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動(dòng)力提升才是關(guān)鍵 現(xiàn)代勞恩斯酷派-實(shí)拍

擁有一輛跑車，是無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想。無(wú)論男女，都會(huì)被那拉風(fēng)的外觀及強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力所吸引，但是法拉利、蘭博基尼，保時(shí)捷……這些似乎又離我們過(guò)于遙遠(yuǎn)。因此30萬(wàn)元以內(nèi)的現(xiàn)代勞恩斯酷派的出現(xiàn)，圓了那些想擁有跑車夢(mèng)的人。如今全新一代的勞恩斯酷派即將上市，部分經(jīng)銷商展車已經(jīng)到店，網(wǎng)上車市也第一時(shí)間拍攝到全新一代平民跑車。

作為現(xiàn)代汽車的首款后驅(qū)跑車，勞恩斯酷派自2009年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后便以其較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的青睞，而在三年之后的新一屆北京車展上，迎來(lái)全新?lián)Q代2013款勞恩斯酷派對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力三方面均進(jìn)行了相應(yīng)的提升。

外觀方面，2012款勞恩斯酷派的主要改動(dòng)集中在前臉部分，在“流體雕塑”這一設(shè)計(jì)理念的引領(lǐng)下，家族化的六邊形格柵取代了現(xiàn)款車型中那個(gè)過(guò)于拘謹(jǐn)?shù)闹芯W(wǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上看似進(jìn)氣孔的設(shè)計(jì)卻因未被貫通，只能起到裝飾作用，如此做法著實(shí)令人費(fèi)解。

造型凌厲的前大燈經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，而內(nèi)部大量的鍍鉻裝飾則使其從呈現(xiàn)出如水晶般的晶瑩剔透。霧燈裝飾罩下方新增了擾流線條，LED日間行車燈被集成在霧燈之中，上挑式造型加強(qiáng)了攻擊效應(yīng)。與此同時(shí)在菱形的外部輪廓內(nèi)，蜂窩狀的裝飾板與集成了LED日間行車燈的三角形霧燈各占據(jù)了一般的面積。

新設(shè)計(jì)的19寸五幅輪轂運(yùn)動(dòng)感十足，配合225/40 R19規(guī)格的普利司通搏天族RE050A輪胎，想必會(huì)有上佳的行駛表現(xiàn)。全系紅色Brembo四活塞剎車卡鉗，不僅是性能上有保證，感官上自然也很棒，不過(guò)這只會(huì)配備在2.0T R-Spec、3.8L Track和3.8L R-Spec車型上，最低配車型還是只會(huì)配備18英寸輪轂和銀色涂裝Brembo卡鉗。

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2012款勞恩斯酷派軸距為2820mm，與老款車型相比并沒(méi)有變化，而且側(cè)面線條級(jí)車尾造型依舊沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，整體線條十分流暢，只是在細(xì)節(jié)的地方稍作了調(diào)整。兩條平行腰線以車門為起點(diǎn)分別延伸至車頭與車尾，這樣“Z”字形腰線的設(shè)計(jì)有助于在視覺(jué)上增強(qiáng)整車的力量感。

2012款勞恩斯酷派所配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)分為兩種模式，用遙控開/鎖車和通過(guò)感應(yīng)系統(tǒng)開/鎖車，兩者不可摻雜使用。寬大的后視鏡提供了良好的視野，同時(shí)集成的轉(zhuǎn)向燈也會(huì)起到很好的警示作用。

尾部造型上，除了煥然一新的尾燈以外，你很難發(fā)現(xiàn)2012款勞恩斯酷派與老款車型的不同。而大面積的擾流板不僅視覺(jué)效果極佳，同時(shí)也能才產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。另外，采用LED光源的尾燈在造型上與前大燈相得益彰，而科技感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象。除此以外，大號(hào)尾翼、雙出鍍鉻排氣管等跑車應(yīng)有的元素仍然存在。

比起外觀以及內(nèi)飾方面的改變，動(dòng)力方面的提升才是2012款勞恩斯酷派最大的變化。盡管沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)全新調(diào)校后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率可達(dá)191千瓦，最大扭矩則增至353Nm，從而一舉將2012款勞恩斯酷派的百米加速時(shí)間壓縮至7.2秒。

另外在傳動(dòng)方面，2012款勞恩斯酷派為消費(fèi)者提供了6速手動(dòng)變速器與全新的8速手自一體變速器也兩種選擇。除此之外，2012款勞恩斯酷派還在部分車型上配備了托森限滑差速器以提高操控性能。

內(nèi)飾是此次勞恩斯•酷派改款的重點(diǎn)，雖然布局上和老款車型基本一致，但之前塑料感頗強(qiáng)的處理給人留下了些許不良印象。此次新車的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì)，純黑的內(nèi)飾散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，而前衛(wèi)的設(shè)計(jì)則明顯印有青春的烙印。

2012款勞恩斯酷派的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤取消了之前的鏤空設(shè)計(jì)，不過(guò)老款車型出色的手感卻得以繼承。此外集成的多功能為駕駛者提供了便捷，而換擋撥片的配備則進(jìn)一步提高了2012款勞恩斯酷派的駕駛樂(lè)趣。

中部“X”型飾板從大屏幕GPS導(dǎo)航下方延伸至中央扶手，質(zhì)感上明顯要出色太多，從按鍵來(lái)看這套BLUELINK系統(tǒng)的娛樂(lè)功能也十分的豐富。三款圓形儀表在這個(gè)區(qū)域上格外的搶眼，對(duì)這款2.0T R-Spec來(lái)說(shuō)，三塊儀表分別顯示加速度百分比、渦輪增壓值和機(jī)油溫度，倘若是自然吸氣3.8L車型，中間的儀表就會(huì)顯示瞬時(shí)扭矩輸出值了。

無(wú)框玻璃車門一直以來(lái)都是跑車上引以為傲的設(shè)計(jì)，2012款勞恩斯酷派仍舊對(duì)此做了優(yōu)化，除保持了以往豐富的功能性如電動(dòng)折疊后視鏡和一鍵升降電動(dòng)窗之外，做工上明顯細(xì)膩了不少。

座椅上則沒(méi)有太大的改動(dòng)，仍舊是那個(gè)寬大的運(yùn)動(dòng)造型，包裹性和側(cè)向支撐都不錯(cuò)，帶有前后和腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)，中間的區(qū)域采用了摩擦力較高的材質(zhì)。對(duì)于一臺(tái)兩門跑車來(lái)說(shuō)，后排的空間通常僅對(duì)兒童有實(shí)用性，所以配備ISOFIX兒童安全座椅接口就顯得很有必要了，這點(diǎn)對(duì)進(jìn)口車來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。

總結(jié)：無(wú)論外形還是內(nèi)在，看得出廠家對(duì)改款勞恩斯•酷派都做了非常積極的改變，從性價(jià)比角度出發(fā)，我也不希望新車的價(jià)格有大幅度的調(diào)整，畢竟原先不到20萬(wàn)元就能購(gòu)買到一款外形漂亮、搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱的進(jìn)口后驅(qū)跑車還是很有噱頭的，現(xiàn)如今若能保持原先的售價(jià)，年輕消費(fèi)者自然就更容易動(dòng)心了。