■ 雷諾 科雷傲

作為一款小改款車型，科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向，就像緯度與風朗一樣，新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小，基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征，時尚從此與新科雷傲掛上了鉤。

新科雷傲全系車型均配備2.5L直列四缸發(fā)動機，這樣的動力系統(tǒng)對于這款跨界SUV來說完全夠用，不過僅限于城市使用。CVT變速器不但可以讓車輛在行駛過程中得到更好的平順性，也可以在節(jié)油表現(xiàn)上有更加突出的表現(xiàn)。

有了四驅(qū)系統(tǒng)\陡坡緩降系統(tǒng)以及較為出色的離地間隙，新科雷傲自然具備一定的越野能力，簡單的泥濘、坑洼路面對它來說并不算問題，不過如果遇到更加復雜的路況時，大可不必讓你的新科雷傲冒險，因為它既不具備這樣的實力，生產(chǎn)時也沒有被植入深度越野的基因。

新科雷傲在前大燈方面也有了全新的外形，更為修長的輪廓搭配上鍍鉻燈眉，融入了大量的鍍鉻反光板，靈動的同時顯得十分嫵媚。前臉最大的變化當屬這個霸氣十足的進氣格柵，三幅鍍鉻立體式格柵構(gòu)成了外形上最大的亮點，老款分割式格柵已被完全替代。

低配車型配備了尺寸為225/60 R17的馬牌輪胎，這樣的奢侈配置在這個級別車型上并不多見，在高配車型上新款換成了18英寸鋁合金輪轂，如果對這方面要求較高的話，可以嘗試高配版。

行李架自然也是必不可少，雖沒有太大變化，但銀色的低調(diào)與車身搭配的相得益彰，再加上全黑色全景天窗，整體效果還不做作。新科雷傲的智能鑰匙采用了兩種開啟模式，如果用卡片鑰匙鎖車的話，那么你就需要用卡片鑰匙或者按車門按鍵解鎖，如果攜帶鑰匙離車幾米后，車輛會自動落鎖，再次接近后會自動開鎖，兩者不可混合使用。

新科雷傲依舊采用了雙開啟模式行李箱蓋設(shè)計，這種設(shè)計的好處在于，當你想要拿取小件物品時，無需將兩個尾蓋全部打開，而需要放置較大物品時，后部完全開啟后也更有利于物品的存放。其實底部蓋板的最佳用途，莫過于在郊游時欣賞風景。

新科雷傲在內(nèi)飾上并無明顯變化，中控臺布局簡潔大方、做工細致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車的特有品質(zhì)。不僅是儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感也很適中。

新科雷傲的方向盤握感依舊出色，并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按鍵。左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)包裹，手觸感覺十分的細膩，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的制作工藝和整體質(zhì)量都很出色，值得一提的是這款車的旋鈕設(shè)計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。

值得一提的是，新科雷傲增配了TomTom導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以備份與還原導航儀的數(shù)據(jù)，下載并設(shè)置開機畫面，查看全球地圖數(shù)據(jù)，方便管理語音、興趣點和其它數(shù)據(jù)。值得注意的是，這些功能都可以通過人機交換系統(tǒng)來完成，簡單的按鍵科技含量很高。

新科雷傲可以說是目前我見過的車型當中，儲物空間最豐富，并且每個儲物格尺寸最大的一款車。這樣一款城市SUV，能夠?qū)⒂邢薜能噧?nèi)空間如此奢侈的完全利用，據(jù)對是人性化設(shè)計的典范。如果你需要拉一個兩米左右的物品回家，同樣不用因為放不進去發(fā)愁。新科雷傲的副駕座椅靠背可以完全放倒，進而使右側(cè)形成一個很長的儲物空間，從此較長的物品完全不用發(fā)愁放不進去。

■ 動力數(shù)據(jù)及驅(qū)動方式對比

編輯總結(jié)：在文章中，我們除了外觀內(nèi)飾的列舉以外，更重要的是注重這幾款車的動力總成和驅(qū)動系統(tǒng)。這是SUV的重要性能指標和購買標準。所以文章的最后我們用動力數(shù)據(jù)對比來結(jié)束全文。

(編輯 鄭世顯)