近日，小編從西寧上海大眾青海物產(chǎn)4S店了解到，西寧購大眾途安享受國家3000元惠民補(bǔ)貼。

新途安延續(xù)了大眾的精致風(fēng)格，米色的內(nèi)飾顯得內(nèi)部空間很大，乘坐的環(huán)境也很舒適。至于做工，一如既往的精細(xì)。新途安的舒適配置和安全配置略有增加。全系車型的音響系統(tǒng)都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的鍍鋅鋼板和激光焊接車身外，還增添了氙氣大燈。另外，全系配備了倒車?yán)走_(dá)和電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡，豪華版則配備了側(cè)面氣囊。 　　

2678mm的軸距長度保證了不錯的車內(nèi)空間。前兩排坐椅，無論頭部、腿部空間對于身高1.8米的消費者都不會覺得擁擠。最后一排空間會有點拘束，短時間乘坐問題不大，時間一長容易勞累，更多時候是用來放兒童坐椅或者放狗。記者仔細(xì)數(shù)了一下，車內(nèi)杯架多達(dá)10個，副駕駛座手套箱、前排中央扶手、四個車門的壁槽都很寬大，至少還能放進(jìn)10瓶水。甚至，前排坐椅下還配有抽屜式儲藏盒，后排有航空餐桌，這些都是同級車中少見的人性化設(shè)計。

在動力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L兩大主力排量，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，在2000轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)之間達(dá)到220牛米的最大扭矩，2.0升發(fā)動機(jī)最大功率85千瓦，在4000轉(zhuǎn)時達(dá)到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發(fā)揮了這一動力系統(tǒng)低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗的優(yōu)勢。流暢的外觀線條讓途安擁有0.315的風(fēng)阻系數(shù)，這個數(shù)字比很多轎車還要優(yōu)秀。 　　

德系車操控性能有口皆碑，途安新一代是一個極好的例證。途安新一代裝備了先進(jìn)的電子式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過CAN數(shù)據(jù)總線接收行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)動力矩以及方向盤轉(zhuǎn)動角度等數(shù)據(jù)，并作出最佳的反應(yīng)，大大提高了駕駛和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，并確保駕駛時的轉(zhuǎn)向更精確省力，正所謂“該輕則輕，該重則重”，精準(zhǔn)控制恰到火候。 　　

2010款新途安采用1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750rpm，與之匹配的是5速手動或7速DSG雙離合變速箱。

途安在安全防護(hù)措施上，采用雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁在途安的配置單上都?xì)v歷在目。除此之外，還提供MSR（發(fā)動機(jī)力矩控制系統(tǒng)）和MASR（牽引力控制系統(tǒng)），并為車上的每一位乘客都安裝了三點式安全帶，七座車也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三點式安全帶 車門防撞鋼梁 防頸椎傷害頭枕。 　　

車的安全性越來越受到重視，ABS（車輪防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配）之類配置在五六萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車上幾乎都有配備，那么，途安如何號稱自己是五星安全呢？記者了解到，除了保護(hù)第1排以及第2排乘客的前座以及側(cè)面的安全氣囊以外，途安還有主動前座頭枕，如此全方位的保護(hù)措施在同級市場亦是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立者。膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全，并且這些安全帶為燃爆式安全帶，雖然一般消費者用肉眼很難看出來，但如果試乘一下肯定會有深切的體會，據(jù)悉，燃爆式安全帶的成本亦是不菲。而除此之外，途安還設(shè)計了行人保護(hù)裝置、前(通風(fēng)盤)后碟盤剎車系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)阻力矩控制（MSR）、牽引力控制(MASR)、激光焊接工藝以及常見的ABS和EBD。

編輯點評：

途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進(jìn)入國內(nèi)市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。

(編輯 龐海霞)