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油價(jià)上漲與我無(wú)關(guān) 五款新能源車型推薦

2012-04-09 14:17 來(lái)源：網(wǎng)上車市編輯：陳峻

近期最讓有車一族上火的就是油價(jià)已經(jīng)突破8元的大關(guān)，這也意味著我們“終于”迎來(lái)了高油價(jià)的時(shí)代。對(duì)于比較富裕的人們來(lái)說(shuō)“破八”的油價(jià)也許并不算什么，但是對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō)多少還是會(huì)有些影響的。所以國(guó)家現(xiàn)在開始提倡新能源汽車，并且推出了大力度的汽車補(bǔ)貼活動(dòng)。

而現(xiàn)在最熱門的新能源汽車就是混合動(dòng)力汽車，那究竟什么是混合動(dòng)力汽車呢？混合動(dòng)力汽車就是裝有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)共同合作來(lái)驅(qū)使汽車前進(jìn)，而這種混合動(dòng)力汽車的最大好處就是省油，現(xiàn)在就給大家介紹幾款新能源汽車，看一看哪一款更能節(jié)省您的荷包。

雷克薩斯CT200h：豪華運(yùn)動(dòng) 技術(shù)先進(jìn) 27.9萬(wàn)元起

廠商指導(dǎo)價(jià)：27.90-44.50萬(wàn)元

雷克薩斯CT200h的車身長(zhǎng)為4320mm、寬為1765mm、高為1440mm，軸距尺寸為2600mm，可以說(shuō)是雷克薩斯家族身材較為嬌小的，整車的車內(nèi)空間表現(xiàn)比較一般。雷克薩斯CT200h的車身采用的是LF-CH概念車的設(shè)計(jì)理念，車身線條柔和而不顯生硬，俯沖的腰線設(shè)計(jì)讓雷克薩斯CT200h顯得更有動(dòng)感。

2011款雷克薩斯CT200h的這幾款車型在安全配置上是相同的，全系車型都配備了ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等等，而且在安全氣囊的數(shù)量上也是相當(dāng)可觀的。雷克薩斯CT200h的頂配車型還運(yùn)用了Remote Touch信息操作系統(tǒng)，整體來(lái)說(shuō)配置是比較豐富，不過(guò)在基礎(chǔ)車型上配置的刪減稍微多了些。

雷克薩斯CT200h采用的是1.8L直列4缸VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73千瓦，最大扭矩為142牛米，整體的動(dòng)力性能比較一般，但是在NORMAL模式下的時(shí)候它的動(dòng)力感比較強(qiáng)勁。

為這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了27千瓦的鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，這樣的組合形式讓雷克薩斯CT200h擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷克薩斯CT200h的節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式可以用中控臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)按鈕來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，很方便，而純電動(dòng)模式則是擁有單獨(dú)的調(diào)節(jié)按鈕。雷克薩斯CT200h可以在純電動(dòng)模式下進(jìn)行駕駛，在這種模式下行駛的噪音感非常的小，不過(guò)可能在行駛的時(shí)間上還是很有限的。

點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯CT200h的最大亮點(diǎn)可能就是它的節(jié)能性，據(jù)官方公布雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，而且整體的安全配置也很豐富、很實(shí)用。雖然雷克薩斯CT200h的燃油經(jīng)濟(jì)性很好，但是它的整體動(dòng)力感卻有些缺失，如果雷克薩斯CT200h兩者都可以兼得的話那就好了。

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