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儲物設計精準化雪鐵龍新世嘉空間體驗

2012-05-21 07:01 來源：網(wǎng)上車市作者：徐捷編輯：李曉磊

“改頭換面”——的確，在近幾年的時間里，統(tǒng)一家族化的設計理念幾乎滲漏到了各個汽車廠商之中，好處自然是車系形象更加統(tǒng)一，品牌識別率更高...話已至此，我們再說說正題，不外乎東雪同樣套用了這樣的設計思路，全新世嘉的改款讓我們看上去更像是個“小C5”，作為家用車的定位，內(nèi)部空間與儲物功能我想是諸多欲購車人群所關(guān)注的一件事。

2012款新世嘉在保留了老款舒適與實用的基礎(chǔ)上，將前臉統(tǒng)一為最新家族化的設計，雖為小改款車型，但在視覺性上的確得以了重大的改觀，可以說相比老款，新世嘉在外觀上更具力量感與時代感。（如果你曾忽略了此前我們對新世嘉的亮點解析與試駕體驗文章，可以點擊上圖直接進入了解）。

細節(jié)上的變化往往能促成整體更好的視覺感，新世嘉的做法亦是如此。通過更加立體的邊框設計，中控臺功能區(qū)域的劃分更加清晰，車門中控鎖的按鍵進一步加大，空調(diào)旋鈕的溫控調(diào)節(jié)按鍵更加直觀，通過細節(jié)上變化，我們可以看到新世嘉對于人性化以及實用性方面都有所提升。

前后排座椅：

雪鐵龍新世嘉
位置	坐墊長度(cm)	坐墊寬度(cm)	靠背高度(cm)
前排座椅	50	52	62 (不含頭枕)
后排座椅	43	128	60 (不含頭枕)
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

黑色真皮座椅在色彩方案上更加能體現(xiàn)出檔次與質(zhì)感，同時也更貼近年輕人的口味。座椅內(nèi)部的填充物厚實，可以達到良好的乘坐舒適性，主駕座椅帶有六方向電動調(diào)節(jié)，可以滿足不同體型駕駛者的需求。

前排頭部空間沒有任何的懸念，座椅高低調(diào)節(jié)擁有較大的范圍，不同身高的駕駛者都可以找到適合自己的坐姿。此外，新世嘉還擁有出色的駕駛視野，以及較長的坐墊設計，注重駕駛安全與長時間行駛的舒適性。

新世嘉的前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊寬度52cm，長度為50cm。設計較長的坐墊對于腿部舒適性更好，同時適應眾多體型的駕乘者。坐墊對于腿部的支撐也相當?shù)轿唬w舒適度不錯。此外我們還對前排頭部與腿部空間進行了詳細測量，將座椅調(diào)整至最高點與最低點分別為62cm、96cm；通過調(diào)整副駕座椅至最前端與最后端，得出的腿部間距為72cm、90cm，可以看出前排座椅調(diào)節(jié)范圍之大，不同體型的人均能找到自己合適的坐姿。

后排座椅的靠背設計角度適中，與前排座椅相比柔軟度相當。而在日常實用性方面可以用喜憂參半來形容，后排搭乘兩名乘客時的舒適性極佳。但未配備中央頭枕，對于第三名乘客的舒適性表現(xiàn)有所不足。

作為一款面向家庭的緊湊級車型來說，實用性是消費者最為關(guān)注的一點。后排靠背的角度設計適中，坐墊的柔軟度與前排持平。在前排座椅未調(diào)整下，身高1.80m的男性乘客移至后排，頭部空間與腿部空間的余量都達到了一拳左右，有效確保乘坐舒適性。

后排坐墊長度43cm，坐墊寬度128cm，椅背高度60cm，坐墊距離車頂垂直高度87cm，橫向最大間距130cm。從數(shù)值上看，新世嘉的空間屬于中級車中上游的水平，擁有較大規(guī)格的座椅可以提供更好的乘坐舒適性。

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