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東風日產(chǎn)騏達競爭力分析 空間/動力成亮點

2012-03-28 10:02 來源:網(wǎng)上車市  編輯:劉麗娟  

【網(wǎng)上車市嘉興站訊】在前幾年,外觀大氣且“大肚能容”的三廂車才是家用車市場中絕對的主流,不過近幾年隨著購車群體的年輕化,外觀更加時尚動感、操控更顯靈活、更能彰顯出個性的兩廂車開始受到追捧和青睞,不過兩廂車略顯緊湊的內(nèi)部空間會顯得有些不太夠用,所以之后多家廠商也開始在如何增加空間上絞盡腦汁。而如今想找到一款外觀個性、空間寬敞且動力充沛的兩廂車還真不容易,不過東風日產(chǎn)騏達則給我們詮釋了不一樣的兩廂車。

如果說兩廂車是專攻年輕時尚消費群體的車型,那同時在選車之前他們對于車型外觀造型也會有些“挑剔”。盡管現(xiàn)在大多數(shù)兩廂車都具有各自的特點,不過雷同的設(shè)計還是偏多,所以只有具備創(chuàng)新造型的兩廂車才會更加迎合年輕群體的口味。畢竟現(xiàn)在的年輕人都喜歡彰顯自己的個性,而座駕也正好是他們非常重視的私人物品。

車型(浙江 嘉興報價) 廠商售價 4S店售價 價格變化 備注
新騏達 1.6 MT舒適版2011款 10.53萬 10.53萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6 MT智能版2011款 11.53萬 11.53萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6 CVT舒適版2011款 11.53萬 11.53萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6 CVT智能版2011款 12.53萬 12.53萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6 CVT豪華型2011款 13.73萬 13.73萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6T MT炫動版2011款 13.88萬 13.88萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6T MT致酷版2011款 14.68萬 14.68萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6T M-CVT炫動版2011款 14.88萬 14.88萬 暫無優(yōu)惠  
新騏達 1.6T M-CVT致酷版2011款 15.68萬 15.68萬 暫無優(yōu)惠  
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

時尚外觀設(shè)計突出個性特點

騏達是在日產(chǎn)和法國雷諾合作之后所推出的新車型,所以在外觀上也增添了一股藝術(shù)般的浪漫氣息,盡管全新的騏達是老頤達的兩廂版,但沒有三廂尾巴的騏達顯得更加精致小巧,尾部的線條更加流暢,同時C柱邊上的呈梯形的三角窗,還有中向下收縮的感覺,這也使得短小的尾部有了一種下沉的視覺效果。最后在結(jié)合車身側(cè)面柔和的線條,讓整車顯得更加平穩(wěn)和動感。

在同級別中軸距優(yōu)勢明顯

華麗的外表更容易吸引到別人的注意,但內(nèi)在的特點和優(yōu)勢才是核心,所以內(nèi)部的設(shè)計和駕乘使用空間才是國內(nèi)消費者最關(guān)注的。全新騏達的車身長寬高分別為4295×1760×1520mm,軸距為2700mm,可以說在同級別車型中,騏達的軸距無疑名列前茅,同時還擁有681mm的后排腿部空間,再加上提升至1760mm的寬度,這些讓騏達擁有可媲美中高級車的駕乘使用空間。而同級別中受歡迎的高爾夫的長寬高則為4199×1786×1479mm,軸距僅為2578mm。

首款使用無鑰匙啟動系統(tǒng)的兩廂轎車

除了駕乘空間之外,騏達車內(nèi)的配色以深色居多,中控臺采用了簡潔明了的設(shè)計風格,同時座椅和大多數(shù)內(nèi)飾細節(jié)處均覆蓋了低緩彈的柔性材料,無論是手感還是觸感上都顯得較為舒適,這也是在同級別車型中較為少見的。另外,騏達還是首款在國內(nèi)使用無鑰匙啟動系統(tǒng)的兩廂轎車。

搭1.6T渦輪增壓發(fā)動機

騏達分別搭載了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機,同時與5速手動、CTV和6速CVT手自一體式變速器相匹配。其中全新的直噴式渦輪增壓發(fā)動機是騏達的亮點之一,這款引擎還具備雙C-CVT連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng),同時還是日系車型中首次搭載的渦輪增壓發(fā)動機,在動力和油耗方面都擁有不錯的表現(xiàn)。而隨著德系和美系車在大力推廣渦輪增壓發(fā)動機時,騏達也跟隨了這一主流的腳步,盡管在發(fā)動機排量的選擇上沒有德系車那樣繁多,動力輸出也稍顯不足,但騏達則將發(fā)動機的工作噪音控制的恰到好處。

改良后的CVT無級變速器 提升燃油經(jīng)濟性

在獲得充沛的動力之時,經(jīng)濟的油耗也是我們關(guān)注的焦點。而騏達也是通過與優(yōu)化改良后的XTRONIC CVT無級變速器的搭配來實現(xiàn)低油耗的。這款變速器擁有子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計、CVT機油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助理系統(tǒng)。這使得騏達百公里的油耗在7~8L之間。另外,騏達還擁有一款6速手自一體式的XTRONIC CVT變速器,特備的6速手動模式及ASC邏輯控制系統(tǒng),能讓騏達擁有不錯的彎道表現(xiàn)。

渦輪增壓和CVT搭配的動力系統(tǒng),不僅能提供強勁的性能輸出,同時也讓騏達擁有了不錯的燃油經(jīng)濟性。另外,在安全方面,ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風擋、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統(tǒng)均為騏達的標準配置。而被動安全裝備更為我們提供了更多安全保障,在標準SRS雙氣囊的基礎(chǔ)上,增加了大型窗簾式輔助安全氣囊、駕駛席限力式雙向預張緊安全帶、助手席限力式預張緊安全帶。

編輯點評:目前騏達上市已經(jīng)很有一段時間了,車型的售價為10.53-15.68萬元之間,不過現(xiàn)在全系車型都有著各種優(yōu)惠,而且也沒有出現(xiàn)過加價提車的現(xiàn)象,所以這也體現(xiàn)出了騏達整體的性價比。不過對于家庭用戶來說,我們還是更加推薦購買自然吸氣的CVT車型,畢竟這類車型在動力和油耗上都能滿足我們,而渦輪增壓車型在城市中行駛意義不大,同時97號汽油、后期維修保養(yǎng)等方面的費用也更多些,但如果有追求加速感和愉悅駕駛感受的朋友,帶T的車型會更加適合些。

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(編輯 劉麗娟)

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