彌補入門級價位到店實拍東本思銘1.8L

2012-04-19 00:30 來源：網上車市編輯：徐嘉輝

2700mm的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，加上地板平整的優(yōu)勢，即使后排同時乘坐三位成年人，也不會覺得擠迫。

由于目前官方還沒有正式公布思銘的詳細數(shù)據，預測多出來的45mm將為后備箱帶來更大的空間，大概為375L。當然，假如你對此還不滿意，可以拉動設置在后備箱上方的按鈕，讓后排座椅整體放倒，進一步擴充載物空間，不過話說回來，如果后排座椅能夠按照6/4比例放倒，實用性將會有所提升。

思銘內部的儲物空間并不少，主要集中在前排座椅周圍，手套箱和中央扶手箱的深度尚可，前排中間位置還設置了兩個杯架。此外，每一扇車門內側都有一個儲物槽，內部空間足夠放置一瓶礦泉水。

在思銘運動化外觀設計的內部，蘊藏著一顆強調低油耗高穩(wěn)定性的心臟。第八代思域身上那臺型號為R18A1的i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，仍將會是思銘的最佳選擇。多年來打拼市場，為這款1.8L發(fā)動機贏得不錯的口碑，其最大功率達到103kW/6300rpm，最大扭矩為174N·m/4300rpm，有著與1.6L發(fā)動機油耗相同的表現(xiàn)，是其亮點所在。

與之匹配的將會是5速手動和5速自動變速箱，這套動力總成在第八代思域身上，有著表現(xiàn)不錯的油耗數(shù)據，百公里綜合工況油耗為7.2L，市區(qū)工況是10.5L，市郊工況是5.3L。在懸掛方面，前麥佛遜式與后雙橫臂式獨立懸掛，將為思銘帶來平穩(wěn)的乘坐舒適性，以及出色的駕駛樂趣。

編輯點評：面對競爭日趨激烈的緊湊型車市場，東風本田利用合資自主品牌，豐富自身的產品陣容，既不會降低第九代思域精品運動家轎的定位，也能彌補細分市場的空白，在老款思域仍受大眾歡迎的情況下，思銘更像是其小改款車型，只是更換車標之后，會否影響其銷量表現(xiàn)，而最終上市車型的配置和售價有何吸引力，我們還是拭目以待吧！

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