北京
登錄
運(yùn)動(dòng)奢華融合 寶馬6系四門轎跑實(shí)拍解析
內(nèi)飾方面
2013款650 Gran Coupe 的內(nèi)飾在配色方面進(jìn)行了重新的搭配，而更加奢華的皮質(zhì)和棕色柔化面料的運(yùn)用使本就精良的做工更加讓人印象深刻，從視覺角度看，后排寬大厚實(shí)的座椅可以帶來頂級(jí)的乘坐感受，而四座的設(shè)計(jì)更凸顯后排乘客的尊貴。
三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向不僅動(dòng)感時(shí)尚,同時(shí)使用方便,添加了撥片換擋,使駕駛更富有樂趣。儀表盤依舊是那樣的設(shè)計(jì)，白色指針最高時(shí)速可達(dá)260km/h整體看上去有些單調(diào)，并不是很動(dòng)感。
中控臺(tái)大尺寸的液晶顯示屏可以顯示多項(xiàng)內(nèi)容，排列整齊的中控臺(tái)按鍵功能繁多，座椅加熱/通風(fēng)都為標(biāo)配。車內(nèi)頂級(jí)的配置享受隨處可見，帶有盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)和變道輔助功能的駕駛輔助系統(tǒng)在后視鏡上便有提示燈，而空調(diào)系統(tǒng)也做到了前后排乘客的分區(qū)獨(dú)立控制。
新款6系Gran Coupe也配備了寶馬的動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕車者從四個(gè)模式之間進(jìn)行選擇以適合當(dāng)時(shí)的行車條件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每種模式都能夠調(diào)整減速響應(yīng)性、變速箱換檔點(diǎn)、減震器的動(dòng)作以及主動(dòng)式翻滾抑制系統(tǒng)。
音響系統(tǒng)來自于丹麥的著名品牌B&O，這個(gè)品牌在揚(yáng)聲器、大型音響系統(tǒng)、甚至收音機(jī)領(lǐng)域都做高了行業(yè)內(nèi)的高水準(zhǔn)，為6系帶來的自然也是頂級(jí)的聽覺享受，而揚(yáng)聲器外啞光銀的外殼更無疑添加了內(nèi)飾的細(xì)節(jié)質(zhì)感。
車輛內(nèi)部，寶馬6系Gran Coupe采用兩門版6系的內(nèi)飾風(fēng)格，白色和棕色所搭配而成的內(nèi)飾配色很能有質(zhì)感。后排座椅采用了三座設(shè)計(jì)，不過中間的座椅并不怎么出色。
動(dòng)力配置方面
動(dòng)力方面，相比起上代的M6所配備的5.0升V10引擎自然吸氣引擎，BMW已經(jīng)放棄了堅(jiān)持進(jìn)入了全新的渦輪時(shí)代。因此，新一代M6也裝配有和新一代M5相同的4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，這臺(tái)引擎的代號(hào)為S63B44Tü，相比起X5M/X6M身上所裝配的代號(hào)S63B44的引擎來說，其進(jìn)行了一個(gè)小幅升級(jí)，雖然從數(shù)據(jù)上，它僅僅是提升了5馬力，達(dá)到560馬力的最大功率輸出以及680牛米的峰值扭矩，但其卻更換了一個(gè)更大的中冷器以及渦輪增壓器，增壓壓力也調(diào)升至1.5BAR；加之新的Valvetronic控制系統(tǒng)、噴油嘴、電控系統(tǒng)以及10.0:1的高壓縮比設(shè)定，其最大功率輸出區(qū)間由6000轉(zhuǎn)，變?yōu)?750-7000轉(zhuǎn)這段區(qū)域，REDLINE紅線也由7000轉(zhuǎn)提升至7200轉(zhuǎn)。
總結(jié)：四門版的6系在獲得了更好的車內(nèi)乘坐空間之余，難能可貴的是并沒有丟失流暢的車身曲線，和兩門版相比，同樣優(yōu)秀的側(cè)面線條就是明證，而內(nèi)飾更加細(xì)膩的皮革使用和配色方案無疑也是高檔奢華的詮釋，面對(duì)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的A7和奔馳CLS而言，寶馬6系也不會(huì)落后。而它的售價(jià)暫時(shí)還不確定，更多有關(guān)寶馬4門轎跑的消息還需等待。
