去年10月，我在論壇上發(fā)了我買(mǎi)帝豪的帖子《試駕克魯茲、朗逸、躍動(dòng)與帝豪的結(jié)果》。沒(méi)有想到有那么多網(wǎng)友回帖，關(guān)心最多的是我沒(méi)有談到車(chē)型的對(duì)比。今日無(wú)事，就說(shuō)說(shuō)對(duì)比情況吧。

我先聲明克魯茲、朗逸、躍動(dòng)都是好車(chē)，我們交流的目的是買(mǎi)一輛適合自己的車(chē)子，或者說(shuō)工薪族買(mǎi)一輛性?xún)r(jià)比高的車(chē)子。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量

先說(shuō)個(gè)機(jī)械常識(shí)：凡是高速旋轉(zhuǎn)的東西，噪音越小質(zhì)量越好，因?yàn)樵胍粜≌f(shuō)明其運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)部件配合間隙適中，也就反映了其加工和制造的工藝水平。這是誰(shuí)也無(wú)法做假的，也絕對(duì)的真理。對(duì)于我們老百姓來(lái)講，這也是唯一可靠的檢測(cè)方法。打開(kāi)上述三款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，啟動(dòng)后聽(tīng)聲音，帝豪的最?。ū仨毷菬彳?chē)，冷車(chē)測(cè)試不準(zhǔn)），其次是朗逸、克魯茲和躍動(dòng)。帝豪公布的數(shù)據(jù)其噪音要比上述三款車(chē)都小的多，僅比寶馬高了兩個(gè)分貝。這說(shuō)明帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝已經(jīng)很高了。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，我認(rèn)為完全依靠機(jī)油來(lái)保障了。材料上現(xiàn)在都一樣。

二、安全性

關(guān)于安全性，絕大多數(shù)人都有認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為價(jià)錢(qián)高的安全性就好。正是這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)才導(dǎo)致好多開(kāi)高檔車(chē)的人，過(guò)分信賴(lài)汽車(chē)的安全性結(jié)果車(chē)毀人亡。大家可以到車(chē)禍網(wǎng)上看看，慘禍都是高檔車(chē)子。

對(duì)于汽車(chē)安全性的認(rèn)識(shí)和選擇，我首先告訴你，當(dāng)汽車(chē)以50公里的時(shí)速撞上靜止物時(shí)，任何車(chē)子也是不安全的。當(dāng)你要防止這種意外發(fā)生時(shí)，只能依靠安全氣囊，安全氣囊越多保命的概率越大。高速相撞任何車(chē)身結(jié)構(gòu)也是不能保障你的安全的。

但是，一般人開(kāi)車(chē)，大部分時(shí)間都是中低速的，這種安全，主要依靠剎車(chē)，所以剎車(chē)盤(pán)和輪胎要大，越大越安全。這幾款車(chē)中帝豪是最大的。再次就是靠車(chē)的尺寸來(lái)保障車(chē)的穩(wěn)定性的，車(chē)身大高度低穩(wěn)定性就好，這一點(diǎn)無(wú)疑也是帝豪占有優(yōu)勢(shì)。

至于車(chē)身材料的安全性，我無(wú)法評(píng)價(jià)，因?yàn)槟阄叶伎床灰?jiàn)。廣告這東西聽(tīng)聽(tīng)而已，一般不要相信。雅閣在廣告中催許其車(chē)身高強(qiáng)度鋼達(dá)到了70%，但是，車(chē)禍中斷腰的雅閣最多，側(cè)撞死人最多的也是雅閣。所以，至于說(shuō)到你我都看不見(jiàn)的高強(qiáng)度鋼用了多少，這個(gè)東西只能聽(tīng)天由命了。但是我相信，一個(gè)正在創(chuàng)牌子的新車(chē)，作假的幾率要小，你想他投巨資開(kāi)發(fā)一輛中級(jí)車(chē)，萬(wàn)一咂了牌子，將是何等的后果呀？？？！??！

三、關(guān)于車(chē)身的密閉性

車(chē)身的密閉性，不是簡(jiǎn)單依靠密封條就能解決的。這涉及到整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)制造工藝。這四款車(chē)子克魯茲的密閉性最好，其次是帝豪，再次是朗逸最后是躍動(dòng)。

四、關(guān)于油耗

很多人，不懂怎么衡量一個(gè)車(chē)子的油耗。這個(gè)問(wèn)題我要多說(shuō)幾句。

先講明一個(gè)常識(shí)：同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在不同的車(chē)上，其油耗就不同。原因如下，車(chē)有大小風(fēng)阻和自重會(huì)影響油耗；車(chē)子設(shè)計(jì)時(shí)有偏重低速的有兼顧高速的，低速車(chē)子油耗就高，例如普桑就是低速車(chē)子，其百公里油耗就是10升。還有小馬拉大車(chē)的，如果你是個(gè)急性子，那么排量小了油耗反而更高，影響油耗最大的其實(shí)是每個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。原因很多了，總之你明白道理就行了。

所以，我教你如何看油耗?？从秃闹饕窗l(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，即發(fā)動(dòng)機(jī)每升輸出的功率，升功率越大說(shuō)明其性能越高，越省油。在這四款車(chē)中，帝豪的升功率最大。有很多車(chē)子不愿意標(biāo)明其升功率，那是因?yàn)?，這不是它的強(qiáng)項(xiàng)，正說(shuō)明它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒(méi)有更新。商人沒(méi)有一個(gè)傻瓜，會(huì)忘了宣傳它的強(qiáng)項(xiàng)，如果故意回避，貓膩就在其中。

五，關(guān)于變速器
 
說(shuō)實(shí)話(huà)，變速器帝豪不能和其它三款車(chē)相比，是個(gè)弱項(xiàng)。但我認(rèn)為，這不致命，雖然沒(méi)有吸入感。但是我也沒(méi)有這個(gè)需求。就像我買(mǎi)帝豪時(shí)知道它的油表不準(zhǔn)一樣，讓我忽略它這個(gè)瑕疵?，F(xiàn)在我的帝豪已經(jīng)開(kāi)了4000公里了，檔位生澀的感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有了。

六、整車(chē)質(zhì)量

整車(chē)質(zhì)量，我們是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷的。我是依靠常識(shí)來(lái)推斷的。批量流水生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量是靠設(shè)備來(lái)保障的，這是常識(shí)，員工的素質(zhì)影響是比較小的。因?yàn)椴还苁桥淦徇€是焊接都已經(jīng)不靠人了，人只是機(jī)械和電腦的副手。就拿裝配時(shí)上螺絲來(lái)說(shuō)，一個(gè)工人一個(gè)工序，在你這個(gè)工序上，你要上5個(gè)螺絲。生產(chǎn)線(xiàn)上的螺絲5個(gè)一組，你多上或者少上都是不可能的。螺絲的扭力，有電動(dòng)扭力扳手保障。從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)已經(jīng)沒(méi)有區(qū)分了。因?yàn)槟阋?，現(xiàn)在全世界最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，絕大部分在中國(guó)，其中，帝豪生產(chǎn)線(xiàn)就是其中之一。

七、造車(chē)理念

這個(gè)很重要的。你要知道天有多高資本家的心就有多黑。舉個(gè)典型例子，20年前，我們的平均工資大約都在300塊左右，大眾的普桑在中國(guó)就賣(mài)18萬(wàn)元到20萬(wàn)元，是我們?cè)滦降?00到700倍！?。∪毡镜臄?shù)碼相機(jī)剛上市時(shí)售價(jià)在5000到8000元，而其成本也不過(guò)300元。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這四款車(chē)子。西方人對(duì)經(jīng)濟(jì)很精通的，他們對(duì)商品的定價(jià)靠的是話(huà)語(yǔ)權(quán)。所以，無(wú)論質(zhì)量好壞，韓國(guó)車(chē)價(jià)始終在中西方之間。這一點(diǎn)，細(xì)心地人和懂經(jīng)濟(jì)的人都會(huì)明白的。所以，美國(guó)的克魯茲為了競(jìng)爭(zhēng)，采取的理念是超級(jí)大減配置，已經(jīng)完全不顧美國(guó)法律了。把在中國(guó)的克魯茲拿到美國(guó)去是絕對(duì)不可能通過(guò)美國(guó)的安全檢測(cè)的。信不信你慢慢查資料。所以，德國(guó)人就把捷達(dá)改成了朗逸，價(jià)格提高了一倍。你能說(shuō)說(shuō)朗逸在技術(shù)上比捷達(dá)先進(jìn)在哪里？？？？？你肯定說(shuō)不清，因?yàn)槟鞘且换厥?。多掏?萬(wàn)元給捷達(dá)換了個(gè)殼子，盡管還是好車(chē)，但是我認(rèn)為不值。韓國(guó)的躍動(dòng)多的不說(shuō)僅就車(chē)身鋼材，你敲一下帝豪和躍動(dòng)的后備箱鐵皮聽(tīng)聽(tīng)聲音。不夸張的說(shuō)，躍動(dòng)的鐵皮聲音能?chē)標(biāo)滥恪?br />  
而國(guó)產(chǎn)車(chē)在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，舉步艱難，在真正用心造好車(chē)。全力進(jìn)口世界上最先進(jìn)的設(shè)備和管理理念，盡管在細(xì)節(jié)上還不如別人，但是，安全性上比外國(guó)的車(chē)子高（同級(jí)別中，重申是同級(jí)別中）。這就是造車(chē)?yán)砟顩Q定的。

我選擇帝豪是因?yàn)?，我所關(guān)心的問(wèn)題，都能看得見(jiàn)摸得到。如果給帝豪貼個(gè)洋牌子你說(shuō)這車(chē)能值多錢(qián)？我認(rèn)為起碼值15萬(wàn)元以上。

八、車(chē)輛使用壽命問(wèn)題

這個(gè)問(wèn)題，我無(wú)法從正面講。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，汽車(chē)都是鋼做的，要想壽命長(zhǎng)，完全依靠你在用車(chē)過(guò)程中的保養(yǎng)。尤其是勤換機(jī)油，并且用高檔機(jī)油。如果你給一輛夏利換上奧迪的機(jī)油照樣比普桑跑的長(zhǎng)。

現(xiàn)在很多人提起買(mǎi)車(chē)，就說(shuō)捷達(dá)和普桑的皮實(shí)。這是真理，那你為什么不去買(mǎi)呢？因?yàn)?，它樣子過(guò)時(shí)了。這說(shuō)明，你的觀(guān)念正在變，只是你還沒(méi)有徹底變。想想十年前，你還不敢想汽車(chē)呢?。∧敲词旰竽?？很有可能你已經(jīng)換了好幾輛車(chē)了，而且這種可能性很高。那么，家庭用車(chē)一般一年1萬(wàn)元公里，十年，也就開(kāi)上個(gè)10萬(wàn)公里到頭了。10萬(wàn)公里，對(duì)于任何一部汽車(chē)來(lái)講也不過(guò)是兒童時(shí)代。一部車(chē)輛一般都是30萬(wàn)公里第一次大修。算算這筆賬，你就就明白了，捷達(dá)普桑的皮實(shí)，對(duì)于今天的人來(lái)講已經(jīng)沒(méi)有意義了。就像你現(xiàn)在買(mǎi)自行車(chē)，絕對(duì)不再考慮壽命問(wèn)題了。

所以，很多人對(duì)我說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)不皮實(shí)，我無(wú)言以對(duì)。我只能在心里說(shuō)十年后我換車(chē)時(shí)，不會(huì)后悔，因?yàn)槲屹I(mǎi)的就便宜。

我不是想否定外國(guó)車(chē)的質(zhì)量，我只想說(shuō)明在10到20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，國(guó)產(chǎn)車(chē)性?xún)r(jià)比是最高的，也完全能滿(mǎn)足家庭用車(chē)需要。

(編輯 盧薇)