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真正意義的悶騷圖解奧迪新A6L 50 TFSI

2012-04-16 16:53 來(lái)源：網(wǎng)上車市編輯：楊陽(yáng)

正如之前所說(shuō)，新A6L的外觀或內(nèi)飾總能戳中人們的興奮點(diǎn)，不同于時(shí)尚新潮的外觀，新款的內(nèi)飾依舊保持著較高的商務(wù)性，即使整個(gè)中控布局已經(jīng)改變?yōu)榕cA5、A7相同的家族樣式，但骨子仍然是公務(wù)的范兒。

既然是頂配車型，我們就不累述那些大家都有的配置了，作為84萬(wàn)開(kāi)外的A6L，低調(diào)的外觀里藏著如何悶騷的本質(zhì)，接下來(lái)一起探索下。

全功能顯示的HUD抬頭系統(tǒng)是新A6L技術(shù)上的一大突破，顯示數(shù)據(jù)非常全面。但事實(shí)上作為HUD系統(tǒng)最需要突破的是行車時(shí)是否對(duì)于視線造成影響，安全行車才是最重要的問(wèn)題。

空氣懸掛是這臺(tái)頂配車型才有的配置，而最右邊的individual選項(xiàng)則更吸引我，按字面意思理解這里可以單獨(dú)控制4輪不同的懸掛軟硬以及高度，這讓我想到了老美的納斯卡賽車，那種大部分時(shí)候都在碩大的左彎上進(jìn)行的賽車。

對(duì)于這臺(tái)新A6L，更側(cè)重于前排還是后排真是件糾結(jié)的事，縱然他有著3.0T的澎湃動(dòng)力以及空氣懸掛對(duì)底盤的支持來(lái)幫助駕駛者感受極致的操控，但3012mm的軸距以及奢侈的后排功能又讓他像是一臺(tái)十足的商務(wù)車，懷揣的挑剔的眼光我會(huì)覺(jué)得他是臺(tái)很“糾結(jié)”的車，但事實(shí)上只是他真的太強(qiáng)大了。

豐富的后排功能讓A6L在科技配置方面全面超越了百萬(wàn)D級(jí)入門車型的配置，話雖這么說(shuō)但A6和A8在更多人眼里終究是兩回事，有了這個(gè)錢相信很多人還是會(huì)選擇A8的……出于本文推送新A6L，我們接著看下“老板座”更多的功能延展。

坦誠(chéng)的說(shuō)這臺(tái)50TFSI不具有太強(qiáng)的代表性，無(wú)奈其他車型銷售火爆展廳只有這個(gè)特立獨(dú)行的家伙了，上文所述的眾多功能很可能不會(huì)出現(xiàn)在您買的那臺(tái)A6L上，但總體工藝以及車身內(nèi)外部空間都是一樣的。

從技術(shù)上說(shuō)這臺(tái)頂配的A6L可以打90分，包括LED頭燈、自適應(yīng)巡航、空氣懸掛等等均有涉及，更有3.0T+奧迪四驅(qū)的輔助，但從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)新A6L更多的意義是全系整體外觀的時(shí)尚感、軸距的擴(kuò)展以及內(nèi)飾的革新，從當(dāng)年“原屁股”官車到如今走入眾多家庭，不得不說(shuō)的是，奧迪比眾多國(guó)企更懂中國(guó)。

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