【網(wǎng)上車(chē)市嘉興站訊】在前幾年，外觀大氣且“大肚能容”的三廂車(chē)才是家用車(chē)市場(chǎng)中絕對(duì)的主流，不過(guò)近幾年隨著購(gòu)車(chē)群體的年輕化，外觀更加時(shí)尚動(dòng)感、操控更顯靈活、更能彰顯出個(gè)性的兩廂車(chē)開(kāi)始受到追捧和青睞，不過(guò)兩廂車(chē)略顯緊湊的內(nèi)部空間會(huì)顯得有些不太夠用，所以之后多家廠商也開(kāi)始在如何增加空間上絞盡腦汁。而如今想找到一款外觀個(gè)性、空間寬敞且動(dòng)力充沛的兩廂車(chē)還真不容易，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)則給我們?cè)忈屃瞬灰粯拥膬蓭?chē)。

如果說(shuō)兩廂車(chē)是專(zhuān)攻年輕時(shí)尚消費(fèi)群體的車(chē)型，那同時(shí)在選車(chē)之前他們對(duì)于車(chē)型外觀造型也會(huì)有些“挑剔”。盡管現(xiàn)在大多數(shù)兩廂車(chē)都具有各自的特點(diǎn)，不過(guò)雷同的設(shè)計(jì)還是偏多，所以只有具備創(chuàng)新造型的兩廂車(chē)才會(huì)更加迎合年輕群體的口味。畢竟現(xiàn)在的年輕人都喜歡彰顯自己的個(gè)性，而座駕也正好是他們非常重視的私人物品。

時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)突出個(gè)性特點(diǎn)

騏達(dá)是在日產(chǎn)和法國(guó)雷諾合作之后所推出的新車(chē)型，所以在外觀上也增添了一股藝術(shù)般的浪漫氣息，盡管全新的騏達(dá)是老頤達(dá)的兩廂版，但沒(méi)有三廂尾巴的騏達(dá)顯得更加精致小巧，尾部的線條更加流暢，同時(shí)C柱邊上的呈梯形的三角窗，還有中向下收縮的感覺(jué)，這也使得短小的尾部有了一種下沉的視覺(jué)效果。最后在結(jié)合車(chē)身側(cè)面柔和的線條，讓整車(chē)顯得更加平穩(wěn)和動(dòng)感。

在同級(jí)別中軸距優(yōu)勢(shì)明顯

華麗的外表更容易吸引到別人的注意，但內(nèi)在的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)才是核心，所以?xún)?nèi)部的設(shè)計(jì)和駕乘使用空間才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)注的。全新騏達(dá)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4295×1760×1520mm，軸距為2700mm，可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中，騏達(dá)的軸距無(wú)疑名列前茅，同時(shí)還擁有681mm的后排腿部空間，再加上提升至1760mm的寬度，這些讓騏達(dá)擁有可媲美中高級(jí)車(chē)的駕乘使用空間。而同級(jí)別中受歡迎的高爾夫的長(zhǎng)寬高則為4199×1786×1479mm，軸距僅為2578mm。

首款使用無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的兩廂轎車(chē)

除了駕乘空間之外，騏達(dá)車(chē)內(nèi)的配色以深色居多，中控臺(tái)采用了簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)座椅和大多數(shù)內(nèi)飾細(xì)節(jié)處均覆蓋了低緩彈的柔性材料，無(wú)論是手感還是觸感上都顯得較為舒適，這也是在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn)的。另外，騏達(dá)還是首款在國(guó)內(nèi)使用無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的兩廂轎車(chē)。

搭1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

騏達(dá)分別搭載了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與5速手動(dòng)、CTV和6速CVT手自一體式變速器相匹配。其中全新的直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是騏達(dá)的亮點(diǎn)之一，這款引擎還具備雙C-CVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，同時(shí)還是日系車(chē)型中首次搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和油耗方面都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而隨著德系和美系車(chē)在大力推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，騏達(dá)也跟隨了這一主流的腳步，盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)排量的選擇上沒(méi)有德系車(chē)那樣繁多，動(dòng)力輸出也稍顯不足，但騏達(dá)則將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音控制的恰到好處。

改良后的CVT無(wú)級(jí)變速器 提升燃油經(jīng)濟(jì)性

在獲得充沛的動(dòng)力之時(shí)，經(jīng)濟(jì)的油耗也是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。而騏達(dá)也是通過(guò)與優(yōu)化改良后的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器的搭配來(lái)實(shí)現(xiàn)低油耗的。這款變速器擁有子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動(dòng)助理系統(tǒng)。這使得騏達(dá)百公里的油耗在7~8L之間。另外，騏達(dá)還擁有一款6速手自一體式的XTRONIC CVT變速器，特備的6速手動(dòng)模式及ASC邏輯控制系統(tǒng)，能讓騏達(dá)擁有不錯(cuò)的彎道表現(xiàn)。

渦輪增壓和CVT搭配的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能提供強(qiáng)勁的性能輸出，同時(shí)也讓騏達(dá)擁有了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，在安全方面，ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位剎車(chē)燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為騏達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置。而被動(dòng)安全裝備更為我們提供了更多安全保障，在標(biāo)準(zhǔn)SRS雙氣囊的基礎(chǔ)上，增加了大型窗簾式輔助安全氣囊、駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶、助手席限力式預(yù)張緊安全帶。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前騏達(dá)上市已經(jīng)很有一段時(shí)間了，車(chē)型的售價(jià)為10.53－15.68萬(wàn)元之間，不過(guò)現(xiàn)在全系車(chē)型都有著各種優(yōu)惠，而且也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象，所以這也體現(xiàn)出了騏達(dá)整體的性?xún)r(jià)比。不過(guò)對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，我們還是更加推薦購(gòu)買(mǎi)自然吸氣的CVT車(chē)型，畢竟這類(lèi)車(chē)型在動(dòng)力和油耗上都能滿(mǎn)足我們，而渦輪增壓車(chē)型在城市中行駛意義不大，同時(shí)97號(hào)汽油、后期維修保養(yǎng)等方面的費(fèi)用也更多些，但如果有追求加速感和愉悅駕駛感受的朋友，帶T的車(chē)型會(huì)更加適合些。

(編輯 劉麗娟)