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排量降低設(shè)計(jì)小改全新奔騰B70靜態(tài)解析

2012-07-04 07:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：原琳編輯：李曉磊

車身側(cè)面其實(shí)并未發(fā)生什么過大的變化，線條和造型也都延續(xù)了2011款車型的設(shè)計(jì)。全新B70將原本設(shè)計(jì)在前翼子板上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，調(diào)整至后視鏡上，后視鏡樣式也較上一代車型更加棱角分明。五幅式輪轂總是給人大氣沉穩(wěn)的感覺，雖然沒有任何華麗的修飾，但卻會(huì)讓人百看不厭。

車尾部的變化與車前部形成了呼應(yīng)，原本豎置的尾燈被改為橫置，原本看似復(fù)雜的中部雙層飾條，也被處理簡(jiǎn)化，用一條簡(jiǎn)約的鍍鉻飾條貫穿后尾燈。后保險(xiǎn)杠底部增加了黑色護(hù)板，有利于保護(hù)保險(xiǎn)杠被飛起的石子迸濺損傷。

動(dòng)力上的改變是全新B70重中之重的地方，它摒棄了之前一直在使用的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，以一臺(tái)更加經(jīng)濟(jì)的1.8L引擎扛起重任。此次全新搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，由中國(guó)一汽全新開發(fā)，在與目前市面上部分品牌的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比之后，它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本處于中游位置，雖然尚不知實(shí)際駕駛時(shí)的表現(xiàn)，但至少數(shù)據(jù)和技術(shù)上并不落后。

手動(dòng)檔車型依舊沿用2011款B70所搭載的6速手動(dòng)變速器，而自動(dòng)檔車型則從5速手自一體變速器晉升為6速手自一體變速器，相信雙6變速器與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，可以帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性。

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