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3年五款車 雪鐵龍?jiān)谌A未來新車規(guī)劃預(yù)測

上月雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在海外接受媒體專訪時(shí)表示，“從2012到2015年這三年當(dāng)中要推出的五款車型，雪鐵龍將所有的資源和精力集中在創(chuàng)新上，而不存在“新瓶裝舊酒”的情況。”由此我們可以預(yù)見到未來雪鐵龍?jiān)谌A的新車發(fā)布規(guī)劃。

雪鐵龍今年底將會在國內(nèi)上市C4L，并且根據(jù)之前的相關(guān)消息雪鐵龍C3也將會在未來引入國內(nèi)，而雪鐵龍?jiān)?jīng)表示C2和C5將會換代，所以這兩款車也將是未來雪鐵龍?jiān)谌A新車的規(guī)劃，至于全新的愛麗舍，雪鐵龍出于中國消費(fèi)者對愛麗舍的傳統(tǒng)認(rèn)知和與世嘉或有的競爭關(guān)系，目前還沒有確定引入。另外C4 Aircross短時(shí)間內(nèi)將不會國產(chǎn)，C1則不會引入中國。

● 雪鐵龍C4L

基于C4平臺所打造的C4L是一款針對國內(nèi)市場設(shè)計(jì)研發(fā)的全新三廂轎車，該車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與C4（兩廂）保持高度一致，與中國版C4（新世嘉）則有所不同。C4L擁有比前者更為流暢的車身線條。

雪鐵龍C4L的長寬高分別為為4620/1780/1498mm，軸距則達(dá)到了與凱旋相同的2710mm，這一數(shù)字較C4（海外版）增加了10mm，同中國版C4（新世嘉）比則足足多出了100mm，出色的空間表現(xiàn)將使其更容易打動中國消費(fèi)者的芳心。

C4L將搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的新一代1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款被坊間戲稱為“大腸”的引擎擁有低速高扭的特點(diǎn)，在1400rpm時(shí)即可達(dá)到240牛米的峰值扭矩。與此同時(shí)，對底盤調(diào)教造詣頗深的雪鐵龍還對C4L的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，使其更好的適應(yīng)自己的“角色”。

● 雪鐵龍C3

雪鐵龍C3在歐洲累計(jì)售出了200萬輛車型。在國內(nèi)卻遲遲沒有引入國內(nèi)，目前雪鐵龍C3的新車正在進(jìn)行緊張的道路測試，有望于未來引入中國。

C3是標(biāo)準(zhǔn)的小型車，擁有跨度1.35m近全景擋風(fēng)設(shè)計(jì)，修長的A柱不但提升了視角，而且使內(nèi)部空間看起來更為寬敞。而且全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，更富有質(zhì)感的材料的運(yùn)用都讓這款小車擁有討人喜歡的資本。

動力方面，雪鐵龍C3將提供四個(gè)不同版本的發(fā)動機(jī)，其中旗艦版車型采用是1.6L最大功率為119Ps的汽油發(fā)動機(jī)，除此以外還有1.1升、1.4升以及低功率的1.6升版本車型。于此同時(shí)，海外版C3還將提供的還有一款渦輪增壓柴油機(jī)。

雪鐵龍C3在國內(nèi)的諜照說明了雪鐵龍將在國內(nèi)小型車市場有所動作，而最新一代雪鐵龍C3將在巴黎車展首發(fā)，引入國內(nèi)的C3是否為最新一代車型目前還不得而知。

東風(fēng)雪鐵龍C2屬于A0級的小型車，整車設(shè)計(jì)由中方設(shè)計(jì)師主導(dǎo)完成，所以完全符合中國人的審美觀念。C2的車頭設(shè)計(jì)沿用了家族一體化雙人字鍍鉻前臉，與多邊形的虎眼大燈融為一體，靈感源自虎口的梯形多隔柵進(jìn)氣口與鍍鉻前臉上下呼應(yīng)。

東風(fēng)雪鐵龍C2側(cè)面造型凸顯出了運(yùn)動氣息，優(yōu)美的線條凸現(xiàn)出整車造型的飽滿和精致，動感的外形配合下壓的車身則給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。相同的側(cè)門、側(cè)窗輪廓仍然會讓人不由自主的聯(lián)想到同平臺的標(biāo)致206車型。東風(fēng)雪鐵龍C2的軸距為2443mm，完全達(dá)到了同級車型的中級水平。

東風(fēng)雪鐵龍C2在國內(nèi)上市已經(jīng)有6年多的時(shí)間了，盡管國外經(jīng)歷過改款，但是國內(nèi)的C2始終不是法國那臺純血統(tǒng)的C2，東風(fēng)雪鐵龍表示未來兩年將會對C2進(jìn)行換代至于是不是純血統(tǒng)的C2，只有時(shí)間才能給我們答案。

● 雪鐵龍C5

上圖為新款C5下圖為現(xiàn)款C5

海外改款的C5車身顏色新增了一款Guaranja棕色漆，前中網(wǎng)進(jìn)行了全新改造，大燈組內(nèi)新增了LED日間行車燈，此外，改款車還配置了17英寸鋁制輪；內(nèi)飾變化不大，車內(nèi)采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的真皮座椅，還新增了帶有USB/AUX/藍(lán)牙連接的MyWay航系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)未來國內(nèi)的C5很可能是這款改款車型，C5作為目前東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車型，在國內(nèi)上市已經(jīng)3年，雖然沒有C2上市時(shí)間長，但是在競爭激烈的中級車市場上如果不做出改動，很難有更大的作為。

● 新愛麗舍

在國內(nèi)大名鼎鼎的“富康”為自己取了一個(gè)“愛麗舍”的名字后，開始主攻低端市場。前不久，雪鐵龍決心光復(fù)這一車型，基于新1號平臺，內(nèi)部代號M43（兩廂代號為M42）。其定位稍高于現(xiàn)款的愛麗舍，新車將于2012年底率先進(jìn)入歐洲等市場。 

在外觀造型方面，全新的設(shè)計(jì)理念使得新老款愛麗舍看起來似乎并屬于同一個(gè)時(shí)代，采用家族式的3D立體格柵充滿視覺沖擊力，而異曲同工的前后燈組則傳遞出銳利以及硬朗的訊息。除此之外，酷似掀背車型的尾部造型也給人留下了深刻的印象。

就車身尺寸而言雪鐵龍官方僅表示，新款愛麗舍的軸距將達(dá)到2650mm，較現(xiàn)款車型增加了110mm。而在配置方面， 新車則采用了數(shù)碼顯示空調(diào)、兼容藍(lán)牙免提設(shè)備的音響系統(tǒng)等裝備，并且搭載了VTi發(fā)動機(jī)以提供更強(qiáng)的動力。

由于擔(dān)心與自家的世嘉形成競爭關(guān)系，加之國人對老款愛麗舍的傳統(tǒng)認(rèn)知，全新的愛麗舍有可能不會引入國內(nèi)。當(dāng)然這些也都是猜測，目前雪鐵龍?jiān)谌A一直處于不溫不火的狀態(tài)，引入全新的車型及動力系統(tǒng)不僅可以豐富其產(chǎn)品線，還可以擴(kuò)張雪鐵龍?jiān)谌A市場范圍。