2012-05-22 10:42 來源:網(wǎng)上車市 作者:網(wǎng)上車市 編輯:楊佳
【網(wǎng)上車市 承德訊】中級車一直是車企之間競爭最激烈的領(lǐng)域,自主品牌涉足這個領(lǐng)域往往是為了提升自身品牌影響力,并未把銷量放在首位。奇瑞與吉利在這個領(lǐng)域可以說是最先發(fā)起攻勢的自主品牌,他們的產(chǎn)品也代表了自主中級車實力。剛剛發(fā)布不久的奇瑞新東方之子在各個方面都有了很大提升,今天我就用新的東方之子與它昔日對手帝豪EC8進(jìn)行一次配置對比。
基本參數(shù)(帝豪EC8車身尺寸數(shù)據(jù)占優(yōu))
新東方之子相比較老款四四方方的車頭,多出了圓潤的線條。設(shè)計風(fēng)格也比老款年輕?;緟?shù)上新東風(fēng)之子長/寬/高為:4866mm/1840mm/1500mm,軸距為2768mm。從基本參數(shù)上看符合中級車定位,但在同級中只能屬于中等水平。
帝豪EC8車身尺寸為4905/1830/1495mm,接近5米的車身,準(zhǔn)確將EC8定位到B級車行列,外觀設(shè)計上氣勢磅礴,非常大氣。2805mm的軸距同樣也很出色?;緟?shù)上帝豪EC8占領(lǐng)一定優(yōu)勢。
新東方之子輪胎規(guī)格為215/60 R16,帝豪EC8輪胎規(guī)格為215/55 R17。兩車的輪胎寬度都是一樣的,足夠滿足日常行車。但同樣采用多條幅的輪轂,新東方之子的輪轂動感時尚與車身搭配很好。而帝豪EC8過窄的條幅與厚重大氣的車身并不協(xié)調(diào)。備胎方面都采用了全尺寸備胎,作為自主品牌的中級車,這一點做的很到位。
動力配置(動力參數(shù)相差較小,新東方之子動力組合先進(jìn))
新東方之子采用采用自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī),最大功率:102kW/5750rpm 最大扭矩:182Nm/4300-4500rpm。帝豪EC8目前依舊采用三菱2.0L發(fā)動機(jī),最大功率:100kW/6000rpm 最大扭矩:180Nm/4000rpm。兩款發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上差距非常小,動力都能夠滿足日常生活使用。值得一提的是新東方之子的發(fā)動機(jī)具備VVT可變進(jìn)氣道技術(shù),可根據(jù)不同的工況調(diào)整進(jìn)氣道長度,從而達(dá)到節(jié)省燃油提高動力的能力。帝豪EC8的三菱發(fā)動機(jī)在國內(nèi)保有量非常大,技術(shù)成熟可靠,維護(hù)保養(yǎng)便宜方便。
新東方之子變速箱采用了時下更為搶手的CVT變速箱,這款變速箱提供模擬7速手動模式,在兼顧舒適性與燃油消耗的同時,也提供了較好的駕駛樂趣。而帝豪EC8采用的是較為常見的5檔手自一體變速箱,穩(wěn)定可靠是它的最大亮點。
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