變形的金剛車市搶先實(shí)拍英倫SC6(圖)

2012-07-24 16:38 來源：網(wǎng)上車市編輯：隆耀華

座椅方面，英倫SC6座椅采用絨布材質(zhì)包裹，背部和腿部兩側(cè)的包裹性感覺舒適，填充物也很飽滿，這一點(diǎn)要比最早的帝豪EC7強(qiáng)很多，座椅可前后、上下調(diào)節(jié)。

雖然英倫SC6的詳細(xì)參數(shù)還沒有出來，但是他與金剛二代不會相差多少，從我們圖片上體驗(yàn)者的坐姿可以看出，英倫SC6的內(nèi)部空間還是很不錯的。前排腿部空間和頭部空間都能留出一拳的距離。

后排空間方面，體驗(yàn)者在不做任何調(diào)節(jié)的情況下平移到后排，腿部空間略顯局促，頭部空間則只剩下了兩指的空間，畢竟英倫SC6還只是一個經(jīng)濟(jì)型的家用小車，5萬多元的價格擺在這了，一分錢一分貨。

對于家庭用車來說，車內(nèi)的儲物空間是這些客戶考慮購買與否的重要因素之一，英倫SC6的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。四門車窗均為一鍵式下降的設(shè)計還是比較不錯的。并且按鍵的做工已經(jīng)和不少合資車不相上下了，松垮的感覺去無蹤影。

可4/6翻折的座椅能夠?yàn)楹髠湎淇臻g的擴(kuò)展提供更多靈活性，當(dāng)后排座椅全部放到以后，450升的容積能夠得到約一倍的擴(kuò)展，實(shí)用性不言而喻。

英倫SC6配備了CVVT發(fā)動機(jī)，相比金剛所搭載的VVT發(fā)動機(jī)他能有效提高發(fā)動機(jī)的輸出性能，特別是發(fā)動機(jī)的輸出平順性得到提升。

總結(jié)：作為吉利旗下的重要戰(zhàn)略車型，金剛從上市到現(xiàn)在的表現(xiàn)一直很搶眼，不斷的小改款使得他在不斷的進(jìn)步著，這次英倫SC6可以從某一層面上說是金剛的全新?lián)Q代車型，從里到外的革新，發(fā)動機(jī)的效率更高了、油耗經(jīng)濟(jì)性更合理了、內(nèi)飾更時尚了、配置更豐富了，但是價格卻并沒有發(fā)生什么變化，這就是吉列汽車這幾年一直在堅(jiān)持的一件事——厚道！從帝豪到全球鷹再到英倫，無論是EC7還是GX7還是今天我們搶拍到的SC6，吉利的進(jìn)步真的不是一點(diǎn)點(diǎn)。

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