隨著廣州經(jīng)濟、社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車擁有量及機動化出行比例不斷提升，改善中心城區(qū)交通已成為了廣州城市可持續(xù)發(fā)展不可回避的問題。在交通狀況初現(xiàn)擁堵端倪之際，廣州大力推進中心城區(qū)改善交通工作，可見城市管理者睿智和勇氣。繼去年廣州出臺“30條”改善中心城區(qū)交通狀況的措施后，廣州又再次發(fā)力，出臺了中小客車總量調(diào)控試行管理措施，并提出以“建、增、管、限”為抓手，“五步走”推進交通環(huán)境系統(tǒng)改善，探索一條低碳、智慧、幸福交通的新型城市發(fā)展新路子。7月9日，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議原則性審議了在試行期內(nèi)采用“有償競拍+無償搖號”模式分配中小客車增量配額指標(biāo)，并用20天時間向社會各界征求意見。

廣州城市交通運行正在進入臨界點

試行期內(nèi)，我市嘗試 “有償競拍+無償搖號”指標(biāo)分配新模式

目前國內(nèi)城市中小客車總量調(diào)控的主要模式有二種：一是北京的“無償搖號”的模式。2011年1月1日起北京在全市實施機動車增量調(diào)控措施，每名駕駛?cè)藘H能購買一輛小客車，新購車輛需獲取配置指標(biāo)才能辦理注冊登記，客車配置指標(biāo)通過搖號方式無償分配。二是上海的“有償拍賣”模式。上海自1994年開始通過有償拍賣的方式分配小客車增量控制額度，購車者通過競拍獲得資格后方能辦理車輛注冊登記。

7月9日，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議審議了市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出的在試行期內(nèi)采用“有償競拍+無償搖號”模式分配中小客車增量配額指標(biāo)。這種模式既參考了上海拍賣分配增量配額指標(biāo)的方法，也參考了北京搖號分配增量配額指標(biāo)的方法，將對全市中小客車增量配額為12萬輛，按 1 :1 比例通過無償搖號和有價競拍方式分配增量配置指標(biāo)。即對50%的增量配置指標(biāo)進行有價競拍，對50%的增量配置指標(biāo)進行無償搖號。中小客車增量配置指標(biāo)競拍所得收入由本市財政專戶儲存，實行收支兩條線，專項用于城市公共交通事業(yè)支出。

市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，我市在試行期內(nèi)嘗試“有償競拍+無償搖號”新模式主要基于以下三個考慮：一是既可以通過50%的配置指標(biāo)無償搖號分配，在一定程度上體現(xiàn)了社會公平的價值取向；又可以通過50%的配置指標(biāo)有償競拍分配，解決部分單位和個人對擁有車輛的“剛性需求”。二是通過有償競拍50%的中小客車增量配置指標(biāo)，可取得的一定財政收入專項用于城市公共交通事業(yè)支出，使公共交通出行的更大群體受惠，進一步促進公交優(yōu)先發(fā)展，滿足更多市民的公交出行需求，最終體現(xiàn)了維護社會公眾的利益。三是在試行期內(nèi)，同步采取有償競拍、無償搖號兩種方式來分配增量指標(biāo)，可為今后交通綜合治理積累寶貴實踐經(jīng)驗。

對中小客車總量適度調(diào)控勢在必行

城市交通擁堵是世界各國特大型城市遇到的共同難題。據(jù)悉，目前，廣州實際人口超過1600萬人，面臨機動車高速增長的嚴(yán)峻形勢。至今年5月，廣州市機動車保有量達(dá)到了240.5萬輛，其中中小客車為167.4萬輛，是5年前的2.5倍，年均增長率達(dá)19.6%。與此同時，受土地資源、資金等條件制約，近5年城市道路里程年均增長率僅約2%，登記停車泊位與汽車擁有量之比為1:3.3，交通供需矛盾持續(xù)擴大。到今年5月，中心城區(qū)主干道一級道路晚高峰平均車速同比下降9.6%，全網(wǎng)晚高峰平均車速已逼近20公里/小時的國際擁堵警戒線，其中平均車速低于20公里/小時的主干道占27%。機動車快速增長和過度使用給大氣環(huán)境、交通運行帶來一系列問題。一方面道路交通運行壓力逐年加大，城市道路運行車速逐年下降，另一方面機動車保有量和出行量的快速增長所帶來的大氣污染壓力越來越大，機動車排氣污染已成為影響我市空氣質(zhì)量的主要因素之一。有數(shù)據(jù)顯示，目前我市機動車已成為PM2.5的主要來源之一，中心城區(qū)機動車排放PM2.5占大氣總量的比例高達(dá)38%。

世界大城市交通治理經(jīng)驗表明，一旦城市交通進入臨界點以后不及時采取有效的治理措施，錯過最佳治理時機，交通運行效率將急速下降，屆時再采取措施付出的社會成本將更大。所以，從城市長遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，唯有以清醒認(rèn)識，積極借鑒國內(nèi)外城市經(jīng)驗，審時度勢，果斷采取有效措施，從有效保障城市運行有序，從控制機動車尾氣污染為市民健康著想出發(fā)，按照“以時間換取空間”的思路，對中小客車總量進行適度調(diào)控，同時堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，城市才能可持續(xù)發(fā)展。

試行總量調(diào)控管理是落實治堵30條的具體行動

早在2010年亞運成功舉辦之后，為使“后亞運”我市實現(xiàn)“路更暢”，2011年1月8日，廣州邀請國內(nèi)外知名交通專家30名(其中6位中國工程院院士、4位國外交通專家)組成的交通治理專家組齊聚羊城，為廣州交通治堵措施進行"把脈"論證，并提出了30條治堵措施征求意見稿，在2011年1月24日至3月5日，為期40天向全社會公開征求意見。征求意見結(jié)束后，又對征求意見稿進行反復(fù)修改完善，最終于2011年8月1日正式出臺了《廣州市關(guān)于改善中心城區(qū)交通狀況的工作措施》，并向全社會廣泛宣傳，公布實施，力求通過綜合整治，打出一套"組合拳"逐步改善中心城市交通狀況。廣州試行中小客車總量調(diào)控管理作為"30條措施"的第22條措施，已明確了"發(fā)展與城市交通資源相適應(yīng)的研究，在全市道路網(wǎng)絡(luò)容量到達(dá)飽和之前，采取有效的交通需求管理措施，確保城市交通發(fā)展需求與城市交通資源相適應(yīng)，促進城市交通需求與資源供給的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展"的工作思路。

面對廣州城市交通運行進入治理臨界點的關(guān)鍵時刻，在充分借鑒北京、上海實施交通總量控制管理的經(jīng)驗做法基礎(chǔ)上，廣州出臺中小客車總量調(diào)控試行管理措施，是有之前的專家論證和民意基礎(chǔ)的，可以說是落實治堵30條的一次具體行動。廣州試行中小客車總量調(diào)控管理，并將試行期定為一年，不僅為系統(tǒng)改善中心城區(qū)交通狀況不僅爭取了時間，也贏得了空間，同時可為研究出臺長遠(yuǎn)的交通需求管理積累經(jīng)驗，具有非常重要的現(xiàn)實意義。市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，該措施作為一項試行性的管理措施，廣州將抓住這個機會，邊試行、邊完善，以交通"建、增、管、限"為抓手，通過"五步走"(第一步發(fā)布《廣州交通發(fā)展白皮書》曬交通家底，第二步組織廣州交通"大家談"活動征集市民對交通治理的意見、第三步制定系統(tǒng)改善交通方案征求各方意見，第四步向社會公示方案進一步完善，第五步審議確定最終的系統(tǒng)改善交通方案)深化系統(tǒng)交通改善各項工作，促進城市交通與城市發(fā)展相適應(yīng)的科學(xué)發(fā)展。

市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示將通過5種渠道，為期20天公開征集民意

7月10日，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開了新聞發(fā)布會，通報了《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》和《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法實施細(xì)則》的征求意見稿，并表示為傾聽民聲、廣納民意、集中民智，確保我市試行實施中小客車總量調(diào)控措施平穩(wěn)實施，從7月10日起至29日止，共20天，對《試行辦法》、《實施細(xì)則》公開向社會征求意見。

為方便社會各界對《試行辦法》及《實施細(xì)則》征求意見稿提出意見和建議，市民可在7月29日前通過以下5種渠道向市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出反饋意見和建議：

方式1：登錄廣州交通信息網(wǎng)http://www.gzjt.gov.cn

方式2：致電交通服務(wù)熱線電話：020-96900；

方式3：傳真至：020-38180290；

方式4：寫信郵寄至：廣州市廣園中路338號，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；郵編：510405。

方式5：發(fā)電子郵件至市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電子郵箱：jwzlc@gz.gov.cn。

市民如需了解“有償競拍+無償搖號”模式的全文內(nèi)容，還可以留意廣州地區(qū)各大媒體的報道，或登錄廣州交通信息網(wǎng)查詢。市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，歡迎社會各界多提寶貴意見，為了便于理解 “有償競拍+無償搖號”模式的相關(guān)內(nèi)容，更好的建言獻(xiàn)策，他們還編寫了 “有償競拍+無償搖號”模式相關(guān)解讀在網(wǎng)站和媒體刊登。待征求意見結(jié)束后，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將認(rèn)真研究各方面的意見和建議，進一步修改完善廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法及實施細(xì)則，報市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組審議后，在適時正式公布。

我市將逐一核查7月1日前車輛銷售資料的真實性，對提供虛假信息的單位和個人依照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任

市政府2012年6月30日頒布《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》(穗府〔2012〕22號)后，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于7月2日向有關(guān)單位和個人發(fā)出了《關(guān)于認(rèn)真執(zhí)行<廣州市試行中小客車總量 調(diào)控管理的通告>的通知》(穗交領(lǐng)辦〔2012〕2號)。

《通知》明確從即日起，市工商部門將到各汽車銷售點開展執(zhí)法檢查，嚴(yán)格按政府通告查處違規(guī)行為，同時收取2012年7月1日零時前已經(jīng)簽訂的車輛銷售合同副本、車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票存單、交款憑證及臺帳資料的復(fù)印件，封存?zhèn)渥鞴病⒔煌ā⒐C部門對有關(guān)材料真實性的核查。

根據(jù)《通知》要求，2012年7月1日零時前已經(jīng)簽訂車輛銷售合同、支付預(yù)定金，或取得車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票的購買方，為辦理車輛注冊及轉(zhuǎn)移登記，辦理公證證明的，應(yīng)于2012年7月9日17時前，向本市公證機構(gòu)提出公證申請。逾期申請，公證機構(gòu)將不再受理。本市公證機構(gòu)對符合條件的申請于2012年7月20日17時前出具公證書。

同時《通知》指出，汽車銷售商、購買方對2012年7月1日零時后的倒簽合同、變更發(fā)票或交款憑證開據(jù)時間、發(fā)布虛假信息等汽車銷售交易行為，導(dǎo)致車輛無法辦理注冊及轉(zhuǎn)移登記的，買賣雙方按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組再次提醒汽車銷售商和購買方，根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，接下來將由市工商部門牽頭、相關(guān)職能部門和屬地政府配合，對7月1日前車輛銷售合同或發(fā)票的公證有關(guān)情況，進行逐一核查，對違反《通告》，提供虛假信息的有關(guān)單位和個人依照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，確保我市試行中小客車總量調(diào)控工作積極穩(wěn)、有序有效推進。市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組再次提醒汽車銷售商要對其銷售資料的真實性進行自查自糾，共同維護社會正常秩序。

限制非本市籍中小客車在一定范圍內(nèi)通行，是確?？偭空{(diào)控取得實效的重要配套措施

市交通領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，限制非本市籍中小客車在一定范圍內(nèi)通行，是確?？偭空{(diào)控取得實效的重要配套措施。市政府2012年6月30日頒布《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》(穗府〔2012〕22號)第七條明確指出“本市將于近期制定并頒布中小客車總量調(diào)控相關(guān)管理辦法和實施細(xì)則，以及非本市籍載客車輛按時段在指定區(qū)域的限制通行措施，相關(guān)規(guī)定另行發(fā)布”。按照政府通告精神，廣州將出臺對非本市籍載客車輛按時段在指定區(qū)域的限制通行措施，作為執(zhí)行政府通告的配套措施，適度限制外地車在廣州市內(nèi)的行駛，以避免在廣州市試行中小客車總量調(diào)控政策后，出現(xiàn)在廣州購車外地上牌以規(guī)避調(diào)整政策的行為，確保中小型客車總量調(diào)控政策取得實效。具體措施也將近期公布。

解讀材料

《試行辦法》及《實施細(xì)則》的解讀

一、 《試行辦法》及《實施細(xì)則》出臺的目的？

答：根據(jù)廣州市城市社會經(jīng)濟發(fā)展情況，為保障城市交通有效運行，改善和保護大氣環(huán)境質(zhì)量，落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，實現(xiàn)中小客車數(shù)量合理、有序增長，有效緩解交通擁堵狀況，廣州市政府決定從2012年7月1日零時起，對全市中小客車試行總量調(diào)控管理，并發(fā)布了《廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》(穗府〔2012〕22號)(以下簡稱通告)。為組織做好通告的工作落實，特制定了《試行辦法》及《實施細(xì)則》征求意見稿。待征求意見工作結(jié)束后，我們將認(rèn)真研究各方面的意見和建議，并進一步修改完善《試行辦法》及《實施細(xì)則》，再正式公布實施。

二、 廣州擬采用何種方式實施中小客車增量指標(biāo)總量控制？

答：國內(nèi)城市的車牌增量指標(biāo)配置方式主要有搖號(如北京)、拍賣(如上海)。目前，結(jié)合廣州實際，擬試行“有償競拍+無償搖號”模式。

“有償競拍+無償搖號”模式：既參考了上海拍賣分配增量配額指標(biāo)的方法，也參考了北京搖號分配增量配額指標(biāo)的方法，采用“有償競拍+無償搖號”的模式分配中小客車增量配額指標(biāo)，對50%的增量配置指標(biāo)進行有償競拍，對50%的增量配置指標(biāo)進行無償搖號。

三、 個人可以申請增量指標(biāo)的條件是什么？ (依照辦法第5條，細(xì)則第10條)

答：個人可以申請配置指標(biāo)的條件是：住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的中小客車，持有效的機動車駕駛證，可以辦理增量指標(biāo)申請登記。住所地在本市的個人包括：(一)本市(含增城市、從化市)戶籍人員；(二)駐穗部隊(含武裝警察部隊)現(xiàn)役軍人；(三)持有效身份證件并在本市連續(xù)居住五年以上，且每年累計9個月以上的港澳臺人員和外籍人員；(四)持有效居住證滿三年以上，并在本市交納養(yǎng)老保險和個人所得稅三年以上的非本市戶籍人員。

個體工商戶申請指標(biāo)的，按照個人的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、 公務(wù)車是否需要申請增量指標(biāo)？(對應(yīng)辦法第4、6條)

答：各類機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體及其他組織(不分所有制性質(zhì))和個人需要取得本市中小客車指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)依照本辦法到本市客車指標(biāo)調(diào)控管理機構(gòu)辦理指標(biāo)申請登記。凡使用財政性資金的行政、事業(yè)單位不得參加中小客車增量指標(biāo)競拍。

五、 增量指標(biāo)拍賣所得收入如何使用？(對應(yīng)辦法第8條)

答：中小客車增量配置指標(biāo)拍賣所得收入由財政專戶儲存，實行收支兩條線，專項用于城市公共交通事業(yè)支出。

六、 單位和個人是否可以同時申請參加搖號和拍賣？(對應(yīng)辦法第6、10條)

答：除使用財政性資金的行政、事業(yè)單位不得參加中小客車增量配置指標(biāo)競拍以外，其他單位和個人可以同時申請參加搖號和拍賣，但不能同時以兩種方式取得配置指標(biāo)。如中小客車配置指標(biāo)競拍成交后，同時申請搖號登記的，其搖號登記自動取消。搖號成功的，自動取消競拍資格。

七、 中小客車指標(biāo)有效期多長？能否轉(zhuǎn)讓？(對應(yīng)辦法第14條)

答：中小客車指標(biāo)有效期為6個月，不得轉(zhuǎn)讓。指標(biāo)有效期內(nèi)，個人不得重復(fù)辦理指標(biāo)配置申請。

八、 如果單位和個人需要報廢原自有車輛，同時購置新車，需不需要重新申請搖號或競拍？(對應(yīng)辦法第13條)

答：單位或個人轉(zhuǎn)移、報廢名下在本市登記的中小客車需要更新中小客車的，可以自辦理完成車輛轉(zhuǎn)移、注銷登記之日起6個月內(nèi)提出申請，直接取得中小客車更新指標(biāo)，辦理指標(biāo)證明文件。

九、 在2012年7月1日零時前已購車但未辦理注冊登記的，有何辦理時限要求？(對應(yīng)辦法第16條)

答：在2012年7月1日零時前已與車輛銷售者簽訂中小客車購銷合同或獲取車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票的單位或個人，在2012年12月31日前可以憑本市公證機構(gòu)出具的上述材料真實性、合法性的公證書，直接辦理車輛注冊或轉(zhuǎn)移登記，無需申領(lǐng)指標(biāo)證明文件。逾期未完成車輛登記的，應(yīng)依照本辦法，經(jīng)搖號或競拍取得中小客車指標(biāo)后，方可辦理車輛登記。

十、 新能源汽車、出租車、公共交通車輛、校車的上牌注冊及轉(zhuǎn)移登記，是否需要申請搖號或競拍？(對應(yīng)辦法第15條、細(xì)則第36條)

答：不需要。出租車、專用校車、公共交通車輛、符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車，以及外國駐穗使領(lǐng)館的外事公務(wù)中小客車需在本市辦理車輛注冊登記的，可以直接申請取得中小客車增量配置指標(biāo)，辦理指標(biāo)證明文件。

十一、 還有何種情況不需要申請搖號或競拍？ (對應(yīng)辦法第15條、17條，細(xì)則第36條)

答：2012年7月1日零時前，已取得公務(wù)車定編購置許可或向有關(guān)部門申請進口境外人員自帶車輛的，可以直接申領(lǐng)中小客車增量指標(biāo)。可以直接申請中小客車指標(biāo)，辦理指標(biāo)證明文件。

十二、 依照試行辦法規(guī)定，本市中小客車銷售經(jīng)營單位應(yīng)履行什么義務(wù)？(對應(yīng)辦法第18條)

答：本市中小客車銷售經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所明示本市試行指標(biāo)管理規(guī)定的具體內(nèi)容，并在簽訂銷售合同前書面提示購車人。

十三、 實施細(xì)則如何劃分各政府職能部門在中小客車總量調(diào)控管理工作中的職責(zé)？(對應(yīng)細(xì)則第5條)

答：市交通行政主管部門負(fù)責(zé)中小客車總量調(diào)控的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，并組織實施中小客車總量調(diào)控的政策、措施。

公安、國稅、地稅、司法、工商、人社、質(zhì)監(jiān)等政府相關(guān)部門和區(qū)(縣級市)政府按照規(guī)定的職責(zé)分工，做好相關(guān)管理工作。監(jiān)察機關(guān)負(fù)責(zé)對各行政主管部門的執(zhí)法、廉政、效能情況進行監(jiān)察。

市客車指標(biāo)調(diào)控管理機構(gòu)負(fù)責(zé)指標(biāo)申請的歸集、審核結(jié)果的公布、指標(biāo)配置的組織及公示等工作。

十四、 依照實施細(xì)則，單位和個人的中小客車增量指標(biāo)額度分別是多少？(對應(yīng)細(xì)則第6條)

答：個人中小客車指標(biāo)額度占指標(biāo)配額的88%，單位中小客車指標(biāo)額度占指標(biāo)配額的12%。

十五、 單位申請參加搖號和競拍的條件是什么？(對應(yīng)細(xì)則第8條)

答：單位申請指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合以下條件：(一)企業(yè)具有有效的營業(yè)執(zhí)照(或工商登記證)、組織機構(gòu)代碼證書和稅務(wù)登記證書，上一年度在本市繳納入庫增值稅、營業(yè)稅總額5萬元(含)以上；(二)機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體及其他組織具有有效的組織機構(gòu)代碼證書；(三)在本市新注冊企業(yè)，具有有效的營業(yè)執(zhí)照(或工商登記證)、組織機構(gòu)代碼證書和稅務(wù)登記證書，在注冊當(dāng)年累計在本市繳納入庫增值稅、營業(yè)稅總額5萬元(含)以上。

十六、 多長時間組織一次搖號？(對應(yīng)細(xì)則第17條)

答：指標(biāo)管理機構(gòu)開始受理指標(biāo)申請后，每月26日組織搖號，當(dāng)日如為非工作日則相應(yīng)順延。個人申請指標(biāo)每個月?lián)u號一次，單位申請指標(biāo)每兩個月?lián)u號一次。每次未配置完的指標(biāo)配額順延至下次配置。

十七、 在當(dāng)次搖號中暫未獲得配置指標(biāo)的申請人，參加下一次搖號是否需要重新申請？(對應(yīng)細(xì)則第19條)

答：單位未取得指標(biāo)的有效編碼，自動轉(zhuǎn)入下一次搖號基數(shù)。

個人未取得配置指標(biāo)的有效編碼保留3個月，在保留期內(nèi)自動轉(zhuǎn)入下一次搖號基數(shù)，在保留期滿后需要繼續(xù)申請指標(biāo)的，應(yīng)在保留期滿之前，登陸指定網(wǎng)站或者在指定設(shè)置的對外辦公窗口進行確認(rèn)，有效期將自動延長3個月。未在保留期滿之前進行確認(rèn)的，視為自動放棄指標(biāo)申請。超過3個月未進行確定的，需重新申請才能參加搖號。

申請人通過搖號取得配置指標(biāo)或者主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數(shù)據(jù)中刪除。

十八、 多長時間組織一次競拍？(對應(yīng)細(xì)則第24條)

答：指標(biāo)管理機構(gòu)依照《中華人民共和國拍賣法》每月組織一次競拍。競拍的時間和地點，由指標(biāo)管理機構(gòu)提前向社會發(fā)布。

十九、 拍賣未能成交的中小客車增量配置指標(biāo)如何處理？(對應(yīng)細(xì)則第27條)

答：拍賣未能成交的中小客車增量配置指標(biāo)，由市指標(biāo)調(diào)控管理機構(gòu)收回，順延至下次配置。

二十、 廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法及實施細(xì)則何時會正式出臺實施？(對應(yīng)辦法第20條、細(xì)則第37條)

答：待征求意見結(jié)束后，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將認(rèn)真研究各方面的意見和建議，進一步修改完善廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法及實施細(xì)則，將適時正式公布?！对囆修k法及實施細(xì)則》目前計劃自2012年8月x日起實施，有效期至2013年6月30日止。