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環(huán)保技術(shù)總成 高爾夫藍(lán)驅(qū)版東莞實(shí)拍

2012-04-13 11:39 來源：網(wǎng)上車市  作者：王霞  編輯：王霞  

環(huán)保技術(shù)總成 高爾夫藍(lán)驅(qū)版東莞實(shí)拍

在檔位前增加了一個啟停功能按鍵，車輛停止時會自動熄火，適合城市里等紅綠燈這類的情況，盡可能減小燃油消耗。有人可能會擔(dān)心啟停系統(tǒng)頻繁啟動反而會增加油耗，其實(shí)這點(diǎn)不用擔(dān)心，廠商既然這么設(shè)計，肯定也充分考慮到了這點(diǎn)。官方給出的百公里油耗僅為4.9L，相比普通版1.4TSI DSG車型降低1.1L。

 

 

自動啟停系統(tǒng)是如何工作的呢？行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機(jī)就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機(jī)就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機(jī)又會馬上自動點(diǎn)火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態(tài)。

 

 

自動啟停技術(shù)主要的技術(shù)難點(diǎn)在于需要更耐用的起動機(jī)以及反復(fù)啟動時如何減少沖擊感。一般的起動機(jī)設(shè)計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。反復(fù)使用起動機(jī)容易造成起動機(jī)過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機(jī)必須比普通起動機(jī)耐用很多。

環(huán)保技術(shù)總成 高爾夫藍(lán)驅(qū)版東莞實(shí)拍

 

從原理上講，自動啟停無非就是我們主動熄火，然后重新扭動鑰匙點(diǎn)火而已。但實(shí)際上需要避免反復(fù)啟停帶來的啟動延遲才是最關(guān)鍵的，因?yàn)檫@一點(diǎn)會被用戶切身體會。儀表盤上則有啟停裝置開啟和關(guān)閉的顯示功能，便于駕駛者了解當(dāng)前起停裝置的狀態(tài)。 

環(huán)保技術(shù)總成 高爾夫藍(lán)驅(qū)版東莞實(shí)拍

 

座椅包裹性很好，兩側(cè)給予乘員相當(dāng)優(yōu)異的支撐效果，織物和透氣網(wǎng)的組合運(yùn)用也產(chǎn)生不錯的舒適度。

 

  

車內(nèi)儲物格隨處可見，儲存基本夠用。后備廂與普通版高爾夫并無二致，容積基本夠用。

環(huán)保技術(shù)總成 高爾夫藍(lán)驅(qū)版東莞實(shí)拍

 

 

編輯點(diǎn)評：油價日益高漲，節(jié)能環(huán)保車慢慢成為時尚、成為習(xí)慣。而擁有一部動力充足，又節(jié)能環(huán)保的家用轎車成為日后的必然。相對于普通版高爾夫，藍(lán)驅(qū)版高出了9000元，但是綜合現(xiàn)在的油價以及藍(lán)驅(qū)版4.9L的百公里油耗，仔細(xì)算算還是非常合適。

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