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嘉興駿寶行三代寶馬 7系車主的自我突破

2012-07-20 14:35 來源：網(wǎng)上車市編輯：張林偉

車主：立洲線纜有限公司總經(jīng)理顧桃青

走進(jìn)顧桃青的辦公室，讓人感到與大多數(shù)老總辦公室的豪華有些不同，沒有很多的家具電器，也沒有古董怪石作為裝點(diǎn)。簡簡單單的書櫥、書桌、沙發(fā)擺在略顯空曠的辦公室，只有桌上的家庭合影告訴我們他的另一身份——兩個(gè)女兒的父親。

而與大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者不同的是，顧桃青并沒有傳統(tǒng)家族企業(yè)“任人唯親”的觀念，“中國的家族企業(yè)幾乎都是一代傳一代的做法，年輕的一代缺乏創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和閱歷，往往就很難超越父輩。而反觀國外，歷史悠久的企業(yè)都采取聘用職業(yè)經(jīng)理人方式，使得企業(yè)傳承百年還能繼續(xù)充滿活力地發(fā)展。”對于家族企業(yè)而言，聘用職業(yè)經(jīng)理人是一個(gè)發(fā)展的趨勢，也是根本解決“富不過三代”的方法之一。

事業(yè)有成的顧桃青在2008年時(shí)購置了這輛7系轎車。說到當(dāng)年選車的過程，顧桃青表示他從一開始關(guān)注的就是寶馬7系，并得到了妻子女兒的一致贊同，可以說是一帆風(fēng)順。“當(dāng)時(shí)買7系有一個(gè)很重要的原因，就是周圍做企業(yè)的朋友大多數(shù)都買了這輛車。”他笑稱，有一次和朋友一起吃飯的時(shí)候，大家停好車發(fā)現(xiàn)，并排停著三輛同顏色同型號的7系。“寶馬7系快成我們這個(gè)圈子朋友的標(biāo)準(zhǔn)座駕了。”

第四代BMW7系（2002年-2008年）車型回顧：

2001年，寶馬推出了第四代7系，第四代7系在外觀上相比上代有了很大的飛躍，車身線條十分流暢動感，同時(shí)摒棄了之前過于修長的設(shè)計(jì)思路，而使這代7系看起來更加的飽滿。新7系的外形在當(dāng)時(shí)成為爭議的焦點(diǎn)，因?yàn)樵S多細(xì)節(jié)的處理十分大膽而夸張，但最后的事實(shí)證明，這種造型還是為大多數(shù)顧客所接受。

從這一代7系開始，著名的iDrive電腦控制系統(tǒng)出現(xiàn)在7系上，車主可以使用iDrive系統(tǒng)操作車內(nèi)所有可控電子系統(tǒng)，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。在駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“Drive”旋鈕，通過按壓、旋轉(zhuǎn)等方式，可像家用電腦鼠標(biāo)一樣選擇和點(diǎn)擊顯示屏上的信息及功能內(nèi)容。iDrive系統(tǒng)的應(yīng)用將車內(nèi)科技應(yīng)用發(fā)揮到了極致，也定義了豪華轎車車載電腦系統(tǒng)的新標(biāo)準(zhǔn)，成為了其它廠商競相模仿的對象。

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