2012-04-16 07:39 來源:網(wǎng)上車市 作者:王棟梁 編輯:趙永健
行車間多車掉頭180度
“五星底盤”使得和悅在高速過彎過程中得到了強(qiáng)有力的支撐,并且在車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化從而減小輪胎磨損??简?yàn)的是車輛駕駛過程中,油門、制動(dòng)等操控靈敏性的反應(yīng)。多車以緊貼的距離做兩次180度轉(zhuǎn),在前車90度橫移時(shí),車輛仍維持車速,特別要避 免與前車的追尾。和悅出色的抓地力與車身控制力,令人印象深刻。
盯車180度轉(zhuǎn)向
下面讓我們更深入的了解下和悅備受消費(fèi)者青睞的和悅動(dòng)力總成系統(tǒng),“180度調(diào)轉(zhuǎn)”表演,展示了和悅靈敏的轉(zhuǎn)向、油門、制動(dòng)等操控系統(tǒng)和強(qiáng)大的輪胎抓地力。和悅AT采用了源自三菱4G93的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到了143馬力,最大扭矩為165牛·米,但車嵌入進(jìn)行180度轉(zhuǎn)彎很不簡單,可以證明和悅升功率在瞬間爆發(fā)的峰值扭矩以及中段的加速能力的確是非常出色。
兩輪駕駛
盡管汽車特技表演對(duì)車輛性能要求極高,但此次參與表演項(xiàng)目的每一部江淮和悅車型都是未經(jīng)改裝,原裝上陣的量產(chǎn)車,在驚嘆和悅每一個(gè)高難度特技動(dòng)作完美演繹的同時(shí),和悅卓越產(chǎn)品力形象也深入人心。現(xiàn)在進(jìn)行的就是傳說中的兩輪駕駛,此項(xiàng)表演時(shí),車輛只需要稍作調(diào)整,車手利用前輪驅(qū)動(dòng)力配合轉(zhuǎn)向動(dòng)作就能做出兩輪動(dòng)態(tài)駕駛平衡。由于江淮和悅底盤, 尤其是側(cè)向回饋感都十分精準(zhǔn),這些都能輕易控制。
簡評(píng):時(shí)間過得非常快,在領(lǐng)略和悅特技表演帶來的視覺盛宴后,不少消費(fèi)者已經(jīng)躍躍欲試想感受和悅的操控實(shí)力,于此同時(shí)還有很多客戶進(jìn)行了現(xiàn)場的訂車,此次和悅飛行秀的上演,不僅開創(chuàng)了國內(nèi)自主品牌量產(chǎn)原車飛行表演的先河,更以最直觀的形式演繹和悅超越同級(jí)的內(nèi)在硬功品質(zhì)。
(編輯 趙永健)