2012-07-24 16:38 來源:網(wǎng)上車市 編輯:隆耀華
座椅方面,英倫SC6座椅采用絨布材質(zhì)包裹,背部和腿部兩側(cè)的包裹性感覺舒適,填充物也很飽滿,這一點(diǎn)要比最早的帝豪EC7強(qiáng)很多,座椅可前后、上下調(diào)節(jié)。
雖然英倫SC6的詳細(xì)參數(shù)還沒有出來,但是他與金剛二代不會相差多少,從我們圖片上體驗(yàn)者的坐姿可以看出,英倫SC6的內(nèi)部空間還是很不錯的。前排腿部空間和頭部空間都能留出一拳的距離。
后排空間方面,體驗(yàn)者在不做任何調(diào)節(jié)的情況下平移到后排,腿部空間略顯局促,頭部空間則只剩下了兩指的空間,畢竟英倫SC6還只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型的家用小車,5萬多元的價(jià)格擺在這了,一分錢一分貨。
對于家庭用車來說,車內(nèi)的儲物空間是這些客戶考慮購買與否的重要因素之一,英倫SC6的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。四門車窗均為一鍵式下降的設(shè)計(jì)還是比較不錯的。并且按鍵的做工已經(jīng)和不少合資車不相上下了,松垮的感覺去無蹤影。
可4/6翻折的座椅能夠?yàn)楹髠湎淇臻g的擴(kuò)展提供更多靈活性,當(dāng)后排座椅全部放到以后,450升的容積能夠得到約一倍的擴(kuò)展,實(shí)用性不言而喻。
英倫SC6配備了CVVT發(fā)動機(jī),相比金剛所搭載的VVT發(fā)動機(jī)他能有效提高發(fā)動機(jī)的輸出性能,特別是發(fā)動機(jī)的輸出平順性得到提升。
總結(jié):作為吉利旗下的重要戰(zhàn)略車型,金剛從上市到現(xiàn)在的表現(xiàn)一直很搶眼,不斷的小改款使得他在不斷的進(jìn)步著,這次英倫SC6可以從某一層面上說是金剛的全新?lián)Q代車型,從里到外的革新,發(fā)動機(jī)的效率更高了、油耗經(jīng)濟(jì)性更合理了、內(nèi)飾更時(shí)尚了、配置更豐富了,但是價(jià)格卻并沒有發(fā)生什么變化,這就是吉列汽車這幾年一直在堅(jiān)持的一件事——厚道!從帝豪到全球鷹再到英倫,無論是EC7還是GX7還是今天我們搶拍到的SC6,吉利的進(jìn)步真的不是一點(diǎn)點(diǎn)。
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(編輯 隆耀華)