說實(shí)話，在進(jìn)入駕駛艙的那一刻我是有點(diǎn)失望的，內(nèi)飾幾乎是奧迪一成不變的風(fēng)格，換句話說就是種熟悉感。無論布局還是按鍵的位置，與其他奧迪車型毫無差異。但是，細(xì)節(jié)上的小小改變還是可以得到不錯(cuò)的視覺美感。不過真的不希望一款主打運(yùn)動(dòng)性能的車型使用一成不變的內(nèi)飾風(fēng)格，不過，改款?yuàn)W迪A5細(xì)節(jié)上還是能看出設(shè)計(jì)師并不是簡(jiǎn)單的“拿來”主義，新款式的方向盤和擋把還是能看出細(xì)節(jié)部分的改變。

方向盤粗細(xì)合適，握感依舊如奧迪的其他車型一樣，十分貼切，而真皮的觸感亦十分出色，多功能方向盤集合了藍(lán)牙音響等功能的操作，這也是奧迪科技感體現(xiàn)的一個(gè)角度。換檔撥片隱藏的比較靠后，外觀上也沒有什么新意，和很多運(yùn)動(dòng)型車相比，造型上還需要加強(qiáng)。而儀表盤內(nèi)紅白相間的整體搭配，也是科技和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，中央行車電腦顯示屏的信息集成量很大，可以顯示多種車輛信息。

三副方向盤握感出色，集成音響按鍵和電話按鍵，所有的撥桿包括定速巡航，燈光控制，方向盤調(diào)節(jié)全部安裝在了左半部，而右半部則光禿一片，唯一的就是要是插孔了，奔馳E-COUPE并沒有采用時(shí)下流行的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，手?jǐn)Q的鑰匙我想更能激發(fā)出駕駛欲望。

與外觀設(shè)計(jì)相同，凱迪拉克CTS COUPE的駕駛艙設(shè)計(jì)同樣具有明顯的家族特征。整體都以突出運(yùn)動(dòng)為主導(dǎo)思路，車內(nèi)的棱線并不夸張，順暢的多層次弧線與集成化相當(dāng)高的方向盤，都致使CTS COUPE的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)富有未來感。此外，用料與做工方面也表現(xiàn)得相當(dāng)考究，車內(nèi)所能觸及到地方似乎都是軟的，這會(huì)使你覺得所花出去的錢足夠值得。

●A5/CTSCOUPE/E260娛樂配置對(duì)比

娛樂配置方面，這三臺(tái)車各有各個(gè)的特點(diǎn)，奧迪A5擁有8個(gè)印象，并且外接音源為SD卡。而凱迪拉克CTS COUPE的的娛樂配置就要高一些了，10個(gè)音響加上USB與ipod兩種不同的選擇。奔馳與奧迪A5差不太多，唯一的區(qū)別就是多了藍(lán)牙車載電話。

大燈的控制旋鈕體積較小，但很容易操作，自動(dòng)頭燈可以在車輛打火啟動(dòng)后就自動(dòng)將LED日間行車開啟。而對(duì)于儀表盤和前后霧燈的開啟控制操作，都被集合在這一區(qū)域。

凱迪拉克CTS COUPE中控面板設(shè)計(jì)可以算的上是絕對(duì)的對(duì)稱，這點(diǎn)風(fēng)格與家族其它車輛完全相同。頂部的彩色大屏可顯信息也相當(dāng)豐富，包括導(dǎo)航、車輛動(dòng)態(tài)信息、以及電話系統(tǒng)等等，收縮的設(shè)計(jì)讓其看起來很有科技感。下方則合理的排放著音響控制、導(dǎo)航控制以及空調(diào)控制系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)定鍵。全車的BOSE音響絕對(duì)可以讓駕駛員和乘客感受到震撼的視聽效果。

內(nèi)飾部分依舊非常熟悉，儀表臺(tái)與E級(jí)轎車一摸一樣，無論是造型還是做工、用料，都是奔馳的一貫水準(zhǔn)，我們無需為此擔(dān)心。在中間的位置設(shè)計(jì)了ESP開關(guān)按鈕，如果想要做出一些出格的事話，那就關(guān)閉它吧，前提是你的駕駛技術(shù)不錯(cuò)。

●A5/CTSCOUPE/E260安全配置對(duì)比

安全配置方面，那些基本大家全安裝的配置我就不多說了，而駕駛員、副駕駛員膝部氣囊以及第二排側(cè)氣囊只有奔馳E260 才有安裝。而定速巡航這樣人性化的配置奧迪為選配。倒車影像只有凱迪拉克才有安裝。奧迪A5與凱迪拉克搭載了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，彰顯奢華。

在中控臺(tái)下方中央通道前部，是奧迪很多科技配置的控制區(qū)域，從最上面的音響面板、空調(diào)控制面板、座椅加熱按鍵，到中部的電子手剎、自動(dòng)駐車輔助、以及后邊的車身穩(wěn)定程序關(guān)閉按鍵，等等，集合的這些按鍵，觸感清晰，按鍵本身都符合按動(dòng)的設(shè)計(jì)要求，同樣是奧迪科技感內(nèi)飾的組成部分，但是遺憾這一款并沒有配置人機(jī)交互系統(tǒng)。

奔馳E260 COUPE車型搭載了一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱，不得不說奔馳這樣的做法有點(diǎn)讓人捉摸不透，可調(diào)換檔模式為枯燥的5速變速箱增加點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，在后面有個(gè)很像寶馬I-DRIVE系統(tǒng)的旋鈕，為奔馳COMAND APS系統(tǒng)，提供娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)。

凱迪拉克CTS COUPE雖然配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，但是啟動(dòng)按鍵并沒有采用一鍵式，而是與普通點(diǎn)火鑰匙相似，個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)略丟檔次。不過凱迪拉克CTS COUPE裝備了電子式手剎，這點(diǎn)還是比較值得稱贊的。單項(xiàng)上掀的天窗設(shè)計(jì)，雖然不能全部打開，但還是具備換氣功能的。

總結(jié)：三臺(tái)車，三種不同的性格，而它們的價(jià)格又是如此的相近，那就看您喜歡什么樣的品牌以及想要什么樣的動(dòng)力了，如果想玩大排量，凱迪拉克肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而想玩渦輪增壓，奧迪A5肯定能滿足你。而奢華的奔馳也是眾多人的最愛。選擇誰其實(shí)只有您才知道。

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