得中級(jí)車者得天下。作為國汽車廠商爭奪的戰(zhàn)略要地，中級(jí)車市場一直是競爭最為激烈的領(lǐng)域。2012伊始，國內(nèi)眾多汽車廠商紛紛對(duì)旗下產(chǎn)品做出調(diào)整，推出眾多改款車型，力圖進(jìn)一步搶占更多市場份額。而各大廠商的策略則不盡相同，如同為中級(jí)車市主流車型的新世嘉選擇全新升級(jí)銳意進(jìn)取，2012款科魯茲則更多的體現(xiàn)了小改求穩(wěn)的穩(wěn)守策略，一個(gè)向左，一個(gè)向右，演化出中級(jí)車發(fā)展的兩個(gè)方向。下面就讓我們通過對(duì)新世嘉與2012款科魯茲兩款中級(jí)車市熱門車型抽繭剝絲，為大家解讀當(dāng)下主流中級(jí)車變身抉擇的兩極。

外觀之“新”：新世嘉更顯大氣動(dòng)感  科魯茲固守硬朗張揚(yáng)

新世嘉

隨著市場的愈發(fā)成熟和汽車消費(fèi)群體的年輕化，汽車造型美學(xué)開始影響到消費(fèi)者的購車抉擇，外觀時(shí)尚動(dòng)感的車型日漸成為中級(jí)車市寵兒。

作為東風(fēng)雪鐵龍全新?lián)Q代車型，新世嘉“以變應(yīng)變”。應(yīng)用雪鐵龍全新家族臉譜的新世嘉在外觀造型上一改老款車型圓潤、飽滿，采用全新“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)，以剛?cè)岵?jì)的優(yōu)雅風(fēng)韻與動(dòng)靜有致的成熟風(fēng)度，彰顯大氣動(dòng)感、非凡底蘊(yùn)。雙人形鍍鉻線條標(biāo)識(shí)與中網(wǎng)巧妙融合，配以前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處力量感十足的棱線，造型更具時(shí)尚動(dòng)感韻味。同時(shí)前部和尾部增加的鍍鉻飾條起到了畫龍點(diǎn)睛的效果，既不繁瑣，又突顯精致，全新視覺效果提升新世嘉檔次和品位。

2012款科魯茲

相對(duì)于新世嘉的“型動(dòng)”變身，2012款科魯茲在外觀上選擇了一成不變，獨(dú)具個(gè)性的雪佛蘭家族式的大嘴前臉格柵，搭配棱角分明的頭燈，顯得張揚(yáng)夸張，特別是線條感極強(qiáng)的引擎罩與整體保險(xiǎn)杠的硬朗設(shè)計(jì)，充滿激情并富有朝氣。2012款科魯茲相對(duì)個(gè)性的外觀吸引相對(duì)較年輕的用戶群體，與新世嘉鎖定的都市主流精英形成了鮮明的區(qū)隔。

內(nèi)飾之“華”：新世嘉浮雕藝術(shù)美感添檔次  科魯茲沿用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

新世嘉極富浮雕藝術(shù)美感的內(nèi)飾布局

新世嘉的“新”不僅僅是外觀變化，在內(nèi)飾布局上大量采用了浮雕技法，富有藝術(shù)的美感，給人以精致時(shí)尚的感覺。中控面板采用了高級(jí)別豪華車使用的“鋼琴烤漆”裝飾，配合新穎別致的懸浮式設(shè)計(jì)，立體感、檔次感更強(qiáng)，與整車雕塑感完美融為一體。另外中置組合數(shù)字儀表也進(jìn)行相應(yīng)改變，“歌劇院式”全新設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)老款更時(shí)尚新穎，同時(shí)與下方中控臺(tái)造型交相呼應(yīng)，保證了整體內(nèi)飾風(fēng)格的協(xié)調(diào)性、一致性。此外新世嘉沿用了雪鐵龍全球?qū)＠闹醒牍潭ㄊ郊胤较虮P，車內(nèi)所有功能一手掌控，駕馭之時(shí)便捷舒適；同時(shí)在把手處加入鏤空鍍鉻裝飾條，更添時(shí)尚動(dòng)感。

科魯茲2012款內(nèi)飾

與新世嘉的顯著改觀相比，2012款科魯茲依然沿用了老款個(gè)性前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，V形中控臺(tái)布局極具科技感，配合雪佛蘭家族的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性轎車形象。另外在內(nèi)飾選材上，2012款科魯茲采用了“M&M”質(zhì)感織物PVC混搭內(nèi)飾，提升整體質(zhì)感，雖然用料談不上什么高級(jí)，但在做工方面相對(duì)精致，接縫與連接處理的游刃有余，使得整車內(nèi)檔次感有明顯的提高。

配置之“豐”：新世嘉更顯全面周到  科魯茲依舊乏味可陳

豐富的配置一直是東風(fēng)雪鐵龍世嘉車系為人稱道之處。在消費(fèi)者普遍關(guān)注的行車安全方面，新世嘉除了繼承老款車型標(biāo)配的博世ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)等安全防護(hù)功能之外，全系還新增了前排駕駛員/乘客安全帶未系提醒功能，另外增添的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置也為兒童安全保護(hù)提供了必要的保障。同時(shí)針對(duì)國內(nèi)中級(jí)車市場家用為主的用車需求，新世嘉在舒適性配置上進(jìn)一步優(yōu)化：新增的帶儲(chǔ)物功能的前排中央扶手以及根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行調(diào)校的后排座椅仰角，提升了乘坐的舒適性；全系標(biāo)配的定速巡航功能，則降低駕駛者長途駕駛中的疲勞度；另外遙控關(guān)閉車窗玻璃的功能，也從細(xì)節(jié)處彰顯貼心便利。除此之外，諸如前大燈電動(dòng)調(diào)節(jié)、AUX接口等全系標(biāo)配裝備，則為駕乘者提供了更多的行車樂趣和更人性化的乘坐體驗(yàn)。

與此同時(shí)，2012款科魯茲在配置上也有所改進(jìn)，只不過相比新世嘉有點(diǎn)不夠厚道。以入門級(jí)車型來說，定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、中央扶手以及兒童安全座椅這些在新世嘉上標(biāo)配的實(shí)用配置，在2012款科魯茲上都沒有找到，不知道是不是廠家基于成本控制考慮。另外在安全防護(hù)方面，升級(jí)后的2012款科魯茲全系車型也僅僅在后排中間座椅處增添了三點(diǎn)式安全帶，其他并無過多變化。在車內(nèi)娛樂功能上，科魯茲2012款裝配了支持iPod和U盤的USB媒體輸入端口，增加產(chǎn)品的娛樂與舒適性功能，但對(duì)新世嘉而言，其2011款上都早已全系標(biāo)配。而在入門車型售價(jià)上，科魯茲2012款入門價(jià)位10.89萬，比新世嘉入門級(jí)10.68萬高出2100元，性價(jià)比較低。

總結(jié)：作為全新?lián)Q代車型，新世嘉以變應(yīng)變，增配減價(jià)的同時(shí)，首次將雪鐵龍全新家族式前臉引入到了國內(nèi)，并應(yīng)用全新設(shè)計(jì)理念，外觀造型更加大氣，體量感和檔次感得到全新提升，更貼合國人的審美偏好。而2012款科魯茲則略顯保守，僅僅是在配置方面進(jìn)行了小部分升級(jí)，以不變應(yīng)萬變。但無論“向左”與“向右”都是根據(jù)自身車型既有現(xiàn)狀所做出的市場抉擇，相信其瞄準(zhǔn)的用戶人群也必將對(duì)此作出回應(yīng)。我們拭目以待。

(編輯 大海)