自從2006年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，梅賽德斯-奔馳M級(jí)越野車(chē)始終占據(jù)豪華SUV市場(chǎng)的一席之地，受到中國(guó)消費(fèi)者的熱烈追捧，取得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。隨著第三代M級(jí)登陸中國(guó)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)引領(lǐng)豪華SUV市場(chǎng)的潮流，續(xù)寫(xiě)在中國(guó)的輝煌。全新一代ML 350 4MATIC的外觀設(shè)計(jì)采用了AMG車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條棱角分明，更具張力，凸顯年輕化和運(yùn)動(dòng)感。新一代BlueDIRECT汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，功率和扭矩較之前分別提升25千瓦和20牛·米，而百公里綜合油耗卻顯著降低，在提供卓越動(dòng)力的同時(shí)，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新M級(jí)在公路和越野性能方面依然保持了其獨(dú)有的魅力，標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、經(jīng)過(guò)改進(jìn)的底盤(pán)、以及兼具越野和道路行駛性能ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)（配備于ML350 4MATIC 豪華型），令全新M級(jí)無(wú)論在公路高速行駛，還是在崎嶇路面上披荊前行，都可以提供卓越的駕駛樂(lè)趣、敏捷的操控和非凡的舒適性。此外，全新M級(jí)還裝載了注意力警示系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、增強(qiáng)型夜視輔助系統(tǒng)在內(nèi)的一系列主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，讓車(chē)主遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

外觀線條：尊崇品質(zhì)的流露

作為外觀設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)之一，全新ML350采用了AMG車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格，并為客戶(hù)提供了整套AMG外部運(yùn)動(dòng)組件，使車(chē)輛外觀個(gè)性非凡、霸氣十足。AMG特有的前裙板、側(cè)裙板、具有擴(kuò)散式外觀的后裙板以及與車(chē)身同色的側(cè)門(mén)檻罩板，為車(chē)身襯托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)效果，彰顯深植于AMG血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精神。ML350豪華型配備高亮漆面的19英寸5輻AMG 輕合金車(chē)輪和規(guī)格為 255/50 R 19的寬幅輪胎搭配, 具有多孔式制動(dòng)盤(pán)和專(zhuān)用制動(dòng)鉗罩的運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)器和全新金屬面漆，讓活力十足的動(dòng)感外觀更加完美。

在車(chē)輛前端，三幅式散熱器格柵延續(xù)了上一代車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，鑲嵌中央的三叉星徽標(biāo)識(shí)異常醒目，為新車(chē)賦予了典型的M級(jí)家族特征。發(fā)動(dòng)機(jī)罩沿翼子板向上拱起，并與進(jìn)氣格柵和氙氣大燈完美融合。大燈采用了全新的組合式設(shè)計(jì)，照明系統(tǒng)集成復(fù)式氙氣大燈、LED 示廓燈、LED 轉(zhuǎn)向指示燈、LED 日間行車(chē)燈和大燈清潔功能，大燈上角的LED燈眉呈弧線形從內(nèi)側(cè)向外延伸，給人以極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，不經(jīng)意間流露出深厚而高貴的風(fēng)范。標(biāo)配的智能照明系統(tǒng)（ILS）和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可以在雨天、霧天和夜間等不同行駛狀況下為前方道路提供動(dòng)態(tài)照明，讓駕駛員更加清楚地提前識(shí)別道路、行人和車(chē)輛，規(guī)避潛在危險(xiǎn)。引人注目的LED日間行車(chē)燈鑲嵌于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，加寬的鍍鉻防撞護(hù)欄從散熱器格柵底部向兩側(cè)斜下延伸，讓全新M級(jí)越野車(chē)的前臉更加兇悍，強(qiáng)勁風(fēng)采呼之欲出。

從側(cè)面來(lái)看，拉長(zhǎng)的線條凸顯了全新M級(jí)出色的公路行駛性能，長(zhǎng)軸距和短懸掛的特點(diǎn)更強(qiáng)化了該車(chē)的緊湊比例。新車(chē)延續(xù)了M級(jí)經(jīng)典的C柱側(cè)窗與后風(fēng)擋一體式設(shè)計(jì)，從車(chē)身后側(cè)三角窗到后擋風(fēng)玻璃的過(guò)渡部分看不到立柱，這種極具特點(diǎn)的設(shè)計(jì)使M級(jí)的尾部非常清晰地與其他車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。同時(shí)，車(chē)頂輪廓線從車(chē)身后部開(kāi)始逐漸向下傾斜，一直延伸到車(chē)尾的車(chē)頂擾流器，勾勒出車(chē)尾充滿(mǎn)力量感的運(yùn)動(dòng)魅力。尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，扁長(zhǎng)的光纖式LED尾燈在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與車(chē)頂線條協(xié)調(diào)一致，賦予車(chē)輛醒目亮麗的外觀。后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行的改動(dòng)，具有鍍鉻效果的整體式裝卸門(mén)檻護(hù)板采用了新式“翼形設(shè)計(jì)”。車(chē)頂行李架、腰線裝飾條和裝載艙把手也加裝了鍍鉻裝飾，彰顯高品質(zhì)的外觀設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：打造精致豪華的舒適空間

全新M級(jí)越野車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分證明，SUV的豪邁激情與頂級(jí)轎車(chē)的恬靜舒適在這里得到完美統(tǒng)一。在車(chē)廂內(nèi)部，飽含SUV力量感的中控臺(tái)頂部微微隆起，儀表板曲線從中央到兩側(cè)逐漸下滑，從而為前排乘客營(yíng)造出更加寬敞的空間感，即便是長(zhǎng)途行駛，也可享受恬靜舒適。與以往車(chē)型相比，全新M級(jí)越野車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4804mm、1926mm、1796mm，長(zhǎng)度和寬度較現(xiàn)款車(chē)型分別增加24mm和16mm，寬敞明亮的車(chē)廂提供更大的肘部空間（前排增加34毫米，后排增加25毫米），進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

全新M級(jí)采用了超大的全景式滑動(dòng)天窗，從而令整個(gè)車(chē)廂沐浴在陽(yáng)光中，不僅拓寬了車(chē)內(nèi)乘客的視野范圍，也讓本已充足的內(nèi)部空間更顯寬敞豁亮。全景式滑動(dòng)天窗由一個(gè)固定的全景式玻璃天窗和一個(gè)電控玻璃天窗組成，電控玻璃天窗可向后滑過(guò)車(chē)頂?shù)墓潭ú糠?。相比較傳統(tǒng)的滑動(dòng)天窗，M級(jí)全景式滑動(dòng)天窗的開(kāi)啟尺寸增加了約 1/3，而透明部分的面積則是傳統(tǒng)天窗的兩倍。如果需要靜謐陰涼的環(huán)境，乘員可以拉上遮陽(yáng)板，有效防止陽(yáng)光直射車(chē)內(nèi)。

儀表板采用大面積的胡桃木裝飾（ML 350 4MATIC標(biāo)配），極為引人注目，并與車(chē)門(mén)上的木質(zhì)裝飾渾然一體，營(yíng)造出非常協(xié)調(diào)的車(chē)內(nèi)環(huán)繞效果。客戶(hù)也可以根據(jù)自身喜好，選擇鋁質(zhì)飾板作為車(chē)內(nèi)裝飾，打造時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氛圍。車(chē)門(mén)拉手和座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)也均采用精密工藝打造，金屬質(zhì)感的按鍵散發(fā)出充滿(mǎn)科技感的時(shí)尚氣息。車(chē)門(mén)中央面板采用別具一格的針腳線，為車(chē)內(nèi)增添獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素。另外，車(chē)內(nèi)還提供具有3種照明模式的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，客戶(hù)可以根據(jù)自己喜好選擇不同的照明模式，打造屬于自己的尊享空間。

在中控臺(tái)的中央位置，COMAND 駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)的17.8 厘米的大尺寸彩色顯示屏清晰可見(jiàn)，所有的操控和屏顯概念都以用戶(hù)的便捷體驗(yàn)為研發(fā)基礎(chǔ)，車(chē)主可通過(guò)高分辨率彩色顯示屏輕松操作所有基本信息和通訊功能。全新ML 350 4MATIC 配備最新型COMAND NTG 4.5駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并首次兼容LINGUATRONIC中文普通話聲音控制系統(tǒng)。6 碟 DVD 換碟機(jī)可在音頻 CD 與 DVD 之間簡(jiǎn)單進(jìn)行切換；自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)提供帶三維景點(diǎn)和城市模式的高品質(zhì)地圖地形顯示，同時(shí)集成80 GB 高速硬盤(pán)，確?？焖賹?dǎo)航和更短的加載時(shí)間。此外，COMAND APS的音樂(lè)記錄器配有 10 GB 存儲(chǔ)空間，可播放MP3/WMA/AAC多種格式的數(shù)字音樂(lè)；免提電話可通過(guò)藍(lán)牙接口播放音樂(lè)和顯示文本信息；車(chē)載媒體接口則用于連接 mp3 播放器/iPod 或 USB 存儲(chǔ)器等各種設(shè)備，讓駕乘生活更加豐富多彩。

在顯示屏兩側(cè)，垂直放置的矩形空調(diào)出風(fēng)口與M級(jí)的硬派風(fēng)格相得益彰，前排兩側(cè)的出風(fēng)口也為矩形設(shè)計(jì)，但采用水平安置方式，獨(dú)特的品味令人一見(jiàn)傾心。中央扶手區(qū)域整合了，包括ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)、COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)、底盤(pán)高度調(diào)節(jié)在內(nèi)的三個(gè)旋轉(zhuǎn)控制器。通過(guò)控制器，車(chē)主能夠輕松操作各項(xiàng)功能，隨時(shí)掌握娛樂(lè)、導(dǎo)航和通訊的各種信息。

在M級(jí)越野車(chē)中，梅賽德斯-奔馳采用了先進(jìn)的人體工程學(xué)概念，這個(gè)概念還將應(yīng)用于未來(lái)所有的新車(chē)型。這項(xiàng)技術(shù)的內(nèi)容之一就是提高方向盤(pán)區(qū)域多功能按鍵和控制桿的便捷性。所有控制按鍵都清晰可見(jiàn)，同時(shí)，巡航控制桿也被移到較低的位置，以方便操作。座椅設(shè)計(jì)旨在提供長(zhǎng)途旅行中極高的舒適性和更好的橫向支撐。包括座椅高度、靠背傾角、座墊傾角和伸展度等所有重要參數(shù)都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。其中，座椅的縱向調(diào)節(jié)范圍超過(guò)350毫米，高度調(diào)節(jié)超過(guò)90毫米，這確保了全新M級(jí)越野車(chē)的駕駛員始終能夠找到理想的乘坐位置。

不只是前排座椅，后排座椅的后排座椅具有非常出色的多功能性，座椅靠背可進(jìn)行最多達(dá)18度的傾斜調(diào)節(jié)，從而獲得最舒適的乘坐角度。除了安裝肘靠和杯架，后排中央扶手還增加了裝載功能，借助此功能，后排扶手可在需要時(shí)卸下，用于擱置滑雪板之類(lèi)的細(xì)長(zhǎng)物品，大幅提升后排空間的延展性。如果需要更大的后排空間，兩個(gè)靠背還可折疊起來(lái)并將座墊向前移動(dòng)，從而在后排形成一個(gè)容量為2010升的異常寬裕的水平裝載艙，足可滿(mǎn)足日常生活的需求。

澎湃動(dòng)力：強(qiáng)勁而高效

全新ML350搭載新一代BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有噴霧引導(dǎo)燃燒、快速多火花點(diǎn)火和壓電式噴油（噴射壓力200巴）等特點(diǎn)，最高輸出功率達(dá)225千瓦（306馬力) ，最大扭矩370牛•米，無(wú)論動(dòng)力輸出，還是峰值扭矩都超越前一代車(chē)型，同時(shí)，百公里綜合油耗卻顯著降低，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于奔馳工程師的精工細(xì)作，新款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸和重量上都較之前進(jìn)一步優(yōu)化，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。此外，同級(jí)最佳的風(fēng)阻系數(shù)（0.32）和全方位的BlueEFFICIENCY藍(lán)色效能環(huán)保科技也都有助于全新M級(jí)降低油耗，充分印證了奔馳對(duì)環(huán)保的承諾。

專(zhuān)注環(huán)保：全方位的BlueEFFICIENCY藍(lán)色效能環(huán)保科技

全新M級(jí)應(yīng)用了全方位的BlueEFFICIENCY藍(lán)色效能環(huán)?？萍家约白钕冗M(jìn)的工程技術(shù)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性做出了卓越貢獻(xiàn)。例如，新型7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型七速自動(dòng)變速器安裝可提升燃油效率的扭矩轉(zhuǎn)換器；配備分離器的皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵、水泵、車(chē)輛尾部的燃油泵以及所有輔助部件都實(shí)現(xiàn)了按需控制，僅在需求時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)一步降低了全新M級(jí)行車(chē)時(shí)的能量損耗；THERMOTRONIC多區(qū)域智能空調(diào)系統(tǒng)也使用了相同的控制邏輯，冷卻壓縮機(jī)僅在需要時(shí)運(yùn)行，節(jié)約了能耗。另外，優(yōu)化的變速器油熱管理系統(tǒng)、低摩擦力的輪軸軸承、機(jī)電式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及低阻力輪胎也有助于降低油耗。

除了能量管理，全新M級(jí)在輕量化設(shè)計(jì)上也毫無(wú)妥協(xié)。智能的輕量化構(gòu)造技術(shù)使工程師能夠有效控制車(chē)身重量的增長(zhǎng)。例如，前橋和后橋控制臂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板都由非常堅(jiān)固的鋁合金制成，而儀表板橫梁則由鎂材料制成，這些材質(zhì)不但堅(jiān)固，同時(shí)也有助于降低車(chē)身重量。

全新M級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)為0.32，在同級(jí)車(chē)型中無(wú)出其右（總體空氣阻力 = 風(fēng)阻系數(shù) x 迎風(fēng)面積，全新M級(jí)的迎風(fēng)面積為0.92平方米，前代車(chē)型為0.94平方米），為整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出了貢獻(xiàn)。通過(guò)精確的模擬試驗(yàn)和風(fēng)洞試驗(yàn)，奔馳工程師對(duì)全新M級(jí)車(chē)身的多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，以保證最佳的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)：

● 散熱器可調(diào)通風(fēng)閘門(mén)采用密封處理；
● 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和大燈之間采用密封接縫；
● 加裝前輪擾流板；
● 前輪室內(nèi)襯板中增加空氣出口；
● 重新設(shè)計(jì)車(chē)外后視鏡；
● 車(chē)頂擾流板經(jīng)過(guò)優(yōu)化；
● 地板下部和發(fā)動(dòng)機(jī)艙加裝覆蓋板；
● 輕合金車(chē)輪經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化