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新桑塔納領(lǐng)銜 大眾下半年8款新車將上市
今年下半年，大眾在中國(guó)將陸續(xù)有多款車型投放，但多數(shù)屬于改款車型，但其中值得注意的也有一些重點(diǎn)車型的改款，包括桑塔納NF等車型的推出。而今年上市或推出的車型中，上海大眾和一汽大眾以及進(jìn)口大眾預(yù)計(jì)有8款左右。
| 2012年下半年大眾在華推出車型一覽 | ||||
| 廠家 | 車型名稱 | |||
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上海大眾 |
桑塔納NF | |||
| 新朗逸 | ||||
| 新帕薩特/藍(lán)驅(qū)版 | ||||
| 新途安 | ||||
| 一汽大眾 | 新寶來 | |||
| 進(jìn)口大眾 | 新甲殼蟲 | |||
| 邁騰 ALLTRACK | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
日前，網(wǎng)上車市從相關(guān)人士獲悉，在11月底舉行的2012廣州車展上亮相，桑塔納將獲得“新生”，12月份正式量產(chǎn)銷售。新朗逸也將于8月份上市。而新帕薩特及其藍(lán)驅(qū)版則還無確定消息。而新甲殼蟲及邁騰ALLTRACK則分別在廣州車展和北京車展上亮相，今年下半年也將推出無疑。
■ 桑塔納NF-桑塔納繼任者
NF的意思是“繼任者”的意思 量產(chǎn)后將不會(huì)出現(xiàn)NF的標(biāo)示
【曝光的假想圖】
據(jù)了解，新桑塔納NF是上海大眾與德國(guó)大眾同步開發(fā)的產(chǎn)品，將不會(huì)是一款基于老款車型改頭換面的“拉皮車”，具體將會(huì)采用哪款車型的平臺(tái)開發(fā)目前還不得而知。動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)搭載達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的大眾最新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量涵蓋1.4L與1.6L，匹配5速手動(dòng)與6速自動(dòng)變速箱。NF的意思是“繼任者”的意思，也是大眾內(nèi)部的代號(hào)，正式量產(chǎn)后將不會(huì)出現(xiàn)NF的標(biāo)示。
【普通桑塔納】
【桑塔納志俊】
目前關(guān)于全新桑塔納的其它方面的消息目前還很少，外形方面僅有幾張諜照和假想圖似乎也讓我們無法完全想象出全新桑塔納的樣子。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置目前還保持了足夠的神秘。據(jù)此前曝光的產(chǎn)量規(guī)劃，全新桑塔納將推出高中低配三大系列車型，而且還會(huì)還有一版Taxi出租版。在產(chǎn)品定位方面將在新朗逸之下，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為8-10萬元。
■ 新朗逸
我們?cè)诔姓J(rèn)朗逸所取得的成績(jī)，更確切的說是朗逸自己證明的實(shí)力的同時(shí)，似乎是出于嫉妒或者調(diào)侃，我們一直在以身世論來打壓或者看扁這個(gè)上海大眾的“私生子”。的確，朗逸在外觀和內(nèi)飾上將大眾所秉持的嚴(yán)謹(jǐn)硬朗的風(fēng)格得以轉(zhuǎn)變。這使得很多人怨聲載道。那么，新朗逸順勢(shì)而為的新設(shè)計(jì)，我想已經(jīng)能夠掩蓋這些病詬話語了。
就現(xiàn)款朗逸而言，我想之所以能夠取得如此靚麗的銷售量，根本原因是符合國(guó)人的需求，其中包括：使用需求和審美需求。使用需求我們?cè)诖颂幉欢嗾?，僅僅來說審美需求。現(xiàn)款朗逸能夠得到人們的青睞，很大程度上是由于車身設(shè)計(jì)圓滑飽滿，具有同級(jí)別車不具備的商務(wù)穩(wěn)重氣質(zhì)。尤其是車身側(cè)面的穩(wěn)重感以及過度自然的車頂。
雖然這篇文章旨在對(duì)比新老款朗逸，但還是不得不說，新款朗逸和兩款其它車型的淵源，那就是新邁騰和新帕薩特，沒錯(cuò)，這兩款大眾旗下的當(dāng)紅B級(jí)車，當(dāng)仁不讓的成為了朗逸模仿的對(duì)象。雖說有些許的山寨味道，但還是要對(duì)新朗逸模仿的惟妙惟肖給予肯定，畢竟大眾的家族特征變相來說就是彼此“山寨”。只不過朗逸做的更加有“野心”罷了。
而翻過頭來，我們?cè)僦販匾幌卢F(xiàn)款朗逸的前臉，現(xiàn)款朗逸來自于上海大眾的一款概念車“哪吒”。只聞車名就已經(jīng)能夠感受到很強(qiáng)烈的中國(guó)特色。這種中國(guó)古典審美很好的融合在了朗逸的車前車后。就拿前臉的大燈來說，頗有京劇臉譜的造型在里面。而和新款相比，現(xiàn)款的車頭整體感官更加陰柔中和。而新款則秉持了德國(guó)設(shè)計(jì)上一貫的硬朗表現(xiàn)。
上方為新款 下方為現(xiàn)款
新款頭燈更加堅(jiān)實(shí)硬朗，而現(xiàn)款頭燈則將中庸及陰柔的一面體現(xiàn)的較為全面，而從樣式上來講，新款全系很大可能都會(huì)采用熏黑大燈，而現(xiàn)款除了熏黑大燈以外，普通白底兒照明燈則更加普遍，而無一列外的是，新老款均為采用透鏡。
■ 2013款帕薩特和新途安
上海大眾全新帕薩特與新途安MPV，自上市以來均在各自的市場(chǎng)中占據(jù)了銷量冠軍的寶座。日前，從上海大眾相關(guān)人士獲悉，在今年的12月份，這兩款車型將推出2013款，內(nèi)部代號(hào)為“MP13”。同時(shí)，全新帕薩特還將推出節(jié)能高效的“BLUEMOTION”藍(lán)驅(qū)版車型。
2013款全新帕薩特與新途安MPV將與2012款途觀SUV的上市產(chǎn)品策略相同，在外觀設(shè)計(jì)上保持不變，其主要是針對(duì)部分配置方面進(jìn)行升級(jí)。
外觀方面預(yù)計(jì)將增加新的顏色與輪轂樣式，滿足更多客戶對(duì)個(gè)性化的需求，而內(nèi)裝飾方面在設(shè)計(jì)上也將不會(huì)有大變化，主要將增加一些舒適豪華配置，近一步提升車輛的性價(jià)比。
【上圖為現(xiàn)款普通版藍(lán)色車漆車型】
而2013款的新帕薩特“BLUEMOTION”藍(lán)驅(qū)版車型將于普通版的2013款新帕薩特一同上市，預(yù)計(jì)藍(lán)驅(qū)版的2013款新帕薩特在1.4TSI車型基礎(chǔ)上，增加了Start/stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。同時(shí)，該車還將采用了專屬的冰川藍(lán)顏色，以及BLUEMOTION（藍(lán)驅(qū)）標(biāo)識(shí)。上市后將成為繼一汽-大眾高爾夫6 BLUEMOTION后國(guó)產(chǎn)的第二款藍(lán)驅(qū)車型。
■ 新寶來
目前，改款的全新寶來的外觀還保持著足夠的神秘，沒有任何諜照以及相關(guān)的圖片資料。不過通過在4月份2012北京車展上亮相的全新朗逸的造型風(fēng)格，我們不難推斷改款全新寶來的造型也將很有可能遵循全新朗逸由“圓潤(rùn)變犀利”的風(fēng)格。
在國(guó)內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)的大眾全新一代速騰與全新POLO外形均走的是犀利風(fēng)格，改款的全新寶來也必將隨著大勢(shì)而去變得更加時(shí)尚，更加德國(guó)化。外形將會(huì)是全新寶來的一大賣點(diǎn)之一。
內(nèi)飾方面，雖然2008年推出的新寶來是基于大眾的老PQ34平臺(tái)專為中國(guó)而開發(fā)的車型，但是在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)完全走的是與其兄弟車型上海大眾老款朗逸完全不同的路線。新寶來的內(nèi)飾更加德國(guó)，在現(xiàn)在看來對(duì)于大眾系列車型來說，也不算過時(shí)。改款的全新寶來預(yù)計(jì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面將不會(huì)有太大的改變，主要變化將體現(xiàn)在配置方面。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們熟悉的1.6L 16氣門自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)為新車型效力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性出色維修保養(yǎng)便利。與之匹配的還是5速手動(dòng)變速器與6速自動(dòng)與7速DSG雙離合變速器。
改款的全新寶來仍將主攻德系A(chǔ)級(jí)入門家轎市場(chǎng)，其直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是上海大眾新朗逸。但兩款車型的定位有微妙的不同，新朗逸將更加側(cè)重公私兼用的客戶群體，而全新寶來的用戶群體仍然主要是純家用客戶。
■ 新甲殼蟲-新增1.2T動(dòng)力
相比于上次換代，時(shí)間過去了13年還多，這樣的時(shí)間給別的車廠或車型，估計(jì)換代也有兩三次了，這次甲殼蟲換代大家最具爭(zhēng)議的莫過于外形，但是更加運(yùn)動(dòng)，也讓喜歡甲殼蟲的男性車主有了購買的可能，大家對(duì)它固有的還是上代車型的靦腆造型，而且具調(diào)查在美國(guó)女性駕駛者占?jí)旱剐詢?yōu)勢(shì)，但是全新車型會(huì)改變這種局面。
全新一代甲殼蟲實(shí)現(xiàn)了完全的突破與創(chuàng)新，最顯著的特征是清晰、自信以及突顯的動(dòng)感。它的車身更低，也更寬，車頭部更長(zhǎng)了，向后延展的前風(fēng)擋玻璃角度更大。所有這些設(shè)計(jì)都使其顯得動(dòng)感十足
更加粗獷、更富動(dòng)感、更顯陽剛 與98款新甲殼蟲相比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新一代甲殼蟲實(shí)現(xiàn)了完全的突破與創(chuàng)新：“全新一代甲殼蟲最顯著的特征是清晰、自信以及突顯的動(dòng)感。它的車身更低，也更寬，車頭部更長(zhǎng)了，向后延展的前風(fēng)擋玻璃角度更大。所有這些設(shè)計(jì)都使其顯得動(dòng)感十足。
中控臺(tái)外型的設(shè)計(jì)以及漆飾或碳纖維亞光的外表面，在視覺上似乎讓人穿越到第一代甲殼蟲的時(shí)代，但這一切又都是全新的設(shè)計(jì)。駕駛者的正前方是三個(gè)圓形儀表，即轉(zhuǎn)速表、車速表和油量表。位于中央的車速表上帶有多功能顯示。位于中部?jī)蓚€(gè)出風(fēng)口當(dāng)中的收音-導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)以及在它的下方的空調(diào)控制系統(tǒng)布局合理，方便操作。
全新一代甲殼蟲將提供選裝帶10聲道功放、輸出功率達(dá)400瓦的芬達(dá)—松下車載音響系統(tǒng)。用戶選配該系統(tǒng)，就可以同時(shí)獲得可調(diào)節(jié)的車內(nèi)環(huán)境照明功能，此外，還包括車門揚(yáng)聲器周邊漂亮的光環(huán)照明，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)迷人的氛圍。在歐洲，全新一代甲殼蟲是第一款配備芬達(dá)—松下音響系統(tǒng)的車型。
駕駛者的正前方是三個(gè)圓形儀表，即轉(zhuǎn)速表、車速表和油量表。位于中央的車速表上帶有多功能顯示。位于中部?jī)蓚€(gè)出風(fēng)口當(dāng)中的收音-導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)以及在它的下方的空調(diào)控制系統(tǒng)布局合理，方便操作。一切觸手可及，盡收眼底。
全新一代甲殼蟲內(nèi)飾材料的品質(zhì)也超越了級(jí)別的界限。全新的設(shè)計(jì)、人體工程學(xué)的應(yīng)用、出色的操控性能以及高品質(zhì)的內(nèi)飾選材——這一切，成就了一款深受青睞、具有超凡個(gè)性的全新車型。尤其是獨(dú)具個(gè)性的手套箱開啟方式，讓我想到了SLS和阿斯頓·馬丁的車門拉手。
4缸增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是首次裝備于甲殼蟲系列車型。較之前一代車型，增壓汽油直噴（TSI）的應(yīng)用顯著降低了油耗和排放。1.2TSI的全新一代甲殼蟲的駕駛性能出眾。該車型從靜止加速到100 公里/小時(shí)僅需10.9秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)。搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代甲殼蟲則最高時(shí)速可達(dá)208公里/小時(shí)，百公里加速只需8.3秒。在提供優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，全新一代甲殼蟲也兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性：1.2 TSI 車型的油耗為5.9 升/百公里，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代甲殼蟲油耗僅為百公里6.6升。
編輯總結(jié)：而我們已經(jīng)比較明確的知道新朗逸和新甲殼蟲的具體信息，而大眾的更多車型引進(jìn)或者換代更新動(dòng)作還是比較大的。這進(jìn)一步體現(xiàn)了其擴(kuò)大市場(chǎng)份額的動(dòng)因，而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)一步擴(kuò)大的車型的種類。從傳統(tǒng)轎車到個(gè)性化的旅行版或者四驅(qū)版都將配備，這似乎也預(yù)示著在華各個(gè)廠家進(jìn)一步擴(kuò)大或豐富產(chǎn)品線的又一輪戰(zhàn)斗。
