在三十萬元左右的SUV中，從前我們只能看到一些高配置的四驅(qū)版本緊湊級(jí)SUV的面孔，而在福特銳界2.0T車型上市后，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)有一些個(gè)體更大，身材更威武的大家伙也打入了這一價(jià)格區(qū)間。今天我們就來了解一下，在這一價(jià)位里，大個(gè)頭和這一班緊湊級(jí)別的對(duì)比。

售價(jià)對(duì)比來看，今天所挑選的這幾款車都集中在三十萬價(jià)位區(qū)間左右，但是就像文章的開頭說到的，福特銳界屬于中型SUV，而其它的三款體型就要下一些，文章中也會(huì)詳細(xì)列舉每一款車的車型尺寸。而對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)來說，這四款車也不盡相同。后面我們也會(huì)詳細(xì)說到。

■ 福特銳界 2.0T版本 價(jià)位殺入三十萬內(nèi)

除了之前我們說道的地方，福特銳界2.0L EcoBoost與3.5L版本在其它設(shè)計(jì)上并沒有發(fā)生什么變化。兇猛但線條唯美的外形設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約但科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格，都延續(xù)了3.5L版本的設(shè)計(jì)精髓。

銳界2.0T版本所配備的這臺(tái)2.0L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在蒙迪歐致勝身上已經(jīng)首先應(yīng)用，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于機(jī)身重量更輕，燃油消耗更高效，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。179kw的最大輸出功率和345Nm的最大扭矩輸出，讓銳界2.0T版本在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不遜色與之前推出的3.5L版本。

前驅(qū)系統(tǒng)

熟悉3.5L版本銳界的朋友們都知道，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在三個(gè)不同配置車型上均為標(biāo)配。但2.0T版本銳界則在驅(qū)動(dòng)方式方面徹底變革，將要推出的三款車型均為前驅(qū)車。個(gè)人認(rèn)為，這樣的驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)變，也是為了能夠讓車輛更省油，似乎2.0T版本更傾向主打城市駕駛，而3.5L版本則肩負(fù)起了越野的重任，這樣的細(xì)分轉(zhuǎn)變，也更加細(xì)化了銳界在用途以及經(jīng)濟(jì)性方面的目標(biāo)。

如果你是一個(gè)美國迷，那么一定不會(huì)不知道美式SUV的一大特點(diǎn)，回想很多美國電影中出現(xiàn)的場(chǎng)面，一群壯漢駕駛著大尺寸SUV從街上呼嘯而過，最搶眼的往往就是那閃閃發(fā)光的輪轂。銳界2.0L EcoBoost同樣給予了你同樣的配置，在米其林輪胎的保障下，18寸鍍鉻輪轂不在僅是表面功夫這么簡(jiǎn)單。

用密碼開鎖，相信是很多人都沒有接觸過的配置。這項(xiàng)配置的出現(xiàn)，不但可以為用車提供便利，也增添了一份生活情調(diào)。使用這套密碼系統(tǒng)，你首先要牢記隨車配備的5位初始密碼，并且不要將它告知他人。當(dāng)出現(xiàn)鑰匙鎖在車內(nèi)或者不便拿取的情況時(shí)，僅需輸入密碼即可開啟車門。

排量的降低并沒有限制銳界表現(xiàn)它兇猛的一面，車尾部設(shè)計(jì)的雙出鍍鉻排氣尾喉尺寸達(dá)到4英寸，在保證車身整體部件搭配的前提下，為銳界2.0L EcoBoost增添了不少威懾力。

   電動(dòng)開啟尾門，足以證明這款車在豪華配置方面的面面俱到，銳界2.0L EcoBoost的尾門可以分為三種開啟方式開啟，首先是最直接的按動(dòng)尾門按鍵，其次是按動(dòng)主駕位置配備的控制按鍵，第三種則是通過車鑰匙開啟，只需按動(dòng)標(biāo)有尾門標(biāo)識(shí)X2的按鍵兩次，尾門即可自動(dòng)開啟，關(guān)閉也是一樣的道理。

眾所周知，冬季用車我們會(huì)花費(fèi)部分時(shí)間在熱車這個(gè)過程中，而夏季炎熱的車內(nèi)也經(jīng)常讓我們望而卻步。而銳界2.0L EcoBoost配備的鑰匙啟動(dòng)引擎功能很好的解決了這一現(xiàn)象。出家門之前遙控啟動(dòng)引擎，等到收拾妥當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)，暖/冷風(fēng)已經(jīng)可以開始正常工作了，為冬夏兩季用車提供了很大的便利。

電子+指針儀表盤其實(shí)并不是什么新鮮設(shè)計(jì)，不過銳界2.0L EcoBoost儀表盤的配色以及布局，都為這套儀表盤增添了很大的科技感，方向盤上兩組四方向按鍵可直接控制儀表盤兩側(cè)的功能顯示屏，左側(cè)對(duì)左側(cè)，右側(cè)控右側(cè)，靈感科技由這里開始迸發(fā)。

中控臺(tái)功能區(qū)設(shè)計(jì)的MY FORD TOUCH系統(tǒng)，這里可以說是銳界2.0L EcoBoost科技含量最高的地方。一套全觸碰式控制面板即刻將我們的目光吸引，除中部旋鈕外，其他按鍵均為觸摸式控制，盡管可能在日常駕駛中可能會(huì)出現(xiàn)誤碰現(xiàn)象，不過這項(xiàng)設(shè)計(jì)還是足夠重量級(jí)。

銳界2.0L EcoBoost可以說已經(jīng)與傳統(tǒng)的美系車背道而馳，單從豐富的音頻接口這一項(xiàng)就可以看出端倪。雙USB、SD卡、以及視頻專屬接口齊全的配備，足以讓使用者充分利用用車時(shí)的娛樂空間。

為了提升車輛行駛時(shí)的安全系數(shù)，銳界2.0L EcoBoost為使用者提供了盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)。有了這項(xiàng)配備的幫助，行駛中后視鏡盲區(qū)內(nèi)的車輛不再是你并線時(shí)的威脅。

當(dāng)一款SUV為你提供全景天窗的時(shí)候，它才算真正達(dá)到了作為SUV的基本用途。銳界2.0T中高配版本均提供了兩片式全景天窗，前部的大尺寸天窗可以分兩種模式開啟，為郊游用車增添了不少愜意。

銳界2.0L EcoBoost的儲(chǔ)物能力完全符合一款SUV車型所應(yīng)具備的表現(xiàn)，如果你覺得后備箱容積不夠用，可以放到后排座椅讓其變得更大，如果這樣還不夠用，那么放到副駕座椅還可得到進(jìn)一步提升，即便是你有一個(gè)很長的東西要拉，也不會(huì)因?yàn)殚L度不夠而垂頭喪氣。

福特銳界2.0L EcoBoost不足

我始終不能理解進(jìn)口車不配備引擎蓋液壓挺桿的原因，銳界2.0L EcoBoost亦是如此，我甚至無法將手動(dòng)支桿與行李箱所配備的電控系統(tǒng)聯(lián)想到一起，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的確有待提升，即便生活中打開引擎蓋的次數(shù)不多，但這不符合國人心理。

盡管儀表盤上的英文界面被取消，但主控制屏上仍舊沒有能夠改變，全英文界面對(duì)于一個(gè)自認(rèn)為英語水平不錯(cuò)的人感到困惑，只能憑借圖標(biāo)和胡亂猜測(cè)才能勉強(qiáng)對(duì)其進(jìn)行操作，如果是一個(gè)沒有英語基礎(chǔ)的人，恐怕學(xué)習(xí)如何使用就要花上不少功夫。

其實(shí)我們也不能過于主觀的評(píng)定雨刷形式這項(xiàng)配置，有骨式雨刷往往對(duì)于越野車來說更為適用，硬質(zhì)設(shè)計(jì)可以更好的刮掉車窗上迸濺的泥土，不過對(duì)于并不主打越野能力的銳界2.0T而言，完全可以換上更適合城市使用的無骨式雨刷，相信這也并不會(huì)提升什么成本。

雖然現(xiàn)在銳界2.0L EcoBoost版本尚未上市，但根據(jù)猜測(cè)所估計(jì)出的價(jià)格也不會(huì)是一個(gè)小數(shù)。一款純進(jìn)口城市SUV，如果能夠?yàn)槠渑鋫湓诔鞘杏猛局懈鼮閾屟?，并且?shí)用性更強(qiáng)的氙氣大燈的話，相信是很多消費(fèi)者都希望得到的配置。