【網(wǎng)上車市嘉興站訊】沃爾沃在剛剛過去的日內(nèi)瓦車展上推出了它們?nèi)碌腣40五門掀背旅行車，可以將其看成 S40轎車的旅行車版本，這臺(tái)新車最大的亮點(diǎn)就是搭載了全球第一個(gè)行人安全氣囊。當(dāng)然，除了在安全性方面一如既往的表現(xiàn)出色，沃爾沃V40在外觀、內(nèi)飾以及底盤方面都有了全面的進(jìn)步，通過本文五門就來了解一下V40帶來的四大新技術(shù)。

新安全技術(shù)：V40成為全球第一款搭載行人安全氣囊的車型

沃爾沃為V40準(zhǔn)備了大量的安全配置，比較新的都市防護(hù)系統(tǒng)、行人偵測(cè)系統(tǒng)在V40上都沒有少。另外也包括了ACC主動(dòng)車距控制巡航、BLIS盲點(diǎn)警示、CWAB碰撞警示與主動(dòng)剎車、路邊停車輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)等安全配備。

而真正的亮點(diǎn)還不止這些，沃爾沃V40還成為全球第一款搭載行人安全氣囊的車型。當(dāng)V40的車頭前方傳感器感受到車體與行人之間的碰撞后，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋靠近前擋風(fēng)玻璃的那一側(cè)就會(huì)釋放出安全氣囊，并同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋升起。這個(gè)安全氣囊大約能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃和A柱下方約3分之1的面積，而向上揚(yáng)起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也能夠減少行人遭受重傷的機(jī)率。

新外觀設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的風(fēng)格

外觀設(shè)計(jì)方面，旅行版的V40時(shí)尚而極具現(xiàn)代感，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。前臉設(shè)計(jì)與C30所詮釋的運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)類似，不過更寬更圓潤(rùn)的水箱護(hù)罩，讓V40在細(xì)節(jié)上與C30又有所不同，反而更像S60。頭燈設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)感十足。進(jìn)氣隔柵中央進(jìn)氣口向外延伸后逐漸縮小，并在左右兩側(cè)裝備了LED日間行車燈，呈現(xiàn)了更具運(yùn)動(dòng)感的視覺效果。

側(cè)面波浪狀的腰線勾勒出流暢的車身側(cè)面；車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)、飽滿，長(zhǎng)條形的尾燈也是沃爾沃旅行車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。若是對(duì)普通感的外觀還覺得不夠運(yùn)動(dòng)，沃爾沃還另外提供一套運(yùn)動(dòng)套件供消費(fèi)者選配，其中包括尺寸更大的雙出排氣管、后下擾流套件以及18寸運(yùn)動(dòng)輕量化輪轂。

新內(nèi)飾設(shè)計(jì)：以人為本的理念

沃爾沃V40車內(nèi)設(shè)計(jì)特別以人為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用了更多的人體工程學(xué)概念、提供更為舒適和駕駛樂趣的環(huán)境。內(nèi)飾的整體印象與S60類似，同樣采用懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。在以黑色為色調(diào)的車內(nèi)環(huán)境中，銀色飾條的使用很有特點(diǎn)，它將各個(gè)功能區(qū)域分割開來，比如中央顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)以及儀表盤等都以銀色飾條加以裝飾。為提高整體的乘坐舒適性，除了駕駛座和副駕駛座，后排座椅同樣采用了人體工學(xué)座椅。

V40的儀表盤采用了像素頗高的彩色液晶顯示屏幕，能夠進(jìn)行不同的圖樣變化，并提供了3種不同的顯示主題，分別為Eco環(huán)保模式的綠色、Elegance典雅模式的琥珀色以及Sport模式的鮮紅色，從而帶來不一樣的駕駛感受。當(dāng)然，還有車頂?shù)娜疤齑敖o車內(nèi)帶來了明亮的乘車空間。

此外一些別致的設(shè)計(jì)也讓V40的車內(nèi)氛圍更加生動(dòng)，比如無邊框的后照鏡、LED發(fā)光換檔桿以及隨著車內(nèi)溫度變化而變化的車內(nèi)氛圍燈。后車箱空間還采用了上下層的隔板設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑿⌒臀锲贩湃敫舭鍍?nèi)，而采用了6/4分拆的后排座椅也讓后座能夠根據(jù)行李需求進(jìn)行收折。

新底盤技術(shù)：提供兩種底盤設(shè)定

沃爾沃V40提供了兩種底盤設(shè)定，第一種為標(biāo)配的Dynamic Chassis動(dòng)態(tài)底盤，千麥弗遜懸架采用了與S60相同的25mm活塞桿，而后獨(dú)立多連桿則能夠提供更快速的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。第二種為Sport Chassis運(yùn)動(dòng)底盤，車身較動(dòng)態(tài)底盤降低了10毫米，并采用了更為硬朗的彈簧和避震器設(shè)定，帶來反應(yīng)更為直接的駕駛樂趣。

V40的電動(dòng)方向盤輔助系統(tǒng)EPAS同樣提供3種輔助模式，能夠提供不同的輔助力度，分別為電動(dòng)輔助力度最強(qiáng)的Low模式，提供較少輔助的Medium模式以及反應(yīng)最為直接的High模式。電動(dòng)方向盤輔助系統(tǒng)同時(shí)也與其他主動(dòng)式防護(hù)系統(tǒng)整合到一起，路邊停車輔助以及主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)都能夠提供自動(dòng)的轉(zhuǎn)向力度。

在動(dòng)力方面，V40擁有了相當(dāng)豐富的選擇，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有T5、T4以及T3，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則有D4、D3以及1.6升 D DRIVe。T5發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供了能夠產(chǎn)出213匹最大馬力、300牛·米峰值扭矩的2.0升直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及254匹最大馬力、359牛·米峰值扭矩的2.5升直列5缸引擎。T4發(fā)動(dòng)機(jī)方面180馬力、240牛·米的1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及180馬力、300牛·米的2.0升直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。T3則為1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出150最大馬力和240牛·米。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2.0升直列5缸D4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為177馬力和400牛·米，2.0升直列5缸D3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為150馬力和400牛·米。最后1.6升的直列4缸D DRIVe柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為115馬力和269牛·米。而為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，所有發(fā)動(dòng)機(jī)版本都配有Start Stop怠速熄火系統(tǒng)與制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)。

進(jìn)口展望：沃爾沃表示V40將于2012年5月正式投產(chǎn)，隨后率先在歐洲國(guó)家上市。相比奔馳C級(jí)或是奧迪A4的旅行車版本，V40無疑顯得更有特點(diǎn)，特別是運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚的外觀造型是它的對(duì)手所不具備的，這也會(huì)是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，隨著越來越多的旅行車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，V40來到國(guó)內(nèi)也不過是時(shí)間的問題，據(jù)官方透露，V40最快有望在2013年初進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)。

(編輯 劉麗娟)