2012-03-30 07:03 來源:網(wǎng)上車市 作者:金辰毅 編輯:段彬
動力系統(tǒng)介紹
全新奧迪A6L總共配備了4套動力系統(tǒng),其中2.5FSI發(fā)動機(jī)是首次配備于奧迪A6L車型,而這款直噴發(fā)動機(jī)也是奧迪專為中國市場打造的,該款發(fā)動機(jī)是基于原先的2.8FSI發(fā)動機(jī)開發(fā),并搭載了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)等先進(jìn)技術(shù),用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動機(jī)。而且和老款一樣,四驅(qū)系統(tǒng)同樣配備在了較高版本車型上。
其余的三款發(fā)動機(jī)雖然都是老型號,但均經(jīng)過了改進(jìn),其中2.0TFSI發(fā)動機(jī)壓縮比降至9.6,但仍能在8.8秒內(nèi)完成百公里加速,它與2.8FSI發(fā)動機(jī)一同匹配了8速M(fèi)ultitronic無極/手動一體式變速器,還有一款6速手動變速箱未來可供選擇;3.0TFSI發(fā)動機(jī)在機(jī)械增壓的輔助下,配合7速S tronic雙離合變速器,動力提升至220kW,并能夠產(chǎn)生440N·m的峰值扭矩,5.9秒百公里加速比上一代車型還快了0.7秒!
特別要提的是quarrto四驅(qū)系統(tǒng)對于四輪循跡性和抓地力的提升,對于整體操控性都有好的幫助。除此之外國產(chǎn)新A6L并沒有采用最新的第七代quattro系統(tǒng),而是沿用老款的第六代quattro系統(tǒng),也就是我們所熟知的托森C型差速器結(jié)構(gòu)。而除了剛才我們所說的第七代產(chǎn)品重量更輕之外,前后扭矩的調(diào)節(jié)范圍也更加廣泛。
輪圈方面的提升也是全新奧迪A6L外觀變化的一個(gè)亮點(diǎn)所在,入門級的車型雖依舊配備16寸的輪圈,但高配車型則配備了視覺效果更佳的18寸輪圈,視覺效果提升明顯。
舒適科技型配置相同點(diǎn)介紹
我們看到,在奧迪A6L的基本配置單里,不乏像奧迪駕駛模式選項(xiàng)、奧迪保持輔助系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)這樣的高科技配置,而像基本的電動折疊后視鏡等舒適性配置以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也無一例外是標(biāo)準(zhǔn)配置,這樣高的起點(diǎn)自然對每一位奧迪車主都是個(gè)好事情。
舒適性配置不同點(diǎn)對比
通過以上的對比我們發(fā)現(xiàn)很多前面提到的亮點(diǎn)其實(shí)在較高配置上才能發(fā)現(xiàn),而一般50萬元以內(nèi)的款式并未配備太多亮點(diǎn)技術(shù),不過我們還是看到,選裝余地很大,所以可以根據(jù)自身需要,進(jìn)行選擇性配裝。
全新奧迪A6L環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)所營造的豪華感一點(diǎn)也不亞于更高一級的奧迪A8車型,內(nèi)飾用料和做工的講究對于全新奧迪A6L來說只能基礎(chǔ)課程,更時(shí)尚豪華的造型設(shè)計(jì)才是顯示出全新奧迪A6L車型進(jìn)化水平。而后排更是中高級陣營豪華的典范,后排MMI人機(jī)交互系統(tǒng)以及四區(qū)溫控空調(diào)都是相對奢華的配置
全景天窗以前只是出現(xiàn)在一些SUV車型上,而奧迪A6L上部分車型也配備了這樣的天窗無疑使內(nèi)部的通透性更好,而從座椅角度講,要算頂配擁有的座椅按摩功能最為讓人關(guān)注,這樣的配置無疑是討好后排的領(lǐng)導(dǎo)的。像副駕駛座椅可由老板座控制一樣,這樣的配置更加凸顯了奧迪A6L在商務(wù)公務(wù)活動中的作用。
編輯總結(jié):的確,奧迪A6L依舊強(qiáng)大,在配置上強(qiáng)大,在口碑上強(qiáng)大,在空間上強(qiáng)大,在價(jià)位上也很合理,對其構(gòu)成威脅的也就是奔馳E級和寶馬5系,而后兩者顯然依舊在某些領(lǐng)域還是比不了奧迪A6L,再加上口碑的作用,更加確立了A6L的王者地位,與自身相比更進(jìn)一步,與敵手相比優(yōu)勢明顯,相信奧迪A6L還會延續(xù)其在中高級市場上的銷售勁頭。
(編輯 段彬)