【網(wǎng)上車市臺州站訊】編輯從臺州龍翔雷克薩斯4S店了解到，提起混合動力，似乎除了較低的油耗之外并未給人們留下其他什么印象，而雷克薩斯CT200h的出現(xiàn)，將徹底顛覆你對混動的理解。這臺源自LF-Ch概念車的運(yùn)動車型自上海車展亮相之后，便引起了眾多國人的關(guān)注，而27.9萬的低價席卷而來，更是讓不少人激動不已。去年年底，小編就曾經(jīng)為大家?guī)磉^CT200h的實(shí)拍解析（詳情請點(diǎn)擊這里），今天，臺州龍翔雷克薩斯4S店推出了小改裝款，那編輯就帶大家再一次走進(jìn)這款小改裝的CT200h。

前臉部分，藍(lán)色的車徽預(yù)示著它不同尋常的身份，在雷克薩斯的車型中，對這一形式的車徽只有一個解釋，那便是混合動力。CT200h采用了雷克薩斯全新的家族式進(jìn)氣格柵，而廠家對這一格柵則有一個更為貼切的形容——沙漏式，這款改裝車型主要針對前進(jìn)氣格柵，換用了多幅鍍鉻橫條，更顯運(yùn)動和霸氣。

對于前大燈的設(shè)計(jì)，CT200h顯得十分前衛(wèi)，大量的鍍鉻裝飾為其增加了現(xiàn)代感，而熏黑的處理則使其看起來更為深邃有神，而LED日間行車燈的加入則提高了安全系數(shù)。改裝款取消了霧燈，換用了和前進(jìn)氣格柵相同的多幅鍍鉻裝飾。

雷克薩斯CT200h整車線條設(shè)計(jì)流暢，第一看去像是加裝了一圈空氣動力學(xué)套件，整車尺寸為長4,320mm×寬1,765mm×高1,430mm，軸距為2,600mm，緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)身材。從整車外形看，雷克薩斯CT200是一款主攻年輕消費(fèi)群體的車型。

在車身側(cè)面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運(yùn)動，而車身側(cè)面的另一兩點(diǎn)則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側(cè)面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標(biāo)，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。流線型車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠?qū)崿F(xiàn)整車最佳空氣動力學(xué)性能，其風(fēng)阻系數(shù)只有0.29。

車尾的設(shè)計(jì)雖然沒有像車頭那樣經(jīng)過精心雕琢，但整體感依然很強(qiáng)，特別是設(shè)計(jì)獨(dú)特的LED后尾燈，在夜晚駕駛時的視覺效果自然不會差，這些都可以為追求個性的消費(fèi)者們提供很好炫耀自己愛車的理由。實(shí)拍車型更是加裝了倒車影像，大大提高了倒車的安全性。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯CT200h的設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，整體風(fēng)格散發(fā)出強(qiáng)烈的科技感。全黑的配色以及大量高檔材質(zhì)的運(yùn)用，使其在時尚運(yùn)動之余，更顯高貴奢華。

工藝和用料大家盡管不用擔(dān)心，雷克薩斯一貫都是頂級水準(zhǔn)，CT200h也絲毫沒有縮水。車門扶手與儀表盤上半部分采用了軟質(zhì)真皮包裹，觸感出色，而其他大面積雖然仍舊采用了塑料面板，但是模具的精細(xì)程度和用料都很不俗，整體感覺就是扎實(shí)，讓人放心！

CT200h的儀表顯得樸實(shí)，三圓式的表盤設(shè)計(jì)簡潔明蘭，易于讀取，不過簡約并不代表簡單，隨著行駛模式的改變，CT200h的儀表背光也會隨之改變。

在中控臺的設(shè)計(jì)上，采用了極富立體感的雙層設(shè)計(jì)，上層為空調(diào)等舒適性調(diào)節(jié)按鍵，下層則為眾多模式與功能按鍵，并加裝了DVD導(dǎo)航。

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