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實(shí)用居家能手 網(wǎng)上車市首試長(zhǎng)安悅翔V3

2012-04-09 07:16 來(lái)源:網(wǎng)上車市  作者:于鵬  編輯:金辰毅  

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

動(dòng)力上,悅翔V3采用長(zhǎng)安汽車C13全鋁1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩為121N·m,最大功率為69km,在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位。C13發(fā)動(dòng)機(jī)具有領(lǐng)先同級(jí)的自然吸氣匹配技術(shù),在匹配過程中采用多點(diǎn)電噴控制、最優(yōu)燃油量控制技術(shù),嚴(yán)格控制噴油量,使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)車匹配過程中,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到最優(yōu)化配置。

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

 

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

由于此次試駕的主要路段是高速路,并且碰上了7級(jí)大風(fēng),為了保證安全,所以在行駛過程中并沒有對(duì)悅翔V3進(jìn)行激烈駕駛。只是感受了一下5速手動(dòng)變速箱的換擋平順性。由于采用了軟軸換檔技術(shù),換擋時(shí)吸入感很強(qiáng),換擋還是比較平順的。當(dāng)高速路上以時(shí)速100km行駛的時(shí)候,車身明顯開始有發(fā)飄現(xiàn)象。當(dāng)然也與大風(fēng)天氣有關(guān)。不過車內(nèi)的靜音效果一般,高速行駛時(shí)候的胎噪和風(fēng)噪比較明顯。

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

悅翔V3的一個(gè)亮點(diǎn)就是四輪采用了獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì),前輪采用麥佛遜獨(dú)立懸掛,后輪采用多連桿獨(dú)立懸掛,這在同級(jí)別車型是是非常少見的。得益于獨(dú)立懸掛,悅翔V3在行駛過程中能很少的過濾掉路面的顛簸,大大提高了后排乘客的舒適度,同時(shí)對(duì)于提升整車的操控性有非常有幫助。不得不說(shuō)四輪獨(dú)立懸掛是悅翔V3的一個(gè)亮點(diǎn)。

油耗測(cè)試:此次試駕的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是油耗測(cè)試,地點(diǎn)是從哈爾濱出發(fā)一路走高速公路到長(zhǎng)春,然后計(jì)算出悅翔V3在這段路程行駛的油耗表現(xiàn)。

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

長(zhǎng)安乘用車  悅翔 1.5 MT

經(jīng)過計(jì)算我們此次255公里的平均油耗為6.1升。由于此次長(zhǎng)途試駕碰到了6-7級(jí)的大風(fēng)天氣,所以風(fēng)阻對(duì)于油耗表現(xiàn)的好與壞也是一個(gè)很大的因素。不過這樣的成績(jī)對(duì)于這款1.3L排量的入門級(jí)緊湊家轎來(lái)說(shuō)也是非常令人滿意的。

總結(jié):長(zhǎng)安悅翔V3的整車表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,不過針對(duì)一些做工和細(xì)節(jié)上的不足,希望長(zhǎng)安汽車能在提高產(chǎn)量的同時(shí)注重一下品質(zhì)的提升,有一個(gè)好的口碑是需要多方面因素的。

(編輯 金辰毅)

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