榮威W5

榮威W5和比亞迪S6、力帆X60一樣，都是所屬品牌旗下的首款SUV車型。不過，W5所走的路線和榮威750有些相似，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)都吸取了國外車型的經(jīng)驗(yàn)。W5的外形由雙龍的享御優(yōu)化而來，所以W5的起點(diǎn)較高，售價(jià)也不低，在17.18萬-29.88萬元。

W5在外型上略顯呆板，但軸距為同級(jí)別車中最大的，車內(nèi)空間表現(xiàn)出色。內(nèi)飾部分表現(xiàn)平平，但其它配置可謂是一應(yīng)俱全，豪域版有車身穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降，天窗、定速巡航、泊車輔助、腰部支撐調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等，但其高昂的價(jià)格讓不少人望而卻步。

W5和哈弗H6、比亞迪S6等車型都不同，基于成熟車型進(jìn)行研發(fā)，車身結(jié)構(gòu)不同，采用了適合越野的非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，235/75 R16的輪胎更傾向于通過性，總體說來，W5相對于寶利格，更適合越野。

東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

國產(chǎn)獅跑的外形比進(jìn)口版略有更改，采用了新的前臉設(shè)計(jì)，其外形有自己的特點(diǎn)，廠方稱之為“野性外形”，整體設(shè)計(jì)簡潔，偏向“男性化”，追求粗獷的感覺，整體風(fēng)格不像寶利格和W5那么時(shí)髦前衛(wèi)兼具商務(wù)。

獅跑在動(dòng)力性能和操作性上表現(xiàn)中規(guī)中矩，總體上性能穩(wěn)定，動(dòng)力輸出順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁、通過性良好。另外，獅跑采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙連桿式獨(dú)立懸架，相對W5和寶利格來說舒適性略遜一籌，更多體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)和越野氣質(zhì)。獅跑的底盤濾震表現(xiàn)是不錯(cuò)的，行走日常城市道路比較厚實(shí)，這是厚胎和懸掛的共同功勞。就算行走坑洼的爛路，懸掛仍然表現(xiàn)得比較扎實(shí)，沒有零碎的聲音，不過路噪的處理就略顯不足。

總的來說，獅跑是一款更加傾向于越野和運(yùn)動(dòng)的，較為成熟的車型。

長城哈弗H6

長城哈弗H6于2011年8月25日正式上市，是長城汽車旗下首款中高級(jí)城市SUV，定位都市智能SUV，主打大眾消費(fèi)市場。

作為一款城市SUV，哈弗H6的外觀沒有H3以及H5那么硬朗，同時(shí)放棄了非承載式車身，變得更為舒適和安靜。內(nèi)飾則采用黑色和米色的搭配更有家庭的溫馨感。車內(nèi)空間方面，與獅跑不相上下，但略遜于寶利格、榮威W5。動(dòng)力方面，哈弗H6采用了代號(hào)為4G63S4M的2.0升三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出98kW的最大功率和186N.m峰值扭矩。

總體來講，作為長城第一款城市型SUV，哈弗H6的設(shè)計(jì)比較中庸，裝備比較齊全，是一款表現(xiàn)比較均衡的產(chǎn)品，與寶利格等車型相比，外觀、配置、空間上均沒有太多優(yōu)勢，但產(chǎn)品定價(jià)較低。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，四款車可說各有特色，最大的差別在于，榮威W5及獅跑更加傾向于運(yùn)動(dòng)和越野，哈弗H6雖然定位為城市SUV，但外觀設(shè)計(jì)比較中庸，動(dòng)力輸出與其他三款比較也略顯遜色，而華泰寶利格無論從外觀、內(nèi)飾、空間、配置等各個(gè)方面來說，都與其定位相符，的確是一款充滿商務(wù)氣息的SUV，另外，值得一提的是，華泰寶利格5年或15萬公里的超長保修及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性可以幫助消費(fèi)者節(jié)約更多的養(yǎng)車費(fèi)用。

(編輯 王水仙)