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個(gè)性小鋼炮 BMW新1系襄陽到店實(shí)拍

2012-04-06 12:38 來源：網(wǎng)上車市編輯：雷昌虎

和外觀一樣，此次新款1系的內(nèi)飾也采用了全新一代寶馬家族式風(fēng)格，相比上一代顯然上升了一個(gè)檔次，整車以黑色為基調(diào)，高貴優(yōu)雅，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)曲線傾斜，更顯人性化，車內(nèi)裝飾條以曲線形狀為主，科技與運(yùn)動(dòng)感完美兼容。

方向盤同樣為全新造型設(shè)計(jì)，運(yùn)用了軟性材料，手感舒適，銀色裝飾點(diǎn)綴活力，兩側(cè)集成多功能按鍵，左側(cè)是限速功能，右側(cè)為音響和藍(lán)牙電話按鍵。

中控臺(tái)按鍵布置整齊有序，上排為音響控制，下排為空調(diào)控制區(qū)，旋鈕的阻尼力適中，按鍵反饋有力，做工精細(xì)講究，還是非常對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的，另外全系標(biāo)配了寶馬i-drive系統(tǒng)和6.5英寸高清觸摸屏，實(shí)用性很強(qiáng)。

儀表盤依舊是經(jīng)典的雙圓造型，黑底白字外加紅色燈光這些都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，唯一不同的是，由于新1系標(biāo)配了啟停系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)速表的左下方還多了READY和OFF這兩個(gè)標(biāo)識(shí)。

新1系全系標(biāo)配了簡(jiǎn)化版的iDrive系統(tǒng)，其主要用于音響顯示、行車電腦以及車輛相關(guān)功能的設(shè)置等。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)于新1系來說是個(gè)比較新鮮的玩意，最早出現(xiàn)在新X3上。它可以根據(jù)剎車力度來判斷是否是在停車等待，如果是在停車等待比如在等紅燈的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油。當(dāng)您需要起步的時(shí)候只要松開剎車或者動(dòng)一下方向盤，車輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火。有了它可以為你節(jié)省3~5%的燃油。當(dāng)然，你也不比擔(dān)心反復(fù)的點(diǎn)火多電瓶的損害，因?yàn)檫@些已經(jīng)被寶馬進(jìn)行了全面的優(yōu)化。

新款1系的軸距比老款增加了30mm，這30mm全部被用作增加后排腿部空間，實(shí)際坐在后排也確實(shí)可以感覺到新1系比老款寬敞了。新1系前排座椅的改進(jìn)還是比較明顯的，普通175身高的坐在里面后頭部還有近一拳的余量，座椅的包裹性也有不錯(cuò)的提升。

總體看來新一代1系的內(nèi)飾要比老款更加高級(jí)，做工和用料方面延續(xù)了寶馬品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別車型里可以算是最好的了，尤其是質(zhì)感非常出色

新1系同樣延續(xù)了寶馬50：50的經(jīng)典前后配重車體結(jié)構(gòu)，電瓶被放置在后備箱隔板下，這樣可以使得車體配重更加平衡，因?yàn)槭褂昧朔辣喬?，即使在無氣壓的狀態(tài)下，也可以繼續(xù)行駛100KM以上，所以在此你自然看不到備胎。

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