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軸距加長(zhǎng)150mm 實(shí)拍英菲尼迪M35混動(dòng)版
英菲尼迪M是一款定位商務(wù)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車(chē)，自引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后，至今已發(fā)展了4年。面對(duì)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所做出的加長(zhǎng)策略，英菲尼迪M也開(kāi)始了加長(zhǎng)版車(chē)型的規(guī)劃。該車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了150mm，極大的拓展了乘坐空間。另?yè)?jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年6月份上市。
英菲尼迪M長(zhǎng)軸版車(chē)型軸距比標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M增加了150mm，軸距達(dá)到了3050mm，長(zhǎng)、寬、高分別為5095mm/1845mm/1500mm。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在德系的奧迪A6L、5系Li和奔馳E級(jí)上身上，外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M35hL并沒(méi)有太多區(qū)別，只是加長(zhǎng)后修長(zhǎng)的車(chē)身都加體現(xiàn)出商務(wù)氣息。
除了在車(chē)型的尺寸上，向著中高級(jí)車(chē)型全面進(jìn)化外。在車(chē)型的外觀以及配置上，全新的英菲尼迪M車(chē)型的進(jìn)化，也是顯而易見(jiàn)的。英菲尼迪汽車(chē)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上可以說(shuō)與日產(chǎn)完全不同，它旗下的所有產(chǎn)品都更有美國(guó)肌肉車(chē)的范兒。這款M系雖然定位于行政級(jí)轎車(chē)，但設(shè)計(jì)也不拘泥于傳統(tǒng)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)凸出的隆起就會(huì)讓人有很強(qiáng)去駕馭它的欲望。
敦厚的車(chē)頭，寬大而沉穩(wěn)的中央鍍鉻格柵，兩條像男人肱二頭肌一樣隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條與前大燈的完美結(jié)合，使它的前臉看起來(lái)十分飽滿。而整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆在于全新設(shè)計(jì)的前大燈，以尖角修邊的L形大燈銳利感十足，在它的映襯下M35hL整個(gè)前臉看起來(lái)也更顯得精神抖擻。
望向M35hL的側(cè)面，視線很難不為它那充滿力量感的設(shè)計(jì)吸引。緩緩上揚(yáng)的腰線從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至車(chē)尾，毫不輕挑。而像肌肉那樣大范圍隆起的后輪翼子板是它力量感的主要來(lái)源，再加上強(qiáng)勢(shì)的鋁合金輪轂和流線型的設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面看上去動(dòng)感和力量感十足。
后視鏡并沒(méi)有采用轉(zhuǎn)向燈集成的設(shè)計(jì)，但但大尺寸的設(shè)計(jì)使視覺(jué)效果上也顯得更加尊貴。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的配備可以為使用者提供更全面的便利性，鍍鉻門(mén)把手這項(xiàng)配置全系車(chē)型都配備。前側(cè)門(mén)把手內(nèi)有個(gè)亮度很高的白色LED照明燈，夜間上下車(chē)可將拉手照亮，有一定實(shí)際意義。
很多人說(shuō)從后側(cè)45度角左右的位置看意大利的超級(jí)跑車(chē)是最美的，我個(gè)人認(rèn)為這句話放在M35hL身上也同樣適用。從這個(gè)角度看M35hL你不會(huì)受到前臉那沉穩(wěn)氣質(zhì)的影響，力量感和流線型一次展現(xiàn)在你的面前，頗有美式肌肉車(chē)的風(fēng)格，這個(gè)時(shí)候才能更好地體現(xiàn)出它真正需要表達(dá)的含義。
在既定的豪華基調(diào)下，M35hL的格調(diào)似乎想偏向于運(yùn)動(dòng)。它的前后輪胎均是使用了尺寸為245 50/R18 100W的鄧祿普輪胎，從輪胎的尺寸來(lái)看，這在保證的舒適性的同時(shí)又不會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)性造成太大的影響。最主要能顯示出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的是它那10幅式的鋁合金輪轂，像爪子一樣緊緊地抓住了輪圈。這套輪轂不僅力量感十足，而且與車(chē)身側(cè)面造型也十分貼合。
打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)M35hL車(chē)內(nèi)，隨即映入眼簾的仍然是一貫日系豪華車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或者更應(yīng)該說(shuō)是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格——精致細(xì)膩。儀表盤(pán)和中控臺(tái)均以圓潤(rùn)線條加以裝飾。雖然仍然保持以大量實(shí)木來(lái)作為輔助裝飾，不過(guò)在更多復(fù)雜的曲面和線條的修飾下使它看上去年輕了很多，相對(duì)較為老成的M35中控臺(tái)來(lái)說(shuō)，它的確有點(diǎn)令人眼目一新的感覺(jué)。
儀表在外觀方面不乏動(dòng)感，向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計(jì)增加了整個(gè)儀表盤(pán)的立體感，使你看起來(lái)會(huì)更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車(chē)輛狀態(tài)信息將會(huì)在中央電子屏上展示出來(lái)，只是豐富的信息在相對(duì)較小的屏幕上面顯示出來(lái)使人看起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁。
多媒體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的確是科技感十足，按鈕的質(zhì)感也做得不錯(cuò)，中間碩大的按鈕尤為醒目，只是密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)令人眼花瞭亮，有點(diǎn)讓人難以上手的感覺(jué)。真皮包裹的擋把相對(duì)握感欠厚實(shí)的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)要好得多，手感不錯(cuò)。
我們將注意力轉(zhuǎn)移到車(chē)門(mén)。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)選材使用了真皮與軟質(zhì)塑料相結(jié)合的方式。門(mén)邊照地?zé)糁皇怯昧它S色燈泡，如果能將一半燈光設(shè)計(jì)成醒目的紅色以起到警示作用那就比較到位了。圓弧形開(kāi)門(mén)把手應(yīng)該是經(jīng)過(guò)了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使用上比較舒適。
英菲尼迪M加長(zhǎng)以后后排空間變得異常強(qiáng)大，看著就是高檔商務(wù)車(chē)的范兒，身高185cm的編輯坐進(jìn)去以后，后排腿部空間依舊有近3拳的空間，這樣的空間體驗(yàn)甚至超越了商務(wù)車(chē)標(biāo)桿奧迪A6L的后排空間，不過(guò)后排的配置與娛樂(lè)設(shè)施與奧迪相比還是具有一定差距。
總結(jié)：從市場(chǎng)角度看，加長(zhǎng)加大這是國(guó)際品牌迎合中國(guó)市場(chǎng)最有效的手段，而英菲尼迪將M35hl的將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)等行政級(jí)車(chē)型，更加清潔環(huán)保的動(dòng)力是優(yōu)勢(shì)，偏運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力和設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。而M35hL能否在強(qiáng)手如林的高端車(chē)領(lǐng)域中占有一席之地？讓我們拭目以待！
