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軸距加長150mm 實(shí)拍英菲尼迪M35混動版
英菲尼迪M是一款定位商務(wù)市場的中高級轎車，自引進(jìn)國內(nèi)之后，至今已發(fā)展了4年。面對奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級這樣的競爭對手所做出的加長策略，英菲尼迪M也開始了加長版車型的規(guī)劃。該車在標(biāo)準(zhǔn)版車型的基礎(chǔ)上將軸距加長了150mm，極大的拓展了乘坐空間。另據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在今年6月份上市。
英菲尼迪M長軸版車型軸距比標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M增加了150mm，軸距達(dá)到了3050mm，長、寬、高分別為5095mm/1845mm/1500mm。主要競爭對手鎖定在德系的奧迪A6L、5系Li和奔馳E級上身上，外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M35hL并沒有太多區(qū)別，只是加長后修長的車身都加體現(xiàn)出商務(wù)氣息。
除了在車型的尺寸上，向著中高級車型全面進(jìn)化外。在車型的外觀以及配置上，全新的英菲尼迪M車型的進(jìn)化，也是顯而易見的。英菲尼迪汽車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上可以說與日產(chǎn)完全不同，它旗下的所有產(chǎn)品都更有美國肌肉車的范兒。這款M系雖然定位于行政級轎車，但設(shè)計(jì)也不拘泥于傳統(tǒng)，首先發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)凸出的隆起就會讓人有很強(qiáng)去駕馭它的欲望。
敦厚的車頭，寬大而沉穩(wěn)的中央鍍鉻格柵，兩條像男人肱二頭肌一樣隆起的發(fā)動機(jī)蓋線條與前大燈的完美結(jié)合，使它的前臉看起來十分飽滿。而整個前臉的點(diǎn)睛之筆在于全新設(shè)計(jì)的前大燈，以尖角修邊的L形大燈銳利感十足，在它的映襯下M35hL整個前臉看起來也更顯得精神抖擻。
望向M35hL的側(cè)面，視線很難不為它那充滿力量感的設(shè)計(jì)吸引。緩緩上揚(yáng)的腰線從發(fā)動機(jī)蓋一直延伸至車尾，毫不輕挑。而像肌肉那樣大范圍隆起的后輪翼子板是它力量感的主要來源，再加上強(qiáng)勢的鋁合金輪轂和流線型的設(shè)計(jì)，整個側(cè)面看上去動感和力量感十足。
后視鏡并沒有采用轉(zhuǎn)向燈集成的設(shè)計(jì)，但但大尺寸的設(shè)計(jì)使視覺效果上也顯得更加尊貴。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的配備可以為使用者提供更全面的便利性，鍍鉻門把手這項(xiàng)配置全系車型都配備。前側(cè)門把手內(nèi)有個亮度很高的白色LED照明燈，夜間上下車可將拉手照亮，有一定實(shí)際意義。
很多人說從后側(cè)45度角左右的位置看意大利的超級跑車是最美的，我個人認(rèn)為這句話放在M35hL身上也同樣適用。從這個角度看M35hL你不會受到前臉那沉穩(wěn)氣質(zhì)的影響，力量感和流線型一次展現(xiàn)在你的面前，頗有美式肌肉車的風(fēng)格，這個時候才能更好地體現(xiàn)出它真正需要表達(dá)的含義。
在既定的豪華基調(diào)下，M35hL的格調(diào)似乎想偏向于運(yùn)動。它的前后輪胎均是使用了尺寸為245 50/R18 100W的鄧祿普輪胎，從輪胎的尺寸來看，這在保證的舒適性的同時又不會對運(yùn)動性造成太大的影響。最主要能顯示出運(yùn)動風(fēng)格的是它那10幅式的鋁合金輪轂，像爪子一樣緊緊地抓住了輪圈。這套輪轂不僅力量感十足，而且與車身側(cè)面造型也十分貼合。
打開車門坐進(jìn)M35hL車內(nèi)，隨即映入眼簾的仍然是一貫日系豪華車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或者更應(yīng)該說是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格——精致細(xì)膩。儀表盤和中控臺均以圓潤線條加以裝飾。雖然仍然保持以大量實(shí)木來作為輔助裝飾，不過在更多復(fù)雜的曲面和線條的修飾下使它看上去年輕了很多，相對較為老成的M35中控臺來說，它的確有點(diǎn)令人眼目一新的感覺。
儀表在外觀方面不乏動感，向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計(jì)增加了整個儀表盤的立體感，使你看起來會更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車輛狀態(tài)信息將會在中央電子屏上展示出來，只是豐富的信息在相對較小的屏幕上面顯示出來使人看起來有點(diǎn)費(fèi)勁。
多媒體中控臺的設(shè)計(jì)的確是科技感十足，按鈕的質(zhì)感也做得不錯，中間碩大的按鈕尤為醒目，只是密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)令人眼花瞭亮，有點(diǎn)讓人難以上手的感覺。真皮包裹的擋把相對握感欠厚實(shí)的方向盤來說要好得多，手感不錯。
我們將注意力轉(zhuǎn)移到車門。車門內(nèi)側(cè)選材使用了真皮與軟質(zhì)塑料相結(jié)合的方式。門邊照地?zé)糁皇怯昧它S色燈泡，如果能將一半燈光設(shè)計(jì)成醒目的紅色以起到警示作用那就比較到位了。圓弧形開門把手應(yīng)該是經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使用上比較舒適。
英菲尼迪M加長以后后排空間變得異常強(qiáng)大，看著就是高檔商務(wù)車的范兒，身高185cm的編輯坐進(jìn)去以后，后排腿部空間依舊有近3拳的空間，這樣的空間體驗(yàn)甚至超越了商務(wù)車標(biāo)桿奧迪A6L的后排空間，不過后排的配置與娛樂設(shè)施與奧迪相比還是具有一定差距。
總結(jié)：從市場角度看，加長加大這是國際品牌迎合中國市場最有效的手段，而英菲尼迪將M35hl的將競爭對手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級等行政級車型，更加清潔環(huán)保的動力是優(yōu)勢，偏運(yùn)動化的動力和設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。而M35hL能否在強(qiáng)手如林的高端車領(lǐng)域中占有一席之地？讓我們拭目以待！
