2012-04-19 06:00 來源:網(wǎng)上車市 編輯:盧薇
動力、油耗兼得的品性使“渦輪增壓”一度成為近年來非常流行的一個汽車詞匯,原來多為跑車發(fā)動機(jī)配置的渦輪增壓裝置越來越普及到普通家用車及商務(wù)車型上。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)無論是動力還是加速性都是普通發(fā)動機(jī)無法企及的,隨著榮威550 1.8T 超值限量足金版上市,12萬多就能入手一款帶T(T即Turbo,渦輪增壓)車無疑又將掀起一陣帶“T”車型的價格狂潮。小編針對15萬元上下的價格區(qū)間,特地選了幾款目前市面上的“平民”帶T車型為大家做個比較。
榮威550 1.8T超值限量足金版
榮威550是目前榮威家族中的主打產(chǎn)品之一,其外觀造型動感年輕,十分適合年輕人。同時在內(nèi)飾的設(shè)計、用料和做工上也很考究,與同價位的合資品牌車相比有過之而無不及。不過,這款1.8T超值限量足金版最吸引人眼球的還要屬它帶T的1.8升發(fā)動機(jī)和優(yōu)惠的價格,據(jù)小編了解這是國內(nèi)唯一一款12萬多就能買到的帶渦輪增壓的車。
一般來說一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。一些我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后,動力都可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平。而榮威的這款550 1.8T的動力性能更超越2.4L發(fā)動機(jī),它的最高峰值扭矩達(dá)215N•m,百公里加速只需9.3秒,耗油量卻比1.8L發(fā)動機(jī)高不了多少,整車綜合工況百公里油耗僅8.5L。目前榮威這款帶“T”新車只需12萬余元就能入手,本身就是同級別車中最經(jīng)濟(jì)的車型,而且還帶了“T”,性價比顯而易見。
榮威550 1.8T側(cè)面
新明銳1.4TSI
明銳是斯柯達(dá)主打國內(nèi)緊湊車市場的車型,因為繼承了大眾扎實的底盤技術(shù)而廣受好評。新明銳1.4TSI的亮相不僅在外觀上擺脫了老明銳過于平庸的外形設(shè)計,而且在內(nèi)飾質(zhì)感上也有全面提升,四幅真皮方向盤和多功能鍵、新增的鋁飾板、全新時尚灰色質(zhì)感內(nèi)飾等都更顯時尚高檔。搭載帶有渦輪增壓裝置的新明銳1.4TSI目前市場報價在15萬左右,價格也算“平民”。
1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率96kW,最大扭矩220Nm,相信關(guān)注大眾汽車的朋友們都已能熟悉將其背出。新明銳1.4TSI在發(fā)動機(jī)、變速箱配備上選用1.4TSI+DSG組合,它的動力水平可以達(dá)到超出2.0L發(fā)動機(jī),排放標(biāo)準(zhǔn)也相當(dāng)高。但是與榮威550 1.8T超值限量足金版118kW的最大功率相較,新明銳顯得稍遜一籌了,所以在中段加速能力上不如榮威550,加之15萬左右的價格相較之也體現(xiàn)不出較高性價比了。
新明銳1.4TSI
作為上海大眾在緊湊級市場上的首款產(chǎn)品,從PQ34平臺上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸,銷量一直較好,精準(zhǔn)的市場定位和均衡的綜合實力,是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。在外觀上朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計,搭配大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型,突出運(yùn)動感的同時又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重;新款朗逸1.4T在內(nèi)飾方面增加了黑色內(nèi)飾、木紋及鍍鉻裝飾條,最大的改變則是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運(yùn)動風(fēng)格方向盤;動力方面,朗逸和新明銳一樣采用的是1.4TSI發(fā)動機(jī),小排量渦輪增壓動力是朗逸的一大優(yōu)勢,在節(jié)省油耗方面有不俗表現(xiàn)。總體而言,朗逸在動力配置上與明銳如出一轍,那我們來看看價格方面,目前朗逸1.4T的報價在13萬左右,相較新明銳有所優(yōu)惠,但其幅度還是比不上榮威550 1.8T超值限量足金版。
朗逸1.4TSI
渦輪增壓是未來汽車發(fā)展的重要技術(shù)之一,相對同樣動力的自然吸氣發(fā)動機(jī),它的排量更小、油耗更低,對節(jié)能減排也有著積極意義,如此一舉數(shù)得必將成為未來車型的主流配置。綜上所述,比較榮威、明銳和朗逸的三款帶T車型,雖然價格都在同一檔次,比較“平民”,但是榮威550 1.8T超值限量足金版比之另外兩款不僅在排量上上了一個臺階,價格又最低,顯然擁有更高的性價比。如果現(xiàn)在要入手一款帶T車,選擇榮威550 1.8T 超值限量足金版不失為一個明智之舉。
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(編輯 盧薇)
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