“芯”動澎湃，“油”我掌控

 【網(wǎng)上車市東莞站訊】：奔奔mini是一款經(jīng)濟實惠的微車，這不僅源于它的價位，更源于它多快好省的性能，在提升自由度和擴大生活空間的同時，又不會造成過大的消費負擔，這才是奔奔mini真正的可愛之處。

近期志誠車行特推出“奔奔MINI優(yōu)惠5000，無需等五一”的驚喜活動，4月份起凡購買長安奔奔mini最高享5000元優(yōu)惠，試駕可獲逸動車模，購車還可砸金蛋， 2000元精美禮品等著您

最大功率，突破動力極限

長安奔奔MINI搭載的這款歷時3年、自主研發(fā)的 1.0L C10發(fā)動機，是國內(nèi)首個升功率突破51.2kW的發(fā)動機，曾摘得“2009年度最佳小排量發(fā)動機”的桂冠。輕巧的車身和充沛的低速扭矩為奔奔MINI在城市中帶來了輕松自如的駕駛感覺。在起步提速和中程加速時，奔奔MINI的發(fā)動機均有不錯的響應，在5600r/min時即可達到最大功率。90Nm的最大扭矩出現(xiàn)在4600r/min，并且在1500r/min以上均能夠爆發(fā)出最大扭矩的85%。充沛的扭矩輸出使奔奔MINI的提速過程很順暢。此外，奔奔MINI的發(fā)動機和變速器匹配自然，換檔平順。

最佳燃油，突破油耗極限

由于發(fā)動機調(diào)校到位，升功率強，燃油燃燒充分，車身重量輕，動力響應積極，曉程在行駛中不再需要加大油門提升轉(zhuǎn)數(shù)來增加動力，油耗自然很低。對比數(shù)據(jù)后我們不難發(fā)現(xiàn)，奔奔MINI的理論油耗和實際油耗都突破了1.0L小車的極限：動力提高30%、可靠性提高20%、油耗節(jié)省10%，達到世界頂尖水平。同時奔奔Mini IMT版將搭載的是國內(nèi)自主研發(fā)的一款擁有IMT（全名Intelligence Manual Transmission）技術(shù)的智能離合手自一體變速器，它能夠最大限度地減少發(fā)動機的無謂空轉(zhuǎn)并且控制好了最佳換擋時機，因此會比手動變速器更為省油。

扎實底盤，突破操控極限

奔奔mini前麥弗遜式獨立懸掛和后非獨立車軸式螺旋彈簧懸掛，保障了車輛在顛簸路面行駛時懸架系統(tǒng)對路面顛簸的過濾效果，路面的狀況也能夠很清楚地反饋到車內(nèi)?？勺冸娮又D(zhuǎn)向的EPS讓低速時轉(zhuǎn)向輕便，高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增加了高速行駛時的穩(wěn)定性。安全性方面，優(yōu)質(zhì)的高強度、超高強度鋼板組成高剛性高強度的吸能車身框架結(jié)構(gòu)，X型布置雙回路，四輪獨立電子控制ABS制動系統(tǒng)，提供了整車優(yōu)良的制動性能，保證較短制動距離的同時又不失穩(wěn)定性。175寬胎與路面接觸面積增大，抓地性能更好，安全性操控性也都得到了提升。