精湛操控性：讓行車盡在掌握

全新M級擁有高度舒適性、強勁的公路行駛操控性以及卓越的越野行駛能力。全新M級越野車底盤的鋼制懸掛首次裝備可調減震系統(tǒng)。在些許不平的道路上常規(guī)行駛或在低速越野行駛中，系統(tǒng)保持柔和響應，從而增強駕乘者的舒適感以及車輛的越野能力。為了在激烈駕駛或突然避障時保持舒適，減震器會增加剛性，從而確保高度的駕駛穩(wěn)定性。此外，M級首次應用了機電式助力轉向系統(tǒng)，可根據(jù)實際駕駛情況提供最佳的轉向助力水平，令車輛在越野時的駐車和轉向變得格外輕松；另外，由于系統(tǒng)僅在車體需要轉向時才提供能量，減少行車時的能量損耗，為燃油效率的提升做出了貢獻。全新M級在細分市場中的轉彎直徑最小，180度回轉的轉彎直徑僅為11.8米。高速行駛時，系統(tǒng)降低轉向助力，提升車輛操控性。

ML 350 4MATIC車型標配了包括4MATIC全時四輪驅動系統(tǒng)、ETS電子牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的一整套行業(yè)領先的越野輔助功能，大大改善了在復雜路況下行駛通過性。

● 為了提高牽引力，增強型7速自動變速器（7G-TRONIC PLUS）提高了離合器滑程閾值和換檔點；
● 更加扁平的加速踏板曲面提升駕駛員的加速敏感性；
● 越野防抱死制動系統(tǒng)在松軟地面確保最佳制動效果；
● 下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）使M級能夠自動保持通過巡航控制桿設定的速度。

對于希望離開柏油路面追求探險的M級駕駛者，我們推薦體驗ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)。

ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)：應對各種可能復雜路面

全新ML350豪華型配備帶六種變速器模式的ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)，優(yōu)化車輛操控的敏捷性和安全性，使車主得以在常規(guī)和越野兩種截然不同的路況上從容駕馭。車主可通過一個旋轉控制器選擇不同駕駛模式，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP ®)、發(fā)動機、變速箱、AIRMATIC空氣懸掛、轉向系統(tǒng)以及防加速打滑控制 (ASR) 都會根據(jù)所選駕駛模式進行自動調節(jié)。六個駕駛模式包括一個自動模式、兩個越野模式以及三個常規(guī)模式，詳細情況如下：
● 自動 – 日常駕駛；
● 越野1 – 輕度越野、松土道路；
● 越野2 – 具有崎嶇路段的挑戰(zhàn)性越野地形；
● 雪地 – 冬季濕滑路面、冰雪路面或安裝防滑鏈；
● 運動 – 在蜿蜒道路上更加冒險和動態(tài)的駕駛；
● 拖車 – 優(yōu)化在牽引拖車情況下的起步、轉彎和制動。

盡管選擇豐富，駕駛員只需做出簡單的決定：通過直觀設置，駕駛模式及其影響、上坡坡度和傾斜角度等信息均會顯示于COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)的多功能顯示屏上。無論選擇哪個基本程序，齒輪減速裝置、差速鎖、下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）和AIRMATIC空氣懸掛都可以獨立調節(jié)。另外，由于在研發(fā)時，工程師將車輛操控、安全性和動力牽引可能產(chǎn)生負面影響都已被排除，因此ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)在日常使用中幾乎不會發(fā)生任何的誤操作現(xiàn)象。

硬件裝備方面，ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)包括防鉆撞護柵、兩級式分動器（具有減速齒輪）、縱向差速鎖以及增強型AIRMATIC空氣懸掛，從而使全新M級的最大離地間隙達到285毫米，涉水深度達到600毫米。

無微不至的關懷：確保更高的舒適性

全新M級保證在各種條件下輕松安全駕駛。通過密切關注每個環(huán)節(jié)中的細節(jié)，梅賽德斯-奔馳技術中心的開發(fā)工程師顯著提升了全新M級的NVH舒適度（噪聲、震動、聲振粗糙度），NVH舒適度是影響車輛總體舒適性的一個重要因素，并與駕駛員健康安全密切相關。堅固的車體為M級出色的NVH舒適度奠定了基礎。驅動系統(tǒng)和底盤也進行了進一步改進。空氣聲學的改進和最型隔音措施的運用則更讓全新M級的舒適性愈加至臻完美。

提升M級越野車舒適性的具體措施包括：
● 上部和下部縱梁之間的支撐提升了前端結構的剛性；
● 前端模塊的混合構造提升了舒適性并降低了重量；
● 特別堅固的駕駛艙橫梁由輕量化鎂合金制成；
● 智能化運用隔音材料：在生產(chǎn)廠中，計算機控制的機器人將隔音材料安裝到車身中需要的位置；在前圍板區(qū)域，大量隔音材料采用多樣化分布，從而抵消潛在噪聲滲透；
● 經(jīng)過震動優(yōu)化的7G-TRONIC PLUS變速器以及雙渦輪減振器；
● 帶減震系統(tǒng)的標準底盤：帶自適應減震系統(tǒng)（ADS）的AIRMATIC空氣懸掛；
● 機電式助力轉向；
● 塑料的部件隔板將發(fā)動機艙滲透到乘客艙的噪聲降至最低；
● 通過發(fā)動機的隔音封裝將外部噪聲降至最低；
● 高隔音性擋風玻璃；
● 側面的空氣聲學附加密封。

智能伙伴：保駕護航，不僅為您，也為他人

全新M級越野車采用了S級和E級搭載的智能化安全輔助系統(tǒng)，進一步提升了車身的主動安全。主要安全組件包括：
● 注意力警示系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）
● 具有特殊照明功的智能照明系統(tǒng)（ILS）；
● 具有行人自動識別功能的增強型夜視輔助系統(tǒng)（Night View Assist Plus）；（ML 350 4MATIC豪華型標配）
● 預防性安全系統(tǒng)（PRE SAFE®）；
● 制動輔助系統(tǒng)（BAS）；
● 輪胎壓力流失警告系統(tǒng)；

此外，主動式駐車輔助系統(tǒng)和倒車攝像頭進一步提升了全新M級越野車在日常駕駛中的安全性和便利性。

縝密設計：最佳的被動安全

全新M級遵循“惟有最好”的品牌理念，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳的（REAL LIFE SAFETY）全方位安全概念，其理念主要汲取于真實事故。M級極為堅固的乘客艙，加上前部和后部的碰撞緩沖區(qū)，為乘員保護系統(tǒng)構成了有效基礎。

全新M級的前端結構本質上由前圍板和兩組縱梁構成，固定在A柱上，具有非常高的吸能潛力。兩根垂直梁聯(lián)結縱梁，進一步增大變形阻力。單獨中央通道及其兩側單獨縱梁附著到側圍上，提供了地板總成的必要剛度和強度。這些由固定到地板上的橫梁加以支撐，并由連接B柱的連接梁加以支撐。除了上述縱梁和側頂梁之外，極為堅固的側圍外板總成包含采用雙套管設計并用高強度鋼進行內(nèi)部增強的A柱。在側面碰撞發(fā)生時，前圍板下面的橫梁、踏板地板下面縱梁之間的橫梁、駕駛員座椅下面的高強度鋼橫梁、儀表板下面的鎂合金橫梁以及前頂梁確保了乘客艙的最高穩(wěn)定性。燃油箱位于后橋前面以及加注口頸位于后橋上面的設計布局增加了可用變形距離，從而在尾部碰撞中發(fā)揮最大吸能能力。

復雜的約束保護系統(tǒng)可以提供最大程度的保護。按照事故類型和嚴重程度，可在必要時激活的9個安全氣囊能夠降低施加于駕乘者的應力。約束保護系統(tǒng)包括：

● 駕駛員和前排乘客的兩級自適應安全氣囊；
● 駕駛員的膝部氣囊；
● 駕駛員和前排乘客的側面安全氣囊
● 后排座椅的側面全氣囊
● 從A柱到C柱覆蓋兩排座椅的車窗安全氣簾；
● 所有5個座椅的三點式安全帶；
● 煙火式安全帶收緊器、永久性安全帶拉力限制器以及電動可逆式安全帶張緊器（前排座椅），卷軸張緊器和單級安全帶拉力限制器（后排外側座椅）；
● ISOFIX兒童座椅固定裝置；
● 駕駛員和前排乘客的安全帶高度調節(jié)裝置；
● 儀表盤的后排乘客安全帶狀態(tài)顯示；
● 在使用梅賽德斯-奔馳專用兒童座椅時自動關閉前排乘客安全氣囊的兒童座椅自動識別系統(tǒng)；

(編輯 陳麗麗)