雖然路特斯的英文名字“LOTUS”譯成中文是“蓮花”，但它們的性格卻與恬靜、清雅的蓮花相去甚遠(yuǎn)。如果依舊用花來形容路特斯的個(gè)性，美艷卻帶有尖刺的玫瑰反倒十分貼切……

路特斯Elise SC

想要享受路特斯為你帶來的快感，首先要認(rèn)清它的定位。如果將它歸類為名牌跑車，期待著它帶你“沐浴”路人羨慕的眼神，或是意欲成為酒吧、夜店門口的明星，那么我可以十分肯定地告訴你—路特斯并不適合你。對于路特斯來說，只有真正的知音才能讓它的價(jià)值得到充分體現(xiàn)，才能讓它的實(shí)力得到完美展現(xiàn)。因?yàn)?，路特斯與那些昂貴的超級(jí)跑車不同，它對世俗的奢華視而不見，更對浮夸的炫耀嗤之以鼻。在路特斯的生命中，“性能”才是唯一的目標(biāo)，只有在心底里做好了駕馭賽車的準(zhǔn)備，它才會(huì)向你敞開心扉。

路特斯Elise SC的發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不大，只有1.8 L，與經(jīng)濟(jì)型家用轎車相當(dāng)。然而，這正是它體現(xiàn)賽車血統(tǒng)的第一個(gè)特點(diǎn)—排量小、性能強(qiáng)。要知道，即便是F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也不過只有2.4 L的排量，而進(jìn)一步降低排量更是未來的發(fā)展趨勢。因此，千萬不要小看路特斯Elise SC貌似嬌小的發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)械增壓系統(tǒng)的協(xié)助下，它的最大扭矩輸出可以達(dá)到210 N·m。

想要最大限度地發(fā)揮路特斯Elise SC的動(dòng)力性能，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它的最大扭矩需要在5 000 r/min的轉(zhuǎn)速下輸出，而最大功率則要達(dá)到6 800 r/min才能展現(xiàn)。因此，駕駛路特斯Elise SC不要過于溫柔，一定要敢于深踩油門，賽車化的調(diào)校設(shè)定也完全能夠承受激烈的駕駛方式。在路特斯Elise SC的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表內(nèi)，設(shè)有換擋指示燈，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快速提升，3盞環(huán)形燈會(huì)依次亮起。當(dāng)3盞燈全部點(diǎn)亮?xí)r，意味著已經(jīng)即將達(dá)到最遲的換擋時(shí)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)攀升到了7 000 r/min以上，如果再不換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)在迫近極限轉(zhuǎn)速前斷油。

路特斯Elise SC的動(dòng)力輸出十分線性，這主要得益于其采用了機(jī)械增壓的方式。即便是在全力加速狀態(tài)下，也擁有優(yōu)異的平順性。因此，在整個(gè)加速過程中，駕駛員會(huì)感受到一股持續(xù)、連貫的推背感，而不會(huì)出現(xiàn)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣被人“猛踹一腳”的突兀感。由于路特斯Elise SC采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就位于駕駛員的背后，急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)毫不留情地傳遞到座艙中來。不過，恐怕沒有人會(huì)對這種高亢的吼叫聲表示不滿，相反還會(huì)刺激駕駛者的沖刺欲望。至少對于我來說，降下車窗，讓自己沉浸在機(jī)械感十足的怒吼聲中反倒是一種享受。