2012-07-04 07:00 來(lái)源:網(wǎng)上車市 作者:李偉龍 編輯:丁祎
性能之選
斯巴魯翼豹 2.5T WRX三廂/2.5T WRX STI三廂對(duì)于斯巴魯翼豹這種純粹的賽車而言除了手動(dòng)擋以外還會(huì)有什么選擇呢?當(dāng)你馳騁在砂石地仿若置身WRX賽場(chǎng)的時(shí)候,那個(gè)擋桿給你帶來(lái)的感覺(jué),絕非能用言語(yǔ)體現(xiàn)。
斯巴魯翼豹車身尺寸分別為4580/1795/1470mm,軸距為2625mm。外觀方面,前臉部分,新一代的翼豹WRX STI延續(xù)了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,從原來(lái)淚眼設(shè)計(jì)改進(jìn)而來(lái)的柳葉造型前大燈更顯帥氣與自信,和前進(jìn)氣格柵相連的一體式設(shè)計(jì)也和時(shí)下的時(shí)尚潮流接軌,看起來(lái)這輛 靜臥的猛獸像是正在將它的目光聚焦于前面的道路上。
內(nèi)飾方面,斯巴魯翼豹以黑色為主要基調(diào),搭配霧銀飾板以及STI的徽飾,將冷冽的科技感以及戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到最高點(diǎn)。盤徑大小適中的方向盤,握感優(yōu)異,輔以方 向盤控制按鍵,兼顧實(shí)用與造型。三環(huán)式儀表版,中央占據(jù)絕大多數(shù)空間的不是以家庭房車上習(xí)以為常的時(shí)速表,而是能讓駕駛一眼了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的轉(zhuǎn)速表。
動(dòng)力方面,斯巴魯翼豹搭載斯巴魯EJ25發(fā)動(dòng)機(jī),這款排量2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)在一顆強(qiáng)力渦輪的壓榨下,最大可輸出221Kw(300馬力)/6,000rpm的最大功率與高達(dá)407N.m/4,000rpm的最大扭矩,并且具備雙可變氣門正時(shí)以及ETC電子節(jié)氣閥。
寶馬 1M Coupe 是一款標(biāo)準(zhǔn)的性能鋼炮,對(duì)于性能車而言手擋的車并不少見(jiàn),但是在國(guó)內(nèi)手擋的車卻鳳毛麟角,寶馬1M算是一款,想要體驗(yàn)純粹的駕駛感覺(jué)偏執(zhí)選擇1M,相信是激情愛(ài)好車的不二選擇。
寶馬1M Coupe在外觀上沿用了1系轎跑版車型的設(shè)計(jì),充滿動(dòng)感的線條配合簡(jiǎn)潔干練的風(fēng)格讓這臺(tái)“極速精靈'顯得格外兇狠。除此之外,大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)它“M家族”的血脈。
內(nèi) 飾方面,寶馬1M Coupe依舊散發(fā)著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息,黑色內(nèi)飾、三幅方向盤、紅藍(lán)雙色縫合線以及方向盤下方的“M”標(biāo)志都是烘托氣氛的不二法門。而在配置方 面,iDrive系統(tǒng)與著名的頂級(jí)音響品牌Harman/kardon(哈曼卡頓)的加入為車主提供了更為愉悅的享受。
動(dòng)力方面,型號(hào)為N54的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在搭配雙渦輪增壓之后,其最大功率為335馬力,最大扭矩為449牛米,而在M模式下,最大扭矩更是達(dá)到了 498牛米,這樣的數(shù)據(jù)也使得寶馬1M Coupe的百米成績(jī)牢牢的鎖定在4.7秒。另外,行程極短的6速手動(dòng)變速器也讓駕駛者輕而易舉的便感到到如專業(yè)賽車手般迅捷換擋。
編輯點(diǎn)評(píng):作為手動(dòng)擋車型中的“精英”,這7款車型在各自不同的領(lǐng)域?yàn)橄矏?ài)MT的消費(fèi)者提供了為數(shù)不多的選擇,他們的存在是一種對(duì)于純粹駕駛樂(lè)趣的向往。而作為“偏執(zhí)狂系列”的開(kāi)篇之作,我們還將在今后的時(shí)間內(nèi)為您獻(xiàn)上“自然吸氣篇”等其他類型的文章,敬請(qǐng)關(guān)注
(編輯 丁祎)