2012-05-15 06:01 來源:網(wǎng)上車市 作者:魏銘 編輯:趙燕猛
綠色輪胎是指由于應用新材質(zhì)和設計,而導致滾動阻力小,因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中,能量會被各種阻力所消耗,其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗,從而達到省油的目的。
買汽車輪胎,除了看品牌和價格,你還會留意什么?在各類低排放環(huán)保汽車隨時將實現(xiàn)大范圍進入家庭的時候,更省油的環(huán)保輪胎是否在你的選購范圍內(nèi)?在過去的一年,米其林、固特異、韓泰、錦湖等各自推出了環(huán)保綠色輪胎,行業(yè)老大普利司通日前也宣布將在今年推出一款綠色環(huán)保旗艦輪胎產(chǎn)品,進軍“綠色輪胎”領域。
眾多廠商推出“綠色”產(chǎn)品
不過,在面對這些來勢洶洶的綠色產(chǎn)品時,我們又如何區(qū)分這些輪胎是否足夠環(huán)保,足夠耐用?
綠色輪胎的滾動阻力更低
勒芒24小時耐力賽對輪胎產(chǎn)品是一場艱巨的考驗。在今年6月12日~13日即將舉行的第78屆勒芒24小時耐力賽上,米其林將借機推出更環(huán)保的全新系列綠色輪胎。這些輪胎在采用了新技術之后,不僅更加耐用,實現(xiàn)更長的里程,更為重要的是,它們都被打上了“綠色環(huán)保”的標簽。
其實,率先在綠色輪胎領域行動的米其林公司的輪胎產(chǎn)品中,目前已有70%是省油綠色輪胎,如米其林Energy XM1節(jié)油輪胎、去年推出的Primacy LC博銳輪胎等,這些綠色輪胎在胎面都有特殊的標識,告訴消費者它們的“環(huán)保性”。
米其林Energy XM1節(jié)油輪胎
但是這些輪胎是如何實現(xiàn)環(huán)保性能的呢?早在1992年,米其林就開始將硅原料作為碳黑的部分替代物融入輪胎胎面中,硅有助于在不降低輪胎抓地力(尤其是在濕滑路面上)和耐磨性的前提下,降低滾動阻力。世界上第一個綠色輪胎就此誕生。米其林剛上市的博銳就宣稱比自己的上代產(chǎn)品節(jié)油1.4%,若以每年行駛3萬公里為例,相當于每年享受400公里的免油耗出行。為獲得這樣的效果,米其林博銳就特別添加了米其林獨有的“富含硅”配方,有效降低滾動阻力以節(jié)省油耗。而為了應對今年勒芒24小時耐力賽這個獨一無二的挑戰(zhàn),米其林的化學專家和工程師們最新開發(fā)出了一種新型環(huán)保的不含芳香烴油的輪胎,在此次耐力賽中將首次采用這種產(chǎn)品。這項技術能使輪胎同時達到三個方面的性能:使干、濕地抓地力達到最佳水平,提高輪胎的里程壽命,并實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。
輪胎性能平衡成為攻克難關
“綠色輪胎”也稱環(huán)?;虻臀廴据喬ィ侵冈谳喬サ呐浞街胁捎眯滦驮希瑥亩档洼喬サ臐L動阻力、減少油耗,達到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效應。目前,世界主流的輪胎制造商都在研發(fā)和生產(chǎn)綠色輪胎方面做努力,國際巨頭們也越來越多地將其綠色環(huán)保輪胎引入中國銷售。
“綠色”輪胎研發(fā)方面的一個重要目標,就是通過降低輪胎的滾動阻力來減少車輛的整體能耗,不過這自然會帶來輪胎耐用性和舒適性的相悖。這也是輪胎企業(yè)研發(fā)時面臨的一個大問題。為此,米其林在其綠色輪胎產(chǎn)品內(nèi)采用了“靜音筋”技術降低胎噪,以此優(yōu)化的胎面設計延長輪胎壽命和增加行駛里程。
普利司通綠色環(huán)保新品ECOPIA
當然在這方面,普利司通也有自己的技術“秘方”。2010年上半年,普利司通的首款環(huán)保輪胎的旗艦商品將引進中國。該款商品最大的特點是在確保輪胎安全性能的同時,大大降低輪胎的滾動阻力,提高其環(huán)保性能。一般情況下,如果滾動阻力降低將會導致輪胎的濕路性能下降,而這款商品卻實現(xiàn)了安全與環(huán)保的兼顧。這款普利司通的“綠色環(huán)保”輪胎在中國市場計劃于6月份上市,其將在中國實現(xiàn)生產(chǎn)銷售。據(jù)悉,普利司通的這款輪胎將會降低燃油消耗4%左右,根據(jù)駕駛者的駕駛方式不同,大概一年可以幫助車主節(jié)約燃費600-800元左右。
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