一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石先生最近在訪談中透露，奧迪年內(nèi)將會(huì)引入兩款重量級(jí)車型，分別是奧迪A4旅行版以及緊湊型SUV奧迪Q3，而且他還進(jìn)一步闡述了奧迪對(duì)于這兩款車型的生產(chǎn)銷售相關(guān)計(jì)劃，奧迪在華車型將進(jìn)一步豐富，具體訪談內(nèi)容詳見(jiàn)下文。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石先生

 記者：我是來(lái)自《汽車周刊》的記者，我之前試駕過(guò)全新奧迪A6L，非常棒。外型也漂亮，內(nèi)飾也很好，在您的眼中，這款車最值得要驕傲的是什么？我們聽(tīng)說(shuō)，今年奧迪會(huì)引進(jìn)很多車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，請(qǐng)問(wèn)在即將引進(jìn)的車型中哪些最值得期待？第三個(gè)問(wèn)題是進(jìn)口車方面，奧迪引進(jìn)進(jìn)口車型的速度較前兩年加快了，請(qǐng)問(wèn)在將來(lái)的細(xì)分車型中，比如高科技車型、高性能車型等，都會(huì)有哪些？ 

薄石：非常感謝您剛才對(duì)全新奧迪A6L很高的評(píng)價(jià)，我真心相信對(duì)于業(yè)界來(lái)說(shuō)，這款車應(yīng)該是一個(gè)新的里程碑。最讓我感到驕傲的是，這款車的整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程代表了全價(jià)值鏈本土化的進(jìn)一步深入發(fā)展。
 因?yàn)樵谶@款車上，我們應(yīng)用了先進(jìn)且復(fù)雜的生產(chǎn)工藝，例如全工序鋁質(zhì)車身部件的生產(chǎn)。同時(shí)，全新奧迪A6L還采用了全新的第三代加長(zhǎng)理念，并配備了一系列非常先進(jìn)的技術(shù)，例如帶有能量回收裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、雙離合變速器、全LED大燈等。

我想將第二個(gè)和第三個(gè)問(wèn)題一起回答。確實(shí)像您所說(shuō)，在過(guò)去兩年中，我們加快了一些車型的引進(jìn)，并不斷地拓新的展產(chǎn)品系列，以契合中國(guó)消費(fèi)者日益多樣化的需求。去年，我們就引進(jìn)了多款個(gè)性化車型，而今年我們擴(kuò)大產(chǎn)品線的攻勢(shì)將會(huì)繼續(xù)，我們將會(huì)引進(jìn)奧迪A4 Avant車型，以及奧迪Q3等。這些車型中包括了先進(jìn)的技術(shù)，其中有您所提到的鋁制車身技術(shù)等。屆時(shí)，我們還給大家留有更多驚喜，其中包括了高性能車型等，總之今年個(gè)性化車型的引進(jìn)是非常值得大家期待的。

 記者：大家都非常關(guān)心，全新奧迪A6L的銷量預(yù)期是多少？在上一代車型中，私人用戶比例占到多少？今明兩年，奧迪經(jīng)銷商的數(shù)量將會(huì)翻一番，薄石先生在之前的一次采訪中說(shuō)過(guò)，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，奧迪將投入4億歐元，我想問(wèn)一下這4億歐元是來(lái)自于德國(guó)，還是由我們一汽-大眾奧迪來(lái)承擔(dān)，而且這4億歐元主要用于哪些方面？

 薄石：第一個(gè)問(wèn)題，可能您也知道，任何一款新車型的銷量預(yù)期都是不會(huì)輕易透露的，但是基于這個(gè)車出色的質(zhì)量，我們非常有信心，全新奧迪A6L的銷量將超過(guò)上一代車型。另外，在上一代車型中，私人用戶比例超過(guò)80%。

 關(guān)于市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我之前所提到的投資主要是指在未來(lái)幾年中，在諸多技術(shù)領(lǐng)域方面將會(huì)有非常大的投入，包括ultra輕量化技術(shù)，以及connect交互技術(shù)和e-tron新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在這些方面的投入主要是為了鞏固我們?cè)谛袠I(yè)及市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，同時(shí)，我們也會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間之內(nèi)，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在不久的未來(lái)達(dá)到400家經(jīng)銷商的規(guī)模，而這方面的投資主要是通過(guò)私人投資來(lái)進(jìn)行。當(dāng)然，我們會(huì)通過(guò)培訓(xùn)、技術(shù)支持、IT支持、專屬項(xiàng)目等服務(wù)為經(jīng)銷商提供支持。從全球市場(chǎng)來(lái)講，對(duì)經(jīng)銷商的投資主要來(lái)源于私人投資或經(jīng)銷商的自我投資，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)外是一致的。

記者：咱們?nèi)聤W迪A6L初期的產(chǎn)能如何，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)加價(jià)賣車的情況，有沒(méi)有方法來(lái)避免這種情況的出現(xiàn)？如何看待國(guó)內(nèi)的即將出臺(tái)的汽車三包的政策，全新奧迪A6L在服務(wù)方面是否有所跟進(jìn)？全新奧迪A6L如何看待上市之后的公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)情況？

薄石：首先關(guān)于您提到的產(chǎn)能，全新奧迪A6L作為一款制造工藝非常復(fù)雜并且應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的車型，您可以想象，瞬間將產(chǎn)能提到很高是非常有困難的，因?yàn)槿魏萎a(chǎn)能的提升都是需要過(guò)程的。在面對(duì)產(chǎn)能提升的同時(shí)，我們非常謹(jǐn)慎，因?yàn)槲覀儽仨殘?jiān)持整車質(zhì)量的保證。另外，我們非常明確地反對(duì)任何加價(jià)銷售的行為，我們也在采取相關(guān)的措施，比如說(shuō)通過(guò)例行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商有加價(jià)行為，我們將進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。但是從市場(chǎng)角度來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)中的加價(jià)行為都是不盡如人意的，加價(jià)的情況并非奧迪獨(dú)有，而是中國(guó)汽車市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。

 關(guān)于三包政策，作為奧迪，我們?nèi)χС终雠_(tái)的相關(guān)政策，但是由于目前三包政策的最終文本還沒(méi)有出臺(tái)，最后政策尚未明朗化。但是毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于全新奧迪A6L，以及所有的奧迪產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，我們會(huì)完全遵守三包可能出臺(tái)的所有規(guī)定，而且我們相信，這是有利于消費(fèi)者的。

關(guān)于第三個(gè)問(wèn)題，它所涉及到的市場(chǎng)正在發(fā)生一些變化，因?yàn)閺?a class="t_link" target="_blank">購(gòu)車比重來(lái)說(shuō)，原先的公務(wù)用車數(shù)量較多，而現(xiàn)在主要是由個(gè)人的購(gòu)車者占到主要的比例。正式因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生了這樣的變化的，我們才能夠在市場(chǎng)上具有領(lǐng)先的地位。一直以來(lái)，我們盡最大努力去滿足消費(fèi)者需求。無(wú)論是公車用戶也好，還是私家車用戶也好，產(chǎn)品、服務(wù)等方方面面我們都是盡最大的努力去滿足它們的需求。

記者：作為奧迪在華強(qiáng)有力的競(jìng)品，寶馬今年將有七款新車在中國(guó)上市，其中最引人注目是國(guó)產(chǎn)的全新的X1跟全新3系，全新3系也將加長(zhǎng)，并且大膽增加了引擎，奧迪A4將會(huì)采取怎樣的應(yīng)對(duì)策略？還有一個(gè)全新的寶馬X1在國(guó)產(chǎn)化提升了整個(gè)性價(jià)比，而奧迪Q3國(guó)產(chǎn)無(wú)疑將進(jìn)一步提升奧迪這個(gè)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)產(chǎn)Q3大概什么時(shí)候可以推出？寶馬的M與奔馳的AMG性能版車型早已經(jīng)到了國(guó)內(nèi)，但是奧迪在今年才引入RS性能版的車型，請(qǐng)問(wèn)具體RS版的車型有哪幾款，還有旅行版A4的Avant，除了這款還有其它的旅行版車型嗎？

薄石：首先，奧迪A4L是在其細(xì)分市場(chǎng)排名第一的車型，而且在很多方面它是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)者、先鋒者，在B級(jí)車的級(jí)別之內(nèi)，無(wú)論是加長(zhǎng)軸距還是在渦輪增壓方面都是開(kāi)創(chuàng)者。正是由于它非常出色的質(zhì)量，才使得它在市場(chǎng)上取得了如此卓越的銷售業(yè)績(jī)。

從我們整個(gè)產(chǎn)品生命周期管理來(lái)說(shuō)，實(shí)際上從一開(kāi)始我們進(jìn)行了非常精密地規(guī)劃和管理。我們將會(huì)有更多措施來(lái)確保這款車在生命周期的不同階段，能夠保持其在市場(chǎng)上所具有的吸引力。

關(guān)于奧迪Q3，相關(guān)的工作都在順利進(jìn)行，你可以理解目前我沒(méi)有辦法透露相關(guān)情況。
 第三個(gè)問(wèn)題涉及到我們整個(gè)產(chǎn)品相關(guān)的策略，我們會(huì)根據(jù)自己的情況作出一些決定，而不是由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)作來(lái)驅(qū)動(dòng)的，而且我相信這個(gè)也是基于我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常深度地理解。比如說(shuō)，全新奧迪A6L這款車，從它的眾多的性能、配置、質(zhì)量可以看出我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深刻的了解，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

我們已經(jīng)引進(jìn)的車型，例如TT、A5等，它們的引入時(shí)間相當(dāng)恰當(dāng)，從各自的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。像A1和A7也都表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的前景。具體問(wèn)到高性能車以及旅行版車型，我們將在今年開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的工作，當(dāng)然我們也要看具體市場(chǎng)反應(yīng)?；谑袌?chǎng)的表現(xiàn)和市場(chǎng)的反應(yīng)情況，我們也會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候引進(jìn)這些車型。

記者：關(guān)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)有這樣一個(gè)消息，2015年奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)建至650家，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)消息是否屬實(shí)？如此高速擴(kuò)張計(jì)劃是處于何種考慮？廠家如何同時(shí)保障經(jīng)銷商和消費(fèi)者的利益？

薄石：650這個(gè)數(shù)字，我不是非常清楚，但是至少到2013年我們要增加到400個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。目前，我們是有237個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，這個(gè)數(shù)量是基于我們?cè)谡麄€(gè)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們認(rèn)為這是一個(gè)比較合理的數(shù)字。我相信一直以來(lái)我們?cè)诮?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的戰(zhàn)略上是屬于健康、穩(wěn)健、合理的。因?yàn)槲覀儾粌H僅是重視數(shù)量的擴(kuò)張，也非常重視經(jīng)銷商質(zhì)量方面的控制。

 400個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，這是接下來(lái)我們所需要的增長(zhǎng)數(shù)字。一方面是經(jīng)銷商數(shù)量增長(zhǎng)，另外一個(gè)方面也是為了能夠給潛在消費(fèi)者更大的便利性。我們所確定的這個(gè)數(shù)字不是盲目的，而是經(jīng)過(guò)了非常深入的研究，包括我們獨(dú)立進(jìn)行的調(diào)研，也包括第三方的調(diào)研，在這個(gè)論證基礎(chǔ)上，才提出了目標(biāo)。

 實(shí)際上，不僅數(shù)量將有所增長(zhǎng)，我們還必須要從質(zhì)量的角度給經(jīng)銷商提供更好的服務(wù)與支持。這要求我們能夠調(diào)配相應(yīng)的資源給經(jīng)銷商提供服務(wù)，其中包括培訓(xùn)，IT支持，還有經(jīng)銷商專屬項(xiàng)目等，以確保在量提高的同時(shí)，質(zhì)也能夠大幅提升。正是由于兩方面的努力，使得我們?cè)谶^(guò)去的幾年當(dāng)中，在J.D.Power相應(yīng)的指標(biāo)的評(píng)級(jí)上都取得了非常不錯(cuò)的結(jié)果。

記者：老款A(yù)6成為了公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)，也引領(lǐng)了這個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，A6將舒適提高到另外一個(gè)更高的階段，全新奧迪A6L上市之后，是不是又把中國(guó)公務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)？在全新奧迪A6L上市后，它把C級(jí)車的裝配標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)定到了D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，這是否會(huì)影響到市場(chǎng)對(duì)A6L和A8L的選擇。A6L和A8L以后的用戶會(huì)不會(huì)有一個(gè)區(qū)別？全新奧迪A6L所擁有的配置或者舒適度，會(huì)不會(huì)影響到其它級(jí)別車型，例如A3、A4等車型？

薄石：首先涉及到了全新奧迪A6L的定位以及目標(biāo)群體，我們非常有信心，全新奧迪A6L可以充分滿足該細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。我們相信很多消費(fèi)者，很多潛在用戶都會(huì)被它所吸引。從裝備來(lái)說(shuō)，全新奧迪A6L擁有眾多的豪華裝備與先進(jìn)配置。中國(guó)的精英階層有越來(lái)越年輕化的趨勢(shì)，所以我們相信這一款車應(yīng)有相當(dāng)大的目標(biāo)群體，可以吸引相當(dāng)多的人。

我想再回答一下，有關(guān)車型和相應(yīng)配置之間的關(guān)系，至于說(shuō)A4、A3目前還無(wú)法給出未來(lái)會(huì)有怎樣的配置，但是從全新奧迪A6來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)上，我們所專注的一個(gè)是高效，一個(gè)是交互互聯(lián)，而且不僅限于這一款車，而是會(huì)出現(xiàn)在更多的車型中，這方面的技術(shù)特征會(huì)越來(lái)越明顯。特別是奧迪所擁有的ultra輕量化技術(shù)。還有內(nèi)容交互互聯(lián)的connect技術(shù)，還有e-tron相關(guān)的新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這些技術(shù)會(huì)在我們未來(lái)的車型上出現(xiàn)。

關(guān)于A6L和A8L之間會(huì)不會(huì)有重合、替代的問(wèn)題，我們不擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀兿嘈旁谥袊?guó)市場(chǎng)中，C級(jí)和D級(jí)車之間有非常明顯的區(qū)別，大家對(duì)于這兩個(gè)級(jí)別的認(rèn)知還是有很大的區(qū)別的，所以我們不擔(dān)心全新奧迪A6L會(huì)沖淡A8L市場(chǎng)。

 記者：在上一代A6L上市的時(shí)候，整個(gè)市場(chǎng)可能跟現(xiàn)在完全不一樣，上一代A6也是占據(jù)了C級(jí)豪華車的市場(chǎng)超過(guò)50%的份額，現(xiàn)在全新A6L上市的時(shí)候，我們看到中國(guó)的公務(wù)車市場(chǎng)在萎縮，整體市場(chǎng)的價(jià)格呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，另外各個(gè)品牌之間的技術(shù)同質(zhì)化比較嚴(yán)重，在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下，奧迪對(duì)新A6L它在C級(jí)豪華車市場(chǎng)上的份額預(yù)期大概是多少，它憑借什么能夠達(dá)到自己的預(yù)期？

 薄石：首先我想說(shuō)，希望通過(guò)明天的試駕您能夠?qū)ξ医酉聛?lái)所說(shuō)的一番話可以更加信服。實(shí)際上對(duì)于全新奧迪A6L來(lái)說(shuō)，它融合了非常多的具有開(kāi)創(chuàng)性突破技術(shù)和制造工藝，從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)，我對(duì)它在C級(jí)高檔車市場(chǎng)中的表現(xiàn)有足夠的信心。

 從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，這款車更為年輕、亮麗，更為清新，所以從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，我也相信會(huì)進(jìn)一步改變消費(fèi)者對(duì)于奧迪產(chǎn)品的認(rèn)知。我相信這一款新車不僅僅是會(huì)進(jìn)一步來(lái)鞏固A6系列在中國(guó)市場(chǎng)所具有的王者地位，而且我相信它也可以進(jìn)一步提升消費(fèi)者對(duì)整個(gè)奧迪品牌的認(rèn)知。

從之前介紹中，大家可以看到有眾多突破性的創(chuàng)新技術(shù)，及生產(chǎn)工藝中的諸多創(chuàng)新。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車超越了其它的車型，無(wú)論是從它的性能，還是它的能效，安全性以及舒適程度來(lái)說(shuō)，都可以在其細(xì)分市場(chǎng)上設(shè)立了更高的標(biāo)桿。

具體銷售預(yù)期無(wú)法透露，但我剛才說(shuō)了我們要進(jìn)一步鞏固在這個(gè)市場(chǎng)中的王者地位，這充分表明了我們的預(yù)期。

 記者：從C5、C6現(xiàn)在到C7，奧迪已經(jīng)推出了很多新的技術(shù)，但是我發(fā)現(xiàn)，如果我沒(méi)有記錯(cuò)的話，multitronic變速箱已經(jīng)用了三代車型了，我想請(qǐng)薄石先生解釋一下，為什么這個(gè)multitronic到現(xiàn)在還在用，而且是作為一個(gè)主力銷售車型的變速箱？

薄石：實(shí)際上multitronic變速器完全滿足了消費(fèi)者的需求，作為奧迪動(dòng)力系統(tǒng)中的高效變速器，它自身的特性以及奧迪不斷堅(jiān)持的革新，鑄就了它更為高效的特性。而且我們專門為中國(guó)市場(chǎng)推出了2.5升FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有針對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合的變速器等。通過(guò)這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的組合，我們對(duì)市場(chǎng)給出了更多的選擇，可以充分滿足市場(chǎng)不同的需求。

 從技術(shù)本身講，multitronic變速器其實(shí)跟之前的產(chǎn)品相比，已經(jīng)有很大的區(qū)別了，現(xiàn)在具有了八速的設(shè)定，并且通過(guò)一系列全新的技術(shù)，降低了摩擦，提高了效率，對(duì)高效傳動(dòng)設(shè)立了新的范本。至于變速器的名字，在我們想到更好的名字之前，這款變速器的名字將一直是我們引以為豪的multitronic！

(編輯 金辰毅)