兩款變速箱都是首次應用到奧迪A6L身上,在控制油耗和排放方面均有積極效果。
總結:全新一代的奧迪A6L看起來就像是A8一樣,這是很多人在看到實車后的第一反應。在寶馬5系的銷量節(jié)節(jié)攀升的之際,奧迪推出了這么一款具有競爭力的車型無疑是保住了自己在中國的霸主地位。德國三強現(xiàn)在寶馬和奧迪均已經完成了自家C級別轎車的全新?lián)Q代,奔馳E級則由于還是上一代產品競爭力并不強,不過我倒是非常期待全新一代的國產奔馳E級轎車的到來,到時候再來看看奧迪能不能守住陣營。
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(編輯 曾月林)