2012-07-26 07:30 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者:李偉龍 編輯:丁祎
內(nèi)飾及舒適性配置對比
產(chǎn)品名稱 | 本田CR-Z 1.5 CVT hybrid 2012款 | CT200h 1.8 CVT 精英版 2012款 |
廠商指導價(萬元) | 28.88 | 27.9 |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
定速巡航 | ● | - |
分區(qū)控制空調(diào) | - | ● |
大燈高度調(diào)節(jié) | - | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - | ● |
大燈清洗裝置 | ● | - |
自動頭燈 | ● | ● |
外后視鏡電動折疊 | ● | - |
座椅材質(zhì) | 真皮 | 絨布 |
運動座椅 | ● | - |
前排座椅加熱 | ● | - |
天窗形式 | 全景(無法開啟) | 電動天窗 |
氙氣大燈 | ● | - |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
在舒適性配置的較量中,售價略高的CR-Z毫無懸念的占據(jù)了上風,不過盡管憑借無鑰匙啟動系統(tǒng)這一項配置顯然無法為CT200h扳回劣勢,但卻足以令CR-Z難堪,畢竟這一類“長臉”的配置還是十分受到國內(nèi)消費者青睞的。
本田 CR-Z
跨時代的設計不僅停留在CR-Z的外觀設計上,拉開車門那一刻,你依舊可以從它的內(nèi)飾造型上讀出不屬于這個時代的訊號。由層次分明的線條所勾勒出的整體輪廓處處散發(fā)著科技感,以駕駛者為中心的設計理念則透露出本田一貫“以人為本”的精神。
充滿科幻色彩的儀表盤設計是CR-Z內(nèi)飾的一大亮點,通過復雜的光學原理,類似于摩托車的表盤呈現(xiàn)出時空隧道一般的效果,并且根據(jù)不同的駕駛模式顏色也會隨即切換。而在方向盤的設計上,本田顯然不準備對經(jīng)典的三幅設計做出改變,一如既往的造型使你可以將其與本田旗下的任何一款車型聯(lián)想在一起。
雷克薩斯 CT200h
雷克薩斯CT200h作為一款引領(lǐng)時尚科技的小車,在內(nèi)飾設計上充分顯示出了自己的獨特之處,駕駛艙整體風格散發(fā)出強烈的科技感。全黑的配色以及大量高檔材質(zhì)的運用,使其在時尚運動之余,更顯高貴奢華。觸手可及的地方,都采用了質(zhì)感相當不錯的皮革與金屬飾板,充分顯示出了自己的豪華定位。
雷克薩斯CT200h的儀表盤采用了一大圓兩小圓的簡潔設計,黑底白字的冷光組合讓車輛信息清晰明了,多功能顯示屏被設計在了儀表板右側(cè),中文注解簡而易懂。另外儀表盤采用了藍紅兩種背景光的設計,運動模式下為紅色光源,同時左側(cè)的顯示也會相應的轉(zhuǎn)換,由能量顯示表變成轉(zhuǎn)速表。
座椅對比
CR-Z
CT200h
在座椅方面,采用運動座椅設計的本田CR-Z現(xiàn)在在材質(zhì)以及造型上都足以碾壓入門級的CT200h,但是這兩款車型的座椅卻同樣有一個比較嚴重的“問題”--手動調(diào)節(jié),誠然,這對于老外們而言不算什么,對于喜歡運動的年輕人來說也沒什么大不了,不過更多國內(nèi)消費者而言這卻是他們所關(guān)注的。