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高端C級(jí)車標(biāo)桿新奧迪A6L/5系/E級(jí)選擇誰(shuí)

2012-03-31 07:18 來(lái)源：網(wǎng)上車市作者：金辰毅編輯：段彬

一直以來(lái)，在中大型車陣營(yíng)里，德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)是最強(qiáng)烈的，作為中大型車的代表，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)可謂是與生俱來(lái)的冤家對(duì)頭，這樣說(shuō)似乎有點(diǎn)火藥味，但是在最新一代奧迪A6L上市之后，這三款車之間似乎被人們對(duì)比的更加頻繁，今天我們就將三款車中價(jià)位在50萬(wàn)左右的三款作為對(duì)比，以此來(lái)分析一下德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)以及它們優(yōu)劣勢(shì)所在。

基本數(shù)據(jù)介紹-寶馬523Li在車身長(zhǎng)度和軸距微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先

在中大型車中，如果以區(qū)區(qū)幾毫米來(lái)說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)更大，的確無(wú)足重要。具體而言，盡管寶馬523Li在車身長(zhǎng)度和軸距上最長(zhǎng)，但是奧迪A6L和奔馳E260同樣在車長(zhǎng)方面可圈可點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)，使三者都具備了優(yōu)秀的空間水平和大氣外觀。

奧迪A6L本就是中大型車?yán)镒顬樽屓苏J(rèn)可的公務(wù)商務(wù)車，外觀沉穩(wěn)大氣，圓潤(rùn)飽滿的車身設(shè)計(jì)和四平八穩(wěn)的整體風(fēng)格，十分得中國(guó)公務(wù)車用戶的青睞，新款?yuàn)W迪A6L在老款沉穩(wěn)的外觀基礎(chǔ)上，更添運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，所針對(duì)人群也必將擴(kuò)大。

寶馬5系以更加大氣的外觀出現(xiàn)在我們面前，我們?cè)谒砩仙踔量梢钥吹?系的影子，可見其大氣豪華的趨向，而不變的是個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外觀。寶馬一直以來(lái)都重視的外觀設(shè)計(jì)在5系上得以體現(xiàn)，在三款車中最長(zhǎng)的車身也意在告訴人們，它要做到同級(jí)最大，外觀最靚。

奔馳E級(jí)在外觀上更加突出了硬朗和優(yōu)雅并得的想法，和前代相比，更加俊朗的大燈和力量感更強(qiáng)的線條使得E級(jí)走向更加陽(yáng)剛的風(fēng)格，而車身腰線夸張的弧線則深刻的體現(xiàn)了奔馳獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。

動(dòng)力數(shù)據(jù)-動(dòng)力數(shù)值相近，三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)

三款發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)數(shù)值上都屬于十分狠的角色，最大功率都在140Kw以上，而作為唯一的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳擁有更加突出的扭矩表現(xiàn)。當(dāng)然奧迪和寶馬的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠出色的直噴技術(shù)以及良好的缸體材料，是的發(fā)動(dòng)機(jī)效能同樣出色。三款車所配變速箱也是亮點(diǎn)，尤其是奔馳的七擋手自一體變速箱不僅為自家研制而且使用懷擋設(shè)計(jì)。

奧迪2.5L FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬2.5L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳E260 1.8L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

三款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力水平上都不相上下，雖然結(jié)構(gòu)形式上有所差別，但是三款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有非常高效的燃油效率。奔馳在最大扭矩上占有很大優(yōu)勢(shì)，原因在于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的扭矩輸出平臺(tái)。寶馬523Li所運(yùn)用的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A6 30FSI在動(dòng)力特點(diǎn)上則體現(xiàn)的更加線性。

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1. 高端之爭(zhēng) 新款?yuàn)W迪A6L/5系/E級(jí)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)2. 安全性及內(nèi)飾對(duì)比

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