2012-07-04 07:00 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者:原琳 編輯:李曉磊
車身側(cè)面其實并未發(fā)生什么過大的變化,線條和造型也都延續(xù)了2011款車型的設(shè)計。全新B70將原本設(shè)計在前翼子板上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,調(diào)整至后視鏡上,后視鏡樣式也較上一代車型更加棱角分明。五幅式輪轂總是給人大氣沉穩(wěn)的感覺,雖然沒有任何華麗的修飾,但卻會讓人百看不厭。
車尾部的變化與車前部形成了呼應(yīng),原本豎置的尾燈被改為橫置,原本看似復(fù)雜的中部雙層飾條,也被處理簡化,用一條簡約的鍍鉻飾條貫穿后尾燈。后保險杠底部增加了黑色護(hù)板,有利于保護(hù)保險杠被飛起的石子迸濺損傷。
動力上的改變是全新B70重中之重的地方,它摒棄了之前一直在使用的2.0L和2.3L發(fā)動機(jī),以一臺更加經(jīng)濟(jì)的1.8L引擎扛起重任。此次全新搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機(jī),由中國一汽全新開發(fā),在與目前市面上部分品牌的1.8L發(fā)動機(jī)相比之后,它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本處于中游位置,雖然尚不知實際駕駛時的表現(xiàn),但至少數(shù)據(jù)和技術(shù)上并不落后。
手動檔車型依舊沿用2011款B70所搭載的6速手動變速器,而自動檔車型則從5速手自一體變速器晉升為6速手自一體變速器,相信雙6變速器與1.8L發(fā)動機(jī)的組合,可以帶來不錯的動力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性。