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小塊頭的大空間 華晨H230北京車展實拍
在油價不斷飛漲的今天，許多消費者更愿意選擇經(jīng)濟性更強的車型，這時空間夠用，燃油消耗更低的A0級轎車也就越來越受歡迎。本屆北京車展上，自主品牌紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)厚積薄發(fā)的發(fā)布自己的新技術(shù)與新車型。作為自主品牌中一直表現(xiàn)出色的華晨汽車為了響應現(xiàn)在的趨勢，同時也發(fā)布了自己的首款A0級小車華晨H230。下面就讓我?guī)Т蠹铱纯此惺裁幢臼伦鰹轭I(lǐng)銜車型亮相北京車展。
編者前言:據(jù)了解華晨H230預計今年8月份上市，售價大概在4-6萬元之間。對此車感興趣的朋友還要需要耐心等待。同時也可以關(guān)注我們網(wǎng)上車市日后對此車詳細評測與解析。
華晨H230作為華晨首款A0級轎車，車輛外觀上原創(chuàng)度還是很高的。這一點也能看出華晨在努力做自己，這第一值得肯定。前中網(wǎng)徹底擺脫了寶馬雙口型設(shè)計。全新設(shè)計中網(wǎng)采用蜂窩鏤空風格，中網(wǎng)形狀是個不規(guī)則梯形，整體看上去非常像微笑中的嘴巴，很活波。中間的LOGO融入到中網(wǎng)上，這個設(shè)計我們在豐田威馳上也有看到。大燈整體非常硬朗，大燈外觀上我們也能看出華晨H230并沒有采用遠近光分體結(jié)構(gòu)，而是集成在一個燈泡上。燈泡反光板中間有中華的LOGO設(shè)計，非常精致。
華晨H230側(cè)面腰線硬朗，筆直的線條突出運動性的外觀。同時我們也能看到車身與門之間接縫非常小，而且很均勻。作為A0級轎車做工堪比合資車。側(cè)面的轉(zhuǎn)向側(cè)燈設(shè)計在了反光鏡的支柱上，非常巧妙。輪轂采用多條幅突出運動感，輪轂小蓋也設(shè)計很精致。展車為追求視覺效果采用的是205/50 R16規(guī)格輪胎，實際量產(chǎn)后會配備規(guī)格為185/60 R15。
側(cè)面腰線一直延伸到后尾燈，這樣的設(shè)計感覺車身前后整體性更強。大頂?shù)胶髠湎渚€條過渡均勻，自然。尾部設(shè)計非常簡潔大方，整體看上去給人感覺很厚實。尾燈的設(shè)計酷似被縮短的奔馳C級尾燈。處于成本考慮并沒有使用LED光源。
內(nèi)飾實拍
我們看到中控臺以黑色為主調(diào)，配以中間銀色過渡。兩邊出風口均采用圓形設(shè)計，控制面板采用鋼琴漆材質(zhì)，質(zhì)感很好。整體看上去偏向運動。三幅式方向盤設(shè)計很運動，同時配色也與中控臺一致。我們能從圖中看出華晨H230沒有配置多功能方向盤功能。
華晨H230配置手動空調(diào)，還支持AUX與USB接口音源輸入，使用起來非常方便。啞光銀色旋鈕，金屬質(zhì)感強，做工精致。同時還具備大燈高低調(diào)節(jié)功能與反光鏡電動調(diào)節(jié)配置。
空間實拍
對于1.72m的試車男性坐在車內(nèi)顯得很寬敞，前排頭部空間為一拳半。同時我們能從圖片中看出座椅采用了透氣性更好的布制材料，座椅的包裹性也很強，設(shè)計偏向運動。同時還能看出配置了天窗功能。
在前排未調(diào)整的情況下，后排空間出乎了我們的想象。前排頭部空間為一拳多，腿部距離前排有兩拳距離，空間表現(xiàn)非常出色。
動力實拍
動力方面華晨H230搭載與華晨駿捷相同的1.5L發(fā)動機，最大功率為77kW/5800rmp，最大扭矩為143Nm/4000rmp。變速箱采用6檔ATM變速箱與5檔手動變速箱。動力總成中規(guī)中矩，也是A0級轎車較為常見的一種動力組合，相對6檔ATM變速箱檔位上還是有一定優(yōu)勢的。動力也以讓有經(jīng)濟性為出發(fā)點。
編者點評：華晨H230作為華晨首款A0級轎車，做工上相比以前的轎車有很大的進步，如果售價真的為4-6萬元，相信會對A0級乃至A級車市場形成不小的沖擊。最后的配置與外觀在上市時略有改動不是沒有可能。如果你想了解更多這個車的信息，請繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)上后續(xù)對這個車的詳細評測。
