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后排空間是亮點(diǎn) 雷克薩斯全新ES250實(shí)拍
雷克薩斯全新一代ES的上市讓人眼前一亮，無論是外觀空間還是價格都給我們了十足的驚喜，ES250 35-45萬的價格雖然與的系豪華品牌相差無幾，但是對于日系豪華品牌來說敢叫板德系三駕馬車自然有自己拿得出去的法寶。
我們實(shí)拍的車型為雷克薩斯ES250豪華版。外觀上新ES采用了紡錘形的家族前臉，在造型上與GS擁有很高的相似度。不過相比于GS的運(yùn)動與激進(jìn)，ES則顯得更為沉穩(wěn)與大氣。大面積鍍鉻的格柵與發(fā)動機(jī)蓋上的兩道隆起配合的相得益彰。
“眼角”上揚(yáng)的前大燈其內(nèi)部結(jié)構(gòu)充滿科技感，而新增的LED日間行車燈則如鉆石般點(diǎn)綴于下方，有效的增加了ES的豪華感。另外，全新一代ES的燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，并且還為近光燈配備了透鏡。而對于藏匿于保險杠兩側(cè)的霧燈來說，正圓形的設(shè)計(jì)使得前臉的元素更為豐富。
雷克薩斯全新一代ES的車身側(cè)面并未加入過多修飾，但是流動的線條增添了很多動感，微微隆起的輪拱成了為數(shù)不多可以增添立體感的設(shè)計(jì)。而不同于GS系列那般強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，粗壯的C柱使得ES的在造型方面更為沉穩(wěn)。
層次分明的尾部設(shè)計(jì)讓雷克薩斯ES的尾部造型厚重感十足，采用紅白配色的LED尾燈頗顯銳利，并且由一條粗壯的鍍鉻裝飾相互連接，從而使得尾部整體造型更為一體化。
全新一代的ES采用了采用了規(guī)格更高的的17寸的輪轂，多條幅的復(fù)雜設(shè)計(jì)造型，使其看起來更為時尚，輪胎尺寸及品牌為優(yōu)科豪馬215/55R17。
全新ES的內(nèi)飾堪稱完美的蛻變，黑米色的車內(nèi)顏色搭配突顯出該車的尊貴，從新一代ES車型的方向盤處你便可以看出雷克薩斯一貫精致的做工，實(shí)木與銀色裝飾板的元素的加入也使得方向盤整體并不老氣。除此之外，集成于方向盤處的大量操作按鍵將使駕駛員的操作變得更為簡單。
中控臺中央頂部的大尺寸液晶屏與其下方的空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)了整個中控臺的絕大部分，而底部有限的區(qū)域內(nèi)卻安放有馬克萊文森提供的音響系統(tǒng)，作為整個音響行業(yè)中的旗艦品牌，馬克萊文森與雷克薩斯的聯(lián)手將為ES系列車型的駕乘人員帶來一次非凡的感官盛宴。
中控臺的簡潔設(shè)計(jì)很有德國車的味道，空調(diào)與音響操控區(qū)的旋鈕阻尼很適中，雙區(qū)空調(diào)上的按鍵觸感也非常出色，冷光源的顯示屏看起來十分清晰。
在擋桿的右側(cè)，雷克薩斯第二代的人機(jī)交換系統(tǒng)也配備在了全新一代ES車型上，從外觀上來看變化并不是很大，但是第二代的Remote Touch并沒有上一代看起來那樣飽滿，當(dāng)然熟悉的手感依舊存在。
車內(nèi)的儲物空間非常豐富，位于前端與擋桿后方的隱藏式杯架可供放置水杯，手套箱內(nèi)設(shè)置了給飲料降溫的儲物格，中央扶手箱打開后擁有可觀的空間，并且其內(nèi)部還配有AUX接口/USB接口以及12V電源。
雷克薩斯ES的座椅材質(zhì)足夠松軟同時還具有很好的包裹性，帶有三組記憶功能的座椅，伴有良好的支撐性與包裹性，出色全景天窗設(shè)計(jì)為身高在178m左右的駕乘人員提供了良好的頭部活動空間。
帶有后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)使得雷克薩斯全新一代ES將為后排乘客打造更為舒適的環(huán)境。質(zhì)地柔軟的后排座椅可容納三名乘客，而當(dāng)中部的扶手箱被放倒后，胳膊可以很隨意的打在上面而不會感到任何角度的不適。
后排的側(cè)車窗配有遮陽簾，在起到遮擋陽光降低溫度的同時，也提高了后排乘客的私密性。而長達(dá)2819mm的軸距則使得雷克薩斯全新一代ES的后排空間上容納一名身高178cm的乘客游刃有余。
懸掛方面，新款ES與老款車型一樣，均為前麥佛遜后獨(dú)立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩(wěn)定桿的額配置，雷克薩斯ES250采用了與凱美瑞幾乎相同的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為135kW，最大扭矩為235Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
全新一代的雷克薩斯ES完全摒棄了上一代產(chǎn)品的平庸外觀，強(qiáng)大的后排空間和4年十萬公里的超長免費(fèi)保養(yǎng)都是讓其在德系品牌壟斷的豪華中級車市場突圍的法寶。如果在實(shí)際市場當(dāng)中有更多優(yōu)惠的話相信新一代雷克薩斯ES一定會大有作為。
