2012-07-09 07:02 來源:網(wǎng)上車市 作者:金辰毅 編輯:韓威
作為一款小改款車型,科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向,就像緯度與風(fēng)朗一樣,新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小,基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征,時(shí)尚從此與新科雷傲掛上了鉤。
新科雷傲全系車型均配備2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于這款跨界SUV來說完全夠用,不過僅限于城市使用。CVT變速器不但可以讓車輛在行駛過程中得到更好的平順性,也可以在節(jié)油表現(xiàn)上有更加突出的表現(xiàn)。
有了四驅(qū)系統(tǒng)\陡坡緩降系統(tǒng)以及較為出色的離地間隙,新科雷傲自然具備一定的越野能力,簡(jiǎn)單的泥濘、坑洼路面對(duì)它來說并不算問題,不過如果遇到更加復(fù)雜的路況時(shí),大可不必讓你的新科雷傲冒險(xiǎn),因?yàn)樗炔痪邆溥@樣的實(shí)力,生產(chǎn)時(shí)也沒有被植入深度越野的基因。
新科雷傲在前大燈方面也有了全新的外形,更為修長(zhǎng)的輪廓搭配上鍍鉻燈眉,融入了大量的鍍鉻反光板,靈動(dòng)的同時(shí)顯得十分嫵媚。前臉最大的變化當(dāng)屬這個(gè)霸氣十足的進(jìn)氣格柵,三幅鍍鉻立體式格柵構(gòu)成了外形上最大的亮點(diǎn),老款分割式格柵已被完全替代。
低配車型配備了尺寸為225/60 R17的馬牌輪胎,這樣的奢侈配置在這個(gè)級(jí)別車型上并不多見,在高配車型上新款換成了18英寸鋁合金輪轂,如果對(duì)這方面要求較高的話,可以嘗試高配版。
行李架自然也是必不可少,雖沒有太大變化,但銀色的低調(diào)與車身搭配的相得益彰,再加上全黑色全景天窗,整體效果還不做作。新科雷傲的智能鑰匙采用了兩種開啟模式,如果用卡片鑰匙鎖車的話,那么你就需要用卡片鑰匙或者按車門按鍵解鎖,如果攜帶鑰匙離車幾米后,車輛會(huì)自動(dòng)落鎖,再次接近后會(huì)自動(dòng)開鎖,兩者不可混合使用。
新科雷傲依舊采用了雙開啟模式行李箱蓋設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)的好處在于,當(dāng)你想要拿取小件物品時(shí),無需將兩個(gè)尾蓋全部打開,而需要放置較大物品時(shí),后部完全開啟后也更有利于物品的存放。其實(shí)底部蓋板的最佳用途,莫過于在郊游時(shí)欣賞風(fēng)景。
新科雷傲在內(nèi)飾上并無明顯變化,中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方、做工細(xì)致,其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車的特有品質(zhì)。不僅是儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻,而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感也很適中。
新科雷傲的方向盤握感依舊出色,并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按鍵。左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)包裹,手觸感覺十分的細(xì)膩,無論是看、觸都能感覺到這部分材料的制作工藝和整體質(zhì)量都很出色,值得一提的是這款車的旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。
值得一提的是,新科雷傲增配了TomTom導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)可以備份與還原導(dǎo)航儀的數(shù)據(jù),下載并設(shè)置開機(jī)畫面,查看全球地圖數(shù)據(jù),方便管理語音、興趣點(diǎn)和其它數(shù)據(jù)。值得注意的是,這些功能都可以通過人機(jī)交換系統(tǒng)來完成,簡(jiǎn)單的按鍵科技含量很高。
新科雷傲可以說是目前我見過的車型當(dāng)中,儲(chǔ)物空間最豐富,并且每個(gè)儲(chǔ)物格尺寸最大的一款車。這樣一款城市SUV,能夠?qū)⒂邢薜能噧?nèi)空間如此奢侈的完全利用,據(jù)對(duì)是人性化設(shè)計(jì)的典范。如果你需要拉一個(gè)兩米左右的物品回家,同樣不用因?yàn)榉挪贿M(jìn)去發(fā)愁。新科雷傲的副駕座椅靠背可以完全放倒,進(jìn)而使右側(cè)形成一個(gè)很長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間,從此較長(zhǎng)的物品完全不用發(fā)愁放不進(jìn)去。
■ 動(dòng)力數(shù)據(jù)及驅(qū)動(dòng)方式對(duì)比
產(chǎn)品名稱 | 銳界 2.0T AT 精銳型 2012款 | 途觀 2.0TSI AT 四驅(qū)旗艦版 2012款 | X1 sDrive18i 2.0 AT 時(shí)尚型 2012款 | 科雷傲 2.5 CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 29.28 | 30.98 | 28.2 | 29.68 |
排量(ml) | 1999 | 1984 | 1995 | 2488 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5100-6000 | 6400 | 6000 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 1700-5000 | 3600 | 4400 |
最大功率(kw) | 179 | 147 | 110 | 126 |
最大扭矩(n.m) | 345 | 280 | 200 | 226 |
變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 無級(jí)變速(CVT) |
擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 智能四驅(qū) |
最高車速(km/h) | - | 200 | 200 | 181 |
整車整備質(zhì)量(kg) | 1928 | 1680 | 1560 | 1655 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
編輯總結(jié):在文章中,我們除了外觀內(nèi)飾的列舉以外,更重要的是注重這幾款車的動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這是SUV的重要性能指標(biāo)和購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)。所以文章的最后我們用動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比來結(jié)束全文。
(編輯 韓威)
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