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百公里加速4.2秒 奧迪新S8北京車(chē)展實(shí)拍
它的外表將低調(diào)演繹至絕，莊重的威嚴(yán)浸透在每一絲絕倫的“肌膚”之下，它的“內(nèi)心”澎湃涌動(dòng) ，僅僅一睹它暗藏的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，就已經(jīng)感知到它無(wú)以復(fù)加的動(dòng)能。在北京車(chē)展之上，透過(guò)從展臺(tái)四面射來(lái)的鎂光，奧迪S8散發(fā)了運(yùn)動(dòng)而不躁動(dòng)，征服而不野蠻的視覺(jué)魅力。我們就來(lái)一起欣賞這款百公里加速僅為4.2秒的奧迪S8.
● 低調(diào)外觀-細(xì)節(jié)部分顯身世
奧迪S8作為超越奧迪A8L的一款更高性能豪華車(chē)的代表，它必須擁有奧迪最頂尖的技術(shù)成果以及不能有絲毫怠慢的工藝品質(zhì)。奧迪S車(chē)型長(zhǎng)久以來(lái)都在致力于增強(qiáng)這一德國(guó)高檔品牌的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。超越上一代S8使用的蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)了革命性的技術(shù)以及性能的提升。
車(chē)頭上還是能夠看到一些S8的身份標(biāo)識(shí)的，但是并不像老款那樣采用豎條的金屬飾條裝飾了。S8其獨(dú)特的ASF全鋁空間構(gòu)架結(jié)構(gòu)的車(chē)身，重量上比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更輕，而強(qiáng)度卻大幅提升。為了提升整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，奧迪打破了全鋁的束縛，在B柱采用了高強(qiáng)度的鋼材質(zhì)，以增強(qiáng)整車(chē)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及耐用性。
車(chē)尾使用了4出排氣管，對(duì)于其V8發(fā)動(dòng)機(jī)的水平而言，倒也十分相稱。尾燈并沒(méi)有因?yàn)槠渥鳛樾阅馨娴脑?，得到什么額外的照顧。還是能夠看到作為一款商務(wù)旗艦車(chē)型的突出檔次感的。
基于D4平臺(tái)的第三代奧迪S8已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了瘦身。使用一臺(tái)382千瓦的V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)使用了雙渦輪增壓技術(shù)的V8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可以1500rpm就能達(dá)到最大的650牛米。以至于它的4.2秒從靜止加速到100km/h的時(shí)速，性能比老款的V10發(fā)動(dòng)機(jī)提升了足有15%，在公路上這臺(tái)奧迪S8足以趕超一些超級(jí)跑車(chē)。
這款變速箱是目前世界上傳動(dòng)效率最高的變速箱之一，快捷的換檔為百公里加速帶來(lái)了功不可沒(méi)的幫助，而最為亮點(diǎn)的是電子擋桿的使用，無(wú)疑增加了整體的科技實(shí)力。這樣，這款密集齒比的變速箱和V8發(fā)動(dòng)機(jī)共同造就了其媲美超級(jí)跑車(chē)的加速成績(jī)。
●配置更加豐富 空間表現(xiàn)一般
奧迪S8車(chē)內(nèi)的功能配置基本延續(xù)了奧迪A8L車(chē)型上的頂級(jí)裝備，但是為了突顯S車(chē)型特有的運(yùn)動(dòng)特性，奧迪S8內(nèi)飾采用了碳纖維結(jié)構(gòu)作為裝飾，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕上增加了屬于奧迪S8特有的內(nèi)發(fā)光紅光的光環(huán)，以此顯示它的獨(dú)特與超越奧迪A8L的高貴感。
對(duì)于后排而言，似乎配置上并不如A8L那樣的豐富，但是也已經(jīng)在舒適性上做的比較全面，門(mén)板上金屬音響的配置則突出了門(mén)內(nèi)飾板的整體質(zhì)感。
作為奧迪頂級(jí)車(chē)型，全新S8的精致感依舊與奧迪品質(zhì)相一致。頂級(jí)的B&O高級(jí)音響系統(tǒng)，極富品質(zhì)感。歐洲版的車(chē)型具備了3G功能，導(dǎo)航系統(tǒng)也是用了Google地圖，這也成為了它功能配置的一大亮點(diǎn)，奧迪S8可以成為目前行駛最快的擁有WLAN技術(shù)的豪華車(chē)。
座椅的皮質(zhì)，觸感一流，但是感覺(jué)在支撐性上有點(diǎn)硬，這也和運(yùn)動(dòng)定位有關(guān)。而后排座椅的腿部空間并不能像國(guó)內(nèi)一般加長(zhǎng)車(chē)型媲美。作為沒(méi)有加長(zhǎng)的版本，這樣的空間也可以算的上合格，但不得不說(shuō)，后排座椅坐墊的長(zhǎng)度還是比較令人滿意的。
編輯總結(jié)：作為頂級(jí)的性能豪華車(chē)，這款車(chē)如果說(shuō)缺點(diǎn)，就是外觀太低調(diào)，內(nèi)飾太樸素，或許對(duì)于太年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這并不能夠在感官上吸引他們。但是作為一款如此低調(diào)卻實(shí)力至極的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它做好自己，同級(jí)別就誰(shuí)也無(wú)法超過(guò)它。
